RSS

|

Programajánló:

Ha az indapass elötti időkben írtam ÉS megadtam az email címet.

Az ítélet alján lévő mezőbe írja be azt az email címet, amivel egykor írta az ítéletet. Ekkor egy emailt kell kapjon a további teendőkkel.

Ha nem adtam meg emailt, vagy már nem tudom mit adtam meg, esetleg megszűnt az a cím.

Írjon a nepitelet@mail.totalcar.hu címre, ahova küldje el a probléma leírását illetve az ítélet linkjét.

Már indapassal írtam az ítéletet

Ekkor az ítélet alatt megjelenő sárga indapass boxon keresztül kell belépnie. Belépés után az ítélet alján lévő linkre kattintva szerkesztheti azt.

A városi harcos

Szöveges ítélet

Opel Astra G kombi 1,7 TD, 68 lóerő. Nem egy erőbajnok, vagánykodni nem lehet vele, de Budapesten, napi csúcsbumlival hegynek fel-le is tartható a 7 liter alatti fogyasztás. Országúton 5-6 között (legfeljebb 130!), megpakolva Horvátország 7 felett!! Hiába, autópályán egyszerűen elfogy az erő belőle, az isten is városi forgalomra teremtette. 1500 alatt nem húz, csak morog, meg kell tanulni vezetni. Városban az 5. gyakorlatilag elfelejthető (az 1500-as fordulathoz 63km-es sebesség tartozik.
A belső tér megfelelő, németesen unalmas, viszont minden működik. A kárpitok kopnak! A vezető ülés elég jól beállítható, sajnos az enyémen a kormány még nem állítható. Oldaltükrök látótere pocsék (a Nissan után), garázsba betolatás agyrém. A futómű (nekem) megfelelő, az elektromos szervót szokni kell. A kasztli csak most, 130000 után kezdett kicsit zörögni. A futómű eszméletlenül bírja a pesti terepet, eddig össz. egy gömbfej csere!!!
A csomagtartó nagy, 200 literes hordó símán keresztbe befér. Csomagtartó roló primitív. Üléseket leeresztve a tér hatalmas, de az anyósülés hátlapja nem fektethető előre, így hosszú anyag csak a tetőn szállítható. Bosszantó hülyeség, az új H Astra is ilyen.
Mint minden (régi) Opel dízel, gyenge, drága és rosszul felszerelt, de istentelenül megbízható. Mindenkinak ajánlom, aki olcsón akar közlekedni, és nincsenek villantós hajlamai.
Szervíz 15000-nél, full sint olajjal, és összes szűrő csere. Javítás maszeknál, márkaszervíz legfeljebb tanácskérés, áraik nem földiek. alkatrész meglepően olcsó.

Hibalista

- hűtőventillátor elektronika (cseréje egy agyrém, felszerelése a német mérnöki teljesítmény csúcsa),
- összesen 1 db torziós lengőkar gömbfej csere,
- bal első ajtóhatároló rugó törés,
- a gyári akku, egyéb típussal azóta jó,
- km óra számai időnként eltünnek, márkaszervíz csak bambul (én már tudom hogyan lehet visszavarázsolni!!),
- izzítógyertyák úgy 1,5 évente csere.

Ide hordtam szervizbe

maszek szerelő,

Értékelése: 9

Másik szerelő értékelése

gyári szervíz egyszer (karambolos jav.), el is cseszték a hűtőelektronikát, javítás saját költségen!!

Értékelése: 1

Képek az autómról

Fenntartási költség	(8)	Évjárat	1999
Kényelem	(5)	Használati időtartam	6 év
Teljesítmény	(4)	Km vásárláskor	63000
Megbízhatóság	(8)	Vezetett km	68000
Szerviztapasztalat	(3)	Átlagfogyasztás	6 l
Előző autója?	Primera 2.0 D	Következő autója?	talán H Astra Combi
Ennyire szerette	(5)	Megérte a pénzét?	nem
Verdikt	(5.2/10)

Opel Astra 1998 (1998)

További ítéletek (815 db)

Szűkítés: jól megírt| képes| hosszú

Cím / Modell	Időpont	Hossz	Km	Ítélet	Ért.