Tudod hogy ott van ha kell. 500ekm.
Szöveges ítélet
2008-at irtunk. Golf III utan kerestem olyan autot, mely megbizhatobb, fiatalabb, erosebb, nagyobb, komolyabb. Azt tudtam, h diesel kell, mert sokat utazom, szamit a fogyasztas, erosebb kell, mert inkabb autopalyazom, nem totymorgok 120-al, tovabba kell a gyorsulas, hogy biztonsaggal elozzek orszaguton is. A Volkswagen csoportban kerestem, mert onnan volt megbizhato, ismeros szerelogardam.
A Passat tetszett, kerestem, megneztem parat, aztan kivalasztottam a legjobbat.
Trendline, 130 loero, 6-os kezivalto, tempomat, klima, limuzin, gyonyoru, komoly szurke szin. 165ekm volt benne, sztem az semmi. Aznap megvettem.
Altalaban kulfoldon hasznaltam. 2% varos, 40% orszagut, 58% autopalya. Normalisan valtok, motorfeket hasznalok, kimelettel adok gazt, varom mig melegszik. Mindent megkapott, tipikus gondos mernokkent kezeltem, jol megvalasztott celszerszamkent, hosszu kozos gondtalan evekre tervezve.
Nemet autopalyan utazotempo 170kmh, imadja. Hely oriasi, kenyelem jo. Ami zavar, konyokkel nem lehet tamaszkodni az ablakon ha neha epp ugy lenne kenyelmes. Nem fer el. Valto, kormany, kezeloszervek kezre allnak. Radio tul messze, de ugysem kell mindig allitani. csomagtarto hatalmas, eleg. Csaladnak is, 3-4 embernek is tobb napra nyaralashoz.
Uttartas hajoszeru, fekszik, nem sportauto, hozza kell szokni. Ahogy ahhoz is. Tart es tud menni.
Igen. 180ekm-nel rakattam bele egy chipet (a hazai legjobb szakival) probakeppen. Optimalizaltunk :-)
A 130at felhuztuk 160ra, szoltam nem kell semmikepp tobb. Erzekenyebb lett, haraposabb. De 5 ezer km-nel ledobta a turbocsovet. Valamint elkezdett futyulni. Erre reakciokent kiszedettem a chipet, lentebb vittem az optimumot a fejben. Hosszutav. Kiszedettem a turbot, felujittattam. Nem talaltak benne hibat, de nem artott. A futyules nem szunt meg. Meg ma is futyul. Vigan.
Azutan minden szepen ment. 300ekm-tol irni kezdtem a javitasokat, lentebb olvashatoak.
Fantasztikus auto. Mielott elertem volna az 500ekm-t, leadtam odahaza edesapamnak, mar o hasznalja. Ennek az a kovetkezmenye, h a turbot neha ha otthon vagyok ki kell egessem palyan. Nem arra valo a gep, h napi 3-5 km-t tegyunk meg vele varosban. Onnan veszed eszre h gond van, h elmegy a teljesitmeny hirtelen 100 felett. Ilyenkor felreall valahol, ujraindit, es 2200 koruli fordulaton 5osben huzatni melegen 20 percet. Ismet jo par hetig. Ez ilyen rendszer.
Ha vki arra keres autot, amire en tettem, arra tokeletes. Meg igy 500ekm-el is. Belul kivul hibatlan maradt, minden ules kellemes, kopasnak nyoma sincs, minden mukodik mint fiatal koraban. Hatul a rendszamtablavilagitas felett van nemi rozsda. Le kell kezelni heba-hoba. Mas hiba nincs.
Csak es kizarolag azert csereltem, mert kezdtem szepen megunni. Ugyan valtozhatnak a preferenciaim, de ez a Passat meg mindig tudja azt, amiert 9 eve megvettem. Tokeletesen tudja. Igy tizenhet evesen.
Hibalista
- 165000km auto megvetele, 15-25ekm/olajcsere, 90ekm/vezerlescsere - 270000km vezermuszijcsere - 300000km kuplung, kettos lendkerek - 330000km fekbetet,fektarcsa,olaj - 345000km hengerfejtomites, huto - 358000km vezermuszijcsere, olaj - 375000km olaj - 394000km fekbetet,fektarcsa,feknyereg - 396000km olaj, termosztat (5000Ft), pillangoszelep csere motor bal oldalan (45000Ft) - 412000km olaj 28000Ft, klimagazcsere 8000Ft, fenyszoro jobb oldalt (csatlakozo,kabelcsere) 20000FT - 426000km hatso fek 31000Ft,hatso lengescsillapito burkolat csere, jobb elso ablak bowden teljes szerk.csere 55000Ft, bal elso ablak beazas miatt tomitescsere - 430000km generatorszij, klimaszij es feszitocsapagy, jobb elso feltengelycsuklo es gumiharang,kipuffogo rezgescsillapito cso (osszes koltseg ekkor 70000Ft) - 435000km olaj, fem turbocsokapaszkodobutyok motor jobb oldalan (osszes koltseg ekkor 40000Ft) - 443000km jobb also egyenes lengokar 34000Ft, ket hatso also nagydarab lengokar 8000Ft, stabilizator kutyacsontok 2db 16000Ft, klimagaz feltoltes 6000Ft, bal elso izzo - 453000km vezermuszijcsere,ekszij, feszitogorgo, vezerles, olajcsere, fagyallo, osszes szuro (osszes koltseg ekkor 140000Ft) - 481000km olaj 26000Ft - 483000km auto otthon leadas - 490000km bal elso ajton zarcsere 20000Ft - 493000km kipuffogo rezgescsillapito cso csere 15000Ft, akkumulatorcsere 35000Ft - 496000km olaj 26000Ft
Ide hordtam szervizbe
Ismeros
Értékelése: 9
Képek az autómról
| Fenntartási költség | (9) | Évjárat | 2001 |
| Kényelem | (9) | Használati időtartam | 9 év |
| Teljesítmény | (7) | Km vásárláskor | 165000 |
| Megbízhatóság | (9) | Vezetett km | 335000 |
| Szerviztapasztalat | (9) | Átlagfogyasztás | 6 l |
| Előző autója? | Golf | Következő autója? | A5 |
| Ennyire szerette | (9) | Megérte a pénzét? | igen |
| Verdikt | (8.9/10) | ||
Újra itt a Digó Limó, az egész estés, színes, szélesvásznú népítélet
Alfi
Örömteli sz#rbanyúlás
Egy - még - őszinte autó
Elpusztíthatatlan