RSS

|

Programajánló:

Ha az indapass elötti időkben írtam ÉS megadtam az email címet.

Az ítélet alján lévő mezőbe írja be azt az email címet, amivel egykor írta az ítéletet. Ekkor egy emailt kell kapjon a további teendőkkel.

Ha nem adtam meg emailt, vagy már nem tudom mit adtam meg, esetleg megszűnt az a cím.

Írjon a nepitelet@mail.totalcar.hu címre, ahova küldje el a probléma leírását illetve az ítélet linkjét.

Már indapassal írtam az ítéletet

Ekkor az ítélet alatt megjelenő sárga indapass boxon keresztül kell belépnie. Belépés után az ítélet alján lévő linkre kattintva szerkesztheti azt.

Aki nem szereti a francia autókat, úgysem fogja megérteni...

Szöveges ítélet

- céges autó
- kitűnő ár/érték arány
- közel fullra szerelve bruttó 5 milla volt ( ez volt a max keret, így keményen alkudtam )
- Privileg felszereltség + pár extra, tehát : 3d hifi, usb, bluetooth kihangosító, bézs félbőr, ülésfűtés, tolatóradar, eső/fény érzékelő, kulcs nélküli nyitás/indítás, elektrokróm tükör, tempomat, stb..stb..
- elég az 1.5dci ( 110le + 6-os váltó ). a motorhoz mérten igen korrekt gyorsulás, 200 felett a vége, de értelmetlen kínozni. ( 180 felett örökkévalóság a "gyorsulás" ). Viszont a 130-140-et tempomattal csodásan tartja, igazán baráti fogyasztás mellett.
- jó hangszigetelés ( kb 150-ig )
- kategóriában igényes belső anyagok, nem zizegnek ( egyenlőre )
- nagyon kényelmes, jól beállítható ülés ( nekem )
- elegáns megjelenés( gyémánt fekete metál kívül, bézs belül )
- hibátlan méretű külső tükrök, alig van holttér
- jobb első ülés síkba lehajtható előre, nagy tárgyak is vihetők ( kb 2,5 méterig )
- fogyasztás erősen lábfüggő : 4,2-6,5 liter ( előbbi tartós 90 előzésekkel, kigyorsításokkal, utóbbi pálya 140-160-al és városi padlógáz lámpától lámpáig ) 5,7-5,8 alatt röhögve elketyeg ( ez a nyári átlagom ), ha nyugodt vagyok, de dinamikus. 6 liter vagy afelett inkább télen jellemző átlag.
- Aki fogyasztási bajnokot akar játszani: akár kiröhögnek akár nem, lehet vele 2,8-3,2 literes átlaggal is autózni ( 90 autópálya + tempomat + klíma, teljesen sík terep ), de irreleváns, mert ez nem életszerű használat...

update:

- Megfutottam vele a 80.000 km-t ( 2.5 évesen ).
- Eddig volt 3 db izzó csere ( 2 első nappali menetfény, illetve 1db hátsó rendszámtábla izzó ), teszi a dolgát, minden hibátlanul működik.
- A világos bézs félbőr belső még mindig könnyen koszolódik, ezért rendszeres kozmetikát kíván.
- klíma gyorsan hűt ( 2 oldali digitális )
- télen az elektromos előfűtés + ülésfűtés kombinációja alig 1 km után már kellemes hőérzetet ad akár -20 fok körül is. Dízelnél egyébként ezek nélkül szívás a téli indulás reggel, mert 20 perc nyugis városi autózás után sem éri el az üzemi hőfokot a motor.
- A fényezés elég érzékeny a gépi mosóra, ezért az felejtős.
- Kormány bőrözése elkezdett megkopni, állítólag a 3-as megane-nál ez népbetegség ( a 2-es megane-om bőr kormánya ilyenkor még vadonat újnak nézett ki ), de nem érdekel, 10-12e ft-ért újrahúzzák majd ha nagyon zavar... Egyébként meg ki is cserélik újra mert ha jól tudom van rá visszahívás, ha jelzed.
- A gyári ablaktörlő lapátokat 70e(!) km-nél, kb 2 évesen cseréltem szintén gyárira ( régebbi renault-kon durván 20-30e km-t bírtak nálam max ), de ez még csak éppen elkezdett csíkozni...

Hibalista

- 2db nappali menetfény izzó kiégett, 1db hátsó rendszámtábla világítás izzó kiégett.

Ide hordtam szervizbe

Renault Miskolc

Értékelése: 10

Képek az autómról

Fenntartási költség	(10)	Évjárat	2011
Kényelem	(9)	Használati időtartam	1 év
Teljesítmény	(7)	Km vásárláskor	0
Megbízhatóság	(10)	Vezetett km	80000
Szerviztapasztalat	(10)	Átlagfogyasztás	6 l
Előző autója?	Megane II Grandtour 1.5dci 105le	Következő autója?	meglátjuk
Ennyire szerette	(8)	Megérte a pénzét?	igen
Verdikt	(9.1/10)

Renault Mégane 2008 (2009)

További ítéletek (39 db)

Szűkítés: jól megírt| képes| hosszú

Cím / Modell	Időpont	Hossz	Km	Ítélet	Ért.