Jó kis autó ez!
Szöveges ítélet
2006.07.03. ekkor vettem át és végre megszabadultam attól a rühes skodától.Jót nevettem az értékesitőn amikor azt mondta most megmutatom a csomagtartót,hát az sok minden csak nem az,én csak farzsebnek hivom.
Első 1000km-es átvizsgálás egy hét múlva,túl vagyuk az első hosszabb úton,ha tehetném vissza adnám azonnal:Debrecen-Budapest közúton 24liter üzemanyag+1.5liter motorolaj(230km-en 90-nel)A vissza úton megemberelte magát 6 literes átlag,olajfogyasztás semmi.A szerelő szerint semmi baja csak még be kell járódnia.
6300km piszkosul füstöl már ha egyáltalán beindul,csörög-zörög a motorban minden.Ahány hiba jelző lámpa van mind világit.Éppen eldöcög a szervizig,egy óra múlva közlik a diagnózist a porlasztócsúcsok döglöttek szerintük a rossz üzemanyag miatt szerintem a szar autó miatt(csak benzinkútnál tankoltam nem tettem bele sem román,sem ukrán gázolajat azóta sem de a blokkokat elrakom mindet,ezt ajánlom mindenkinek).Cserélni kell mind a négyet kis vita után kettőt kicserélnek garanciában kettő az enyém.Teljes üzemanyag rendszer tisztitás,összes szűrő,olaj lecserélve,alig két hét és újra üzemképes mehetek érte.Az autó érezhetően jobb mint újkorában,természetesen padlógáz hazáig most szakadjon szét az egész ha akar,jól tűri könnyen beindul mintha még erő is lenne benne.Enyhe gyűlölettől vezérelve két hétig még az udvarra sem viszem be,lemosni is az első 15000-es szervizen mosták le a szerelők mert meg sajnálták.Átvizsgálták nincsen semmi baja és én sem tudok rosszat mondani róla,fogyasztása 5.5-6 liter környékén,könnyen indul,nem füstöl rendesen müködik minden benne.Kezdek meg enyhülni irányába bekerül a garázsba is.
2006 december:30000-es szerviz szűrők és olaj csere,hibátlanul működik lassan össze is barátkozunk nem rossz ez az autó jól és könnyen vezethető a vezető ülés még kényelmesnek is mondható,a motor bár nem egy erő művész jól mozgatja az autót jól megy a fogyasztása is barátságos 5 liter környékén mozog.Karácsonyra kap is 4db 175/65-ös téli gumit,a kezelhetősége jelentősen javul stabilabbnak érződik,a fék is jobbnak tűnik velük.
2007 február 38000 km van benne újabb hiba jelzés,3000 fölé nem forog de könnyen indul és szépen jár a motor is,irány a szerviz.Nagyon gyorsak 30 perc és menetkész az autó,a légtömegmérő ment tönkre garanciában kicserélték plussz kaptam négy gumiszőnyeget bele.Elvisszük egy próba körre tényleg jó de meddig kérdezem a szerelőt,a válasz azt csak a jó isten tudja.Mi a fenének kellett nekem szuzukit venni,ezzel jól befürödtem gondolattal indulok haza.
45000km féktárcsa és betét csere,meg egy féknyereg mert lötyög és zörög.Innentől kezdve probléma mentesen működik tényleg csak a kötelező olajcserék és semmi más,csak tankolj bele és mehetsz világgá vele.Lehet,hogy mégis csak megbizható ez az autó.Került rá alufelni 195/55-ös gumikkal,első ködlámpa.
2010 junius:műszaki vizsga következett 182000km van benne,cserére szoruló alkatrészek:
2db lengőkar
2db féktárcsa+4db betét
4db dobfékbetét
Simán átment semmi hibát nem találtak benne,bár a kilóméter számon kicsit elcsodálkoztak.
2010 október 7 200000km-nél tartunk és hibátlan,tényleg.Mégis csak jó kis autó ez azt mondom,bár a kapcsolatunk nem kezdődött jól mostanra meggyőzött,megszerettette magát velem.A kényelme nem túl jó,a klima beállithatatlan viszont hűt,kicsit zörög néhol de megy,elvisz mindenhova.Viszonylag könnyen fenntarható autó,azt hiszem még szerethető is minden hibájával együtt is.
2010 október 13.201400km leragadt az egr szelep,sajnos cserélni kell bár először még azt mondták ki lehet takaritani de ezt már nem.Nem az elkokszolódás a baja egyszerűen elkopott a szelep és nem zár el.A szervizbe menet berepedt a szélvédő is,ezt is cserélik.
Közben bele olvasgattam a többi itéletbe a saját tapasztalataim nem mindig hasonlóak.Valóban jónak nevezhető a futómű de keresztbordákon,rossz úton elpattog az ivről nagyobb tempónál szerintem eléggé alul kormányozottan viselkedik.Normál közlekedési viszonyok között nem állitja a vezetőt megoldhatatlan problémák elé,jó indulatúan viselkedik.Az egyenes futása nem jó,de ez valószinűleg a rövid tengelytáv miatt van.A rugózását én inkább kicsit döcögősnek érzem mint kényelmesnek.A kormányzása közvetlen,pontos,jó bár a hajtáslánc erőteljesen befolyásolja.Csendesnek sem nevezném a motor hangját ugyan alig hallani de nem egészen azért mert annyira csendes lenne hanem mert elnyomja a szélzaj és az autó egyéb zajai,tehát a komfortját sem nevezném jónak inkább csak átlagosnak.
Szerintem ez egy teljesen átlagos autó ami semmiben nem teljesit kiemelkedően viszont jó,tényleg.
Hibalista
- Porlasztó csúcs (4db 240000Ft) - Légtömegmérő (Garancia) - Lengökarok (2db 30000Ft) - Olaj leeresztő csavar (3000Ft) - Féktárcsa (már kétszer) - féknyereg 1db (garancia) - EGR szelep (40000Ft) - Első szélvédő (cascora 8750Ft)
Ide hordtam szervizbe
Limuzin Autóház Debrecen.
Értékelése: 8
Képek az autómról
| Fenntartási költség | (9) | Évjárat | 2006 |
| Kényelem | (7) | Használati időtartam | 4 év |
| Teljesítmény | (6) | Km vásárláskor | 0 |
| Megbízhatóság | (8) | Vezetett km | 200000 |
| Szerviztapasztalat | (8) | Átlagfogyasztás | 5 l |
| Előző autója? | Octavia 1.6glxi | Következő autója? | nem tudom még |
| Ennyire szerette | (8) | Megérte a pénzét? | igen |
| Verdikt | (8.1/10) | ||
Újra itt a Digó Limó, az egész estés, színes, szélesvásznú népítélet
Alfi
Örömteli sz#rbanyúlás
Egy - még - őszinte autó
Elpusztíthatatlan