Rönci - Imádott kékem
Szöveges ítélet
Az első autóm egy 1985-ös gyári sport kiadású nissan micra volt, amit nagyon imádtam, minden a helyén volt, de kegyetlen sokat evett, és nagyon gyengus volt :(
2003-ban vette apám ezt a kocsit 207E km-rel, úgy, hogy 200E-nél volt komplett motorfelújítás.
Aztán egyszer gondolt apa egyet és elakarta adni, de nem volt rá vevő vagy fél évig, így aztán rám maradt, 270E -ért vettem meg tőle, meg vizsga előtt volt rajta egy 70E-es szervíz költség.
Nagyon imádom, mert kényelmes, és nagyon jól megy, városban átlag 5.8 -at zabál, ami nem egy sok egy 16,5 éves autótól...
A legjobb benne a váltó! Nagyon jók az áttétek, és mindemellé a kuplung kinyomó csapágy szar (már így vettük), aminek az az eredménye, hogy keményebb, és lentebb fog, de higyjétek el, ez sokkal sportosabbá teszi az egész vezetést!
A kormányt még tavaly nyáron lecseréltem, túl nagy votl nekem a gyári, egyszerűen nem fért el mellette a lábam, így most egy 31cm-es sport kormány feszít benne, nagyon állat :)
Külön jó pont az autónak a 3 ajtós karosszéria, nagyon sportos kinézetűvé varázsolja, és kegyetlen nagy a csomagtartó (az egyik nissan márkaszalonban az eladó srác mikor nézte a csomagtartót, csak hüledezett :) ).
Nagyon sajnálni fogom szegényt, ha egyszer tényleg túl kell majd adjak rajta :(
Javítás utáni tapasztalatok:
A kocsi nagyon jól fogyaszt, városban 5.4, autópályán 6.2 (150km/h-nál!!)
Hibalista
- Önindító (eltört a bendix + szén kefe csere) - 15000
- Hátsó híd csere (vizsgára kellett) - 20000
- Izzítógyertyák 4db - 10000
- Vezérműszíj csere (kötelező) - 35000 + 20000
- Ellevegősödött üzemanyagcső cseréje - 2500
- Vezetőoldali ablak (betörték) - 5000
- Visszapillantó tükör - 3000
- Vezető ülés - 4000
- Hengerfej tömítés - 30000
- Motortartó bak - 5000
Ide hordtam szervizbe
Autó Fókusz Debrecen, Veres Péter
Régen nagyon jól csináltál a dolgokat, és nem volt rájuk panaszom. Aztán jött a vezérműszíj csere most januárban, és hazavittem, másnap reggel nem indult. Megcsinálták még aznap, és azt mondták, hogy elevegős volt, azért nem indult a hidegben. Két hétig ment simán, aztán Keszthelyen(!!!) voltunk, és egy reggel nem indult. Behúzták nekem a kocsit, és hazajöttem vele utána simán. Azóta sem jöttek ár, hogy mi a baja, csak annyit tudtak megmondani, hogy elment a kompresszió, újíttassam fel a motort.
Többet nem viszem hozzájuk, csak olajcserére...
Értékelése: 5
Másik szerelő értékelése
Moto-Rock Debrecen, Acsádi út
Na őket tudom mindenkinek ajánlani! Leginkább motorikusan foglalkoznak az autókkal.
És ők voltak azok, akikhez odamentem tök ismeretlenül, és rájöttek, hogy mi a baja a drágámnak: hengerfej tömítés.
A napokban várom, hogy kész legyen.
Az egyetlen gond velük, hogy sok a munkájuk és lassan dolgoznak.
Ez történt több, mint 2 hónappal később, hogy a fenti szervízesek nem tudtak mit kezdeni vele...
Értékelése: 9
Képek az autómról
| Fenntartási költség | (9) | Évjárat | 1991 |
| Kényelem | (9) | Használati időtartam | 5 év |
| Teljesítmény | (8) | Km vásárláskor | 207000 |
| Megbízhatóság | (9) | Vezetett km | 55000 |
| Szerviztapasztalat | (6) | Átlagfogyasztás | 5 l |
| Előző autója? | 1985 Micra Sport Edition | Következő autója? | Nissan QashQai |
| Ennyire szerette | (9) | Megérte a pénzét? | nem |
| Verdikt | (7.6/10) | ||
Újra itt a Digó Limó, az egész estés, színes, szélesvásznú népítélet
Alfi
Örömteli sz#rbanyúlás
Egy - még - őszinte autó
Elpusztíthatatlan