Harmat
Szöveges ítélet
Szeretem az autókat. Asszem autóbuzi vagyok. Mindig is szerettem volna egy roadstert. Nem kabriót tehát, hanem roadstert. Nézegettem, hogy mit is lehet kapni viszonylag normális áron, 5-6 millió környékén. Szarrá használt S2000, daewoo belsejű Boxster, macáknak való SLK, szlovákrendszámos ocsmánybangle Z4, rég kifutott MR2, kábé ennyi. Német maffiapresztízsautóba amúgysem szállnék be, úgyhogy maradt az MX-5.
Tetszett. Jobban tetszett az összes többi alternatívánál, és sokkal puritánabbnak is tűnt. Ez aztán pláne tetszett. Ha puha párnák kellenek a kényes seggem alá, inkább behuppanok az Alfámba. Második autóként azt hiszem vállalható az MX5-től a kompromisszummentesség.
Arra is számítottam, hogy nem feltétlenül néznek benne ingyenélő adócsalónak. Meg aztán azt is elhittem magamnak, hogy végre én lehetek az utlimate cool faszagyerek. Úgyhogy gondoltam megveszem.
Mint említettem, másik autóm egy Alfa. 156-os 1.9 Dízel. Sajnos túl jó autó. Mert ha valaki Astrából, vagy Golfból ült volna át az MX-5-be, biztos hatalmas pozitív visszacsatolás érte volna őt vezetési élményben. Sajnos én csak hümmögök. Pedig az MX5 gyári Eibach ültetéssel és gondos futóműállítással rendelkezik. Sajnos ennek ellenére a kormányzás az Alfában sokkal közvetlenebb, sokkal több a visszajezés az útról, sokkal jobban élvezhető az egész. A fékek is fényévekre vannak az Alfáétól. A kanyarsebesség, a futómű... valahogy az egész nem elég fasza. A rugózás még az Eibach rugókkal is puhányabb. Az Alfaé keményebb... Röhej.
Aztán ott van a motor. Harmatgyenge. A gyárban parasztvakítósra hangolt elektromos gázpedál miatt az ember azt hiheti, hogy alig benyomott gázpedálnál, alacsony fordulaton nagyon megy, ergo nyomatékos. Csak aztán fullgáznál szintén ugyanennyire megy. 4000-ig úgy nyúlik, mint a rétestészta, 5000-7000ig van benne valamire való erő. Sajnos mivel 5 sebességes, ezért minden üveghangú váltást kivéve ez alá esik vissza fordulat, országúti tempóban előzni vele kifejezetten kockázatos. Először azt hittem, hogy valami gond van vele, aztán rájöttem, hogy ez ilyen. Üveghangon kell járatni, akkor megy.
Egyébként a roadster érzés megvan. Fúj a hajamba a szél, a városban a pofámba jön az IFA szaga, a zajtól nem hallom a hifit, ha nem vigyázok, lesül az arcom a napon, és minden paraszt engem néz. Yeah.
A cinizmust félretéve nem rossz autó ez. Roadster is, puritán is, tűrhetően is megy, jól is néz ki, kicsi, aranyos, és közvetlen. De azért összességében nem azt kaptam, mint amiről álmodtam. Evvan.
Hibalista
- Eddig semmi.
Ide hordtam szervizbe
Értékelése:
Képek az autómról
| Fenntartási költség | (5) | Évjárat | 2006 |
| Kényelem | (8) | Használati időtartam | 1 év |
| Teljesítmény | (5) | Km vásárláskor | 10000 |
| Megbízhatóság | (10) | Vezetett km | 3000 |
| Szerviztapasztalat | (5) | Átlagfogyasztás | 9 l |
| Előző autója? | 156 | Következő autója? | 159 |
| Ennyire szerette | (8) | Megérte a pénzét? | nem |
| Verdikt | (6.1/10) | ||
Újra itt a Digó Limó, az egész estés, színes, szélesvásznú népítélet
Alfi
Örömteli sz#rbanyúlás
Egy - még - őszinte autó
Elpusztíthatatlan