Sárga méregzsák
Szöveges ítélet
Az elmúlt 4 évben ez az 5. autóm (írtam az összesről ítéletet). Tudathasadásos állapotban vagyok a mostani autómmal kapcsolatban. A feleségem végre átvette a családi autó felelős szerepét, így végre vehettem egy nekem való autót. A gond már itt kezdődött 40 felé, közel 2 méteres magasággal mi kell nekem? Eddig az A6 3.0 Tdi S Line kombi volt az az autó amihez a legkellemessebb emlékek kötöttek. Hosszú gondolkodás után a hot hatch kategória mellett döntöttem. Sajnos februárban még nem volt a Meganról teszt, de egy rci-nél dolgozó barátom megmutatta nekem az RH már itt lévő, de dugdosott RS Meganját. Itt vége volt a gondolkodásnak, döntés született. Itthon az ismerősök bevetésével is csak júniusra jött volna meg, a türelmetlenség és a megszokás, irány Németország. Hamburgban egy márkakereskedésben találtam rá. Sárga, cup futómű, de nem recarós belső, panorámatető, nincs az ocsmány navi, de helyette ott a bohóc kijelző, az álom valóra vált. Két hét múlva március végén már karcoltam a hazai utakon. Az első hónap 2 db 19' gumiba kerűlt. Hihetetlen sebességre képes a hétköznapokban, kanyarban kemény, kis fékre rakja a seggét. Kemény mint a beton, a hazai aszfaltnak álcázott makadámutakon vigyázni kell a gumikra. Jól megy, tud 10 de 15 litert is fogyasztani. A tudathasadás nyáron kezdődött, le kellett nyomnom 1400 kilómétert. 9 óra alatt sikerült. Ekkor döbbentem rá, hogy alkalmatlan utazni, zajos 200 felett, de úgy, hogy lenyomja a rádiót. Ez 2-3 óra múlva fáraszt és bosszant. Az autópályán (D), kis egyenletlenségnél 220 felett rakosgatta a seggét. Most itt állok egy autóval amivel max 100 km-es körben mozgok és ha ezt túl kell lépnem akkor a feleségem autójával megyek.
Jó autó, kezes és úgy megy, hogy mehet minden kategória társa a sunyiba. Kanyargós úton csak a Focus RS jöhet mögötte (egyenesben lenyom a Ford, a WRC alapokat nem sorolom ebbe a kategóriába). A fék hangja nagysebességről fékezéskor a bemarások miatt állat, az egész autó egy adrenalin bomba. Olyan feltünő mitha egy sárga ferrarival járnék, nézik, fényképezik. Négyen, hátul szükösen, de elférünk, van átlagos csomagtartó és francia autóhoz képest jó minőség /nem zörög, csörög/. A ringre járó haverok miután kipróbálták fejet hajtottak és könyörögve kérték.
Egyszóval jó, de inkább 3. autó mint mindennapi használati tárgy.
Hibalista
- Semmi. - Ami érdekes, hogy a fényszóró elmozdult a helyéről és a hézagok nem stimmelnek a bal oldalon. Megnéztünk 2 autót amiben volt már km és azokon is elmozdult. A szalonban megnéztük az újat és az hibátlan volt. Így hagyom, de ez több mint érdekes, helyrehozni állítólag komoly meló.
Ide hordtam szervizbe
Tamás autó Vác
Értékelése: 9
Képek az autómról
| Fenntartási költség | (7) | Évjárat | 2010 |
| Kényelem | (5) | Használati időtartam | 1 év |
| Teljesítmény | (9) | Km vásárláskor | 0 |
| Megbízhatóság | (10) | Vezetett km | 20000 |
| Szerviztapasztalat | (9) | Átlagfogyasztás | 12 l |
| Előző autója? | H2 | Következő autója? | S5 v S4 |
| Ennyire szerette | (8) | Megérte a pénzét? | igen |
| Verdikt | (8.1/10) | ||
Újra itt a Digó Limó, az egész estés, színes, szélesvásznú népítélet
Alfi
Örömteli sz#rbanyúlás
Egy - még - őszinte autó
Elpusztíthatatlan