(Nem csak) a fiunk kedvence
Szöveges ítélet
Úgy döntöttünk, ha lecseréljük szeretett Ignisünket, csakis japán gyártó terméke jöhet szóba, ami nem lehet gyengébben felszerelt és legalább úgy kell gyorsulnia. A cserére a tervezettnél egy évvel korábban került sor, mert nyílt napon kipróbáltunk egy ötajtós, 1.8-as Civicet és az élmény hatása alatt gyorsan végigjártuk/próbáltuk a szóba jöhető egyéb jelölteket is (Mazda 3 1.6, Toyota Auris 1.6, Toyota Corolla 1.6).
Hibák: 1.) Az első kellemetlen meglepetés az autó 2, azaz kettő napos korában ért, amikor bevillant az légzsákrendszer hibajelzője. A hibát csak második szervízlátogatásra, az autó két hetes korában találták meg. Az első légzsákérzékelőt cserélték, amivel a probléma végérvényesen megszűnt. 2.) A következő gond az ajándékba kapott Honda emblémás, valójában Garmin navival adódott, ami fél éves korában hirtelen "elveszítette a műholdkapcsolatot" és többé nem is találta meg. Az új készülék érkezéséig ugyanolyan cserekészüléket kaptunk. Az új navi egyelőre kifogástalanul működik.
Kellemetlenségek: A műszerfal néha, nagy melegben, pár másodperces időtartamokra ciripel. Eső vagy mosás után az első ablakok (illetve annál lévő műanyagok) mozgatáskor hajlamosak nyikorogni. Néha - a napi hőmérséklet csökkenésével együtt csökkenő gyakorisággal - a napi első elinduláskor, az első pár méteres távon a jobb hátsó futómű felől valami gumialkatrész nyöszörgése hallik (ennek okát a szervízben nem találták). A kipufogót városban hangosnak találom. Érdekes módon országúton, autópályán néma.
A csomagtérajtót becsukáskor kézzel végig kellett "kísérni" a biztos záródás érdekében - ez az autó 7-8 hónapos korára megszűnt, talán a zár bejáratódott.
A motor, a sebességváltó működése kifogástalan. Jól húz, fogyasztása megfelelő (fél literrel több az Ignisénél). Precízen írom az összes tankolást, jelenlegi átlag 8,22 liter / 100 km. Nagyobbrészt városban használjuk, de már megjártuk vele az Alpok hegyi útjait is. A motor csendes, szélzaj nincs, futóműzaj gumifüggő - a gyári Michelin 225/45 R 17-es zajosabb mint a Continental 205/55 R 16-os téligumi. A rugózási kényelemmel elégedett vagyok, az ülések kényelmesek hosszú távon is. A kárpitok nagyon kellemesek, és a finomságuk dacára az (eddigi) igénybevétel nem hagyott rajtuk nyomot.
A felszereltség számomra maradéktalan, a kezelőszervek, műszerek tökéletesen működnek, sőt élvezetes a tapintásuk, a működtetésük érzete. Az indítógomb-indítókulcs kombináció ebben a formában értelmetlen. A sebességtartó automatika okosan működik, nagyon kényelmes és a fogyasztásnak is "jót tesz". Az esőérzékelős ablaktörlőt korábban felesleges luxusnak tartottam, most azt mondom, minden autóba ilyen kellene! A klíma gyorsan és csendesen végzi a dolgát, egyedül a "csak-az-ablakra" irányítás lehetőségét hiányolom.
A fékek hatásosan és jól adagolhatóan működnek. Az első hónapokban enyhe fékezésnél surlódó hangot hallattak, mára ez megszűnt. Az Alpokban - olyan szerpentinen, ami csak tavasztól őszig van nyitva és akkor is csak nappal - bár az előttünk haladók (lassúsága) miatt nem futhattuk a kocsinak ideális tempót (így lefelé sokkal többet kellett fékezni, felfelé sokkal kisebb sebességi fokozatban és fordulatszámmal lehetett haladni) a 2000 méteres tengerszint feletti magasságba fel és onnan le, a motor és a fék meg sem érezte az utat.
A forma kívül-belül önmagáért beszélt. A szépség ára az ablaktörlő nélküli hátsó szélvédő és a nehézkes ki-beszállás elől. Az utastér minden irányban tágas, aki kevesli a helyet, az vagy órásinövésű, vagy egyszerűen dagadt. (Avagy találjon még egy ilyen külső hosszúságú kocsit, amelyben nagyobb a beltér!) A csomagtér hihetetlen mennyiségű táskát nyel el, a hátsó ülőlapok felhajthatósága kiváló ötlet. (Pl. ott szállítóm a téli/nyári cseréhez a kerekeket.)
Amikor vásároltuk, 6 évig terveztük megtartani, de már úgy állunk vele, ha "jól viseli magát", legalább 10 évig nem veszünk másik autót. Majd ha lesz olyan, amely kívül nem nagyobb, de belül igen (a csomagtartót is beleértve), ilyen felszereltséggel és menettteljesítményekkel bír, a fenntartása mégsem kerül többe, akkor elgondolkodunk a kérdésen.
Hibalista
- - első légzsákérzékelő csere garanciában
- - ajándék Garmin nüvi 360 navigáció csere garanciában
Ide hordtam szervizbe
Értékelése:
Képek az autómról
| Fenntartási költség | (7) | Évjárat | 2007 |
| Kényelem | (8) | Használati időtartam | 1 év |
| Teljesítmény | (9) | Km vásárláskor | 0 |
| Megbízhatóság | (8) | Vezetett km | 8500 |
| Szerviztapasztalat | (5) | Átlagfogyasztás | 8 l |
| Előző autója? | Suzuki Ignis 1.3 GS AC | Következő autója? | valami japán alsó-közép kategóriás |
| Ennyire szerette | (8) | Megérte a pénzét? | nem |
| Verdikt | (6.7/10) | ||
Újra itt a Digó Limó, az egész estés, színes, szélesvásznú népítélet
Alfi
Örömteli sz#rbanyúlás
Egy - még - őszinte autó
Elpusztíthatatlan