Legjobb - még mindig
Szöveges ítélet
Szinte új autóként volt szerencsém megismerkedni Vele. Szerintem egyszerűen fantasztikus, nem kellenne más járgány. A felszereltségéből nekem nagyon hiányzik az elektromos ablak. Ha már az ablakoknál járok, akkor meg kell említenem: ha egyszer találkoznék a tervezővel biztosan megdícsérném, amiért az üvegtartó-ablaktekerő kombinációt íly remekül oldotta meg (Tudniillik ha a pohártartóba betesz az ember egy fél literes üveget, akkor nem lehet az ablakot letekerni). Üveg ki-ablaktekerés-üveg be módszer nyáron rendkívül fel szokott bosszantani. Persze ha elektronyos ablakemelo lenne, akkor jelen probléma is tárgytalan. A másik, ami nem tetszik, hogy a hátsó ülések osztható dönthetősége miatt a csomagtartóban egy otromba vas áll ki az üléssor mögött közvetlenül. Üres csomagtartóval nem gond, de ha már keresztbe rak be az ember egy merev tárgyat (pl gázpalack), akkor rögtön kisebb lesz a raktér, ha meg nem merev a tárgy (pl szőnyeg), akkor szépen meglátszik benne a nyoma.
Azt tudom ajánlani, hogy csak opel rádiót (radios vagy CD-s mindegy) rakjon bele, mert nekem korábban volt benne egy neves márka, de amikor nem kapcsoltam ki és a kulcsot kihúztam a rádió kikapcsol (ez nem gond, mert így kell működnie), viszont ha a központi zárat működtettem, akkor az bekapcsolta, következő központi zár működtetés: rádió kikapcs, és így tovább ciklikusan. Remek móka volt.
5000 km-ig fura volt, mert mintha nem lenne benne motorfék, gondoltam ezért is eszik ilyen keveset. Aztán 5000 körül történt valami, (bekoptak a gumik, alkatrészek) és azóta van motorfék is.
Egyébként nagyon szeretem, rendkívül kezelhető, minden kézre áll, minden ott van ahol kell lennie, és minden működik rendesen. Fentartása olcsó. Az alkatrészárak eléggé elrugaszkodtak. Nézegettem bontóban is alkatrészeket, de szörnyű. A típus erősségge, hogy baromi sok van belőle az utakon, és a bontókban is, így ha netán történik valami, akkor lehet kapni hozzá mindent.
Még valami: sokan annyira lehúzzák, hogy szörnyű olvasni. Nem tudom, hogy az ilyen embereknek milyen igényük lehet, vagy lehet, hogy el kellene gondolkodniuk azon, hogy nem biztos, hogy az autóban van a hiba.
El kell ismerni az Opel 90 lovas motorja messze felülmúlja önmagát, persze nem kell elrugaszkodni, és azt gondolni, hogy 600 ló van az ember feneke alatt. A terhelést persze ez is megérzi. Egy fővel viszont semmi gond, amíg be nem kapcsolja az ember a klímát. A klíma annyira vissza tudja fogji a járművet, hogy két (inkább három) fokozatot kellene visszakapcsolni, hogy valamelyest nyomatékos maradjon. Ilyenkor szokott nálunk a (klímakapcsolgatós) mitfahrer szóba jönni. Klíma ki - előzés - klíma vissza.
Ja és nem kell mondanom: Német autó (megbízhatóság, precizitás, minőség).
Megérte a pénzét? Nos igen, viszont a * kereskedők kiakasztanak. Bementem 6 hónapos autóval érdeklődésképpen. Tudni kell, hogy most sem lehet 3,1 milla alatt megkapni, és van pofája azt mondani, hogy 2,5-ért adnak újat (szalonban megkérdezetem: 2,6 lizinggelm vagy egy légzsák+szervókormány felszereltséggel), ezér örüljek ha 2-2,1-et adnak érte. Szánalmasak.
Módosítás:
Nos egy kis idő eltelt, de azért optimizmusom maradt a régi. Rossz tapasztalatom továbbra is, hogy szánalmasak a szalonok, kereskedők. Opel Duna pofátlanul egy kinyomtatott Eurotax táblázatot bökött elém, miszerint 1,9-et ért 1,5 éves korában. Ugyanazon Eurotax, ugyanazon paraméterek mellett 2,3-at ír a kocsira. Nem lenyúlás ez egy kicsit?
Invesztánál voltam egy éves szervízen. Jó rossz tapasztalataim vannak. Nem igazán ügyfélbarátok. Bejelentett időpontra odamentem, bemegyek: Fószer: Hány kilóméter van benne? Sérülés van-e az autón? Panaszkodik-e valamire? Érted, első kettőt Neki kellett volna megnéznie (úgy hívják gépátvétel), de nem volt hajlandó egy pillantást sem vetni az autóra. Ennyi erővel letagadok 10000 km-ert fel sem tűnik senkinek. A szervízbe nem lehet bemenni, csak ha már fel lesz emelve a kocsi max 2 perc. Azért olajat vihettem hozzájuk (többiek mind elzárkóztak), ezért kaptak +3 pontot. Az olajat túltöltötték, és sztem mást nem is csináltak vele. Kifele ugyan ez volt, számla fizet, ott áll az autó, kiállhatsz a SZERVÍZBŐL. Három hónap múlva felhív egy csak, épp ebéd közben, hogy mennyire vagyok elégedett a munkájukkal. Mondtam majd átgondolom és leírom. Leírtam, aztán jött egy válaszlevél, nesze semmi fogd meg jól tartalommal. Mondanom sem kell a kétéves szervízre már nem vittem sehova (egyéves is csak a gari miatt volt márkaszervízben)
Az autóról: Egyre jobban szeretem, már tettem bele elektromos ablakot, tükröt meg ködlámpát. Ha minden jól megy még egy tempomatot beújítok, aztán elég is lesz a jóból. Kezdeti optimizmusom most sem lankadt, szeretem, minden jó benne továbbra is, még mindíg nem eszi az olajat és nem is fogyaszt többet.
Hibalista
- -
Ide hordtam szervizbe
Saját magam. Mivel nagyon elégedett vagyok magammal, ezért kapok egy 10-est :-)
Értékelése: 10
Másik szerelő értékelése
Opel Inveszta Kft. Szolnok
Értékelése: 3
Képek az autómról
| Fenntartási költség | (9) | Évjárat | 2006 |
| Kényelem | (10) | Használati időtartam | 2 év |
| Teljesítmény | (8) | Km vásárláskor | 0 |
| Megbízhatóság | (10) | Vezetett km | 30000 |
| Szerviztapasztalat | (7) | Átlagfogyasztás | 6 l |
| Előző autója? | Passat | Következő autója? | Opel |
| Ennyire szerette | (10) | Megérte a pénzét? | nem |
| Verdikt | (8.2/10) | ||
Újra itt a Digó Limó, az egész estés, színes, szélesvásznú népítélet
Alfi
Örömteli sz#rbanyúlás
Egy - még - őszinte autó
Elpusztíthatatlan