A selejt bosszúja avagy dédelgettem, közben szart rám
Szöveges ítélet
Ladás voltam, de megtetszett a kraguljeváci modell, ezért a (relatíve) jó, megbízható kevés kilométeres ezerkettesemet lecseréltem egy eszement pillanatomban. Az autót ismertem, a tulajdonosa meghallt, így jutottam hozzá. Garázsos kocsi volt, kevés kilométerrel, 14 évesen vettem. Tulaja (is) dédelgette. Nálam is garázsban volt a helye, mint elő számu családtagnak. Télen felbakoltam, nem használtam (akkoriban még így láttam apámtól, aki az országúton élte le az életét 2 millió km-t balesetmentesen megtéve.
A kocsi kasznija (ilyen használattal) kiváló volt, újra alvázkezeltettem. Motor 55 LE,a Fiat 128-assal minden egyező.
Berke Péter - Varga Ferenc javítási szakkönyvét is adták hozzá, párszor átolvastam, hogy jobban megismerjem a kocsit. Humán végzettségü, műszaki érdeklődésü vagyok.
Az autót nagyon szerettem az elején. Pár autóm előtte már volt, mind 100 000 km alatt. Igazából ha nem is mazsola, de hétvégi autós voltam, a kocsit kímélve. Megadtam neki mindent, amit kívánt, minőségi olajakat, figyeltem a zajaira. A KGST. relációban lévő kínálatban ezt tartottam a legjobbnak és anyagilag elérhetőnek.
DE:SZART A FEJEMRE!!!!!!!!!!!!!!!,
sokszor otthagyott. Menet közben leállt, enyhe, pár fokos lejtőnél is, ha a forgalmi helyzetből meg kellett állnom. Hosszas mérgelődés után kiderítettük a tűszelep kopott kagylósra (!) és annak fennakadása űzte ezt a csúfságot.
Amikor már a felsorolt dolgokat kicseréltem rajta, ismét csúfott űzött velem, ekkor az üza. beöntőcső repedt meg. Ennek cseréje még szakértelmet sem ígényel, de azt a pillanatot - hát ekkor elszakadt a cérna, és igen állattá váltam a csomagtartó fedele kapott pár jobbkezest és az oldalát egy picit megrugdostam.
Nem gondoltam volna, hogy "autót" ennyire megtudok gyűlőlni. Pár barátommal beszéltem, nekik a kaszni gyors rohadásán és a szokásos üzemeltetési cseréken kívűl nem volt ilyen gondjuk, viszont volt egy hasonló esete az egyik ismerősöm apjának.
Én sajna a kaki közül egy fost fogtam ki.
Jelenleg egy Suzuki Swift 1,3 GL-t (1996) hajtok, őt is hasonló kilométerrel vettem. Nem kímélem, mindennapos használatra van fogva. Puritán, de megbízható.
Tervem? Pénztárcafüggő, de kacsingatok a Ford Focus 1.6 TDCI-re, vagy a Kia Ceed 1.6 CRDI most jó árban is van.
Álom? Skoda Octavia Combi RS TDI, de ehhez még igen erősen kell lemennem alfába.
Hibalista
- ac csere; főfékhenger csere;a rézhűtő kilyukadt; gyúlytáskábel később komplett gyúlytás csere; szelepszár simmering csere; motortartó- és stabilizáló gumibakok cseréje ( szétmálottak); tárcsa+kuplungszerkezet csere; szilentblokkok a futóműnél; a tűszelep tengelye kagylósra kopott, így ha kicsit meredeken megálltam a kocsival, a motor leállt. Utánnagyártott megszakítók folyamatos cserélése ( volt amelyik 500 km-t bírt ki); lengőkarok cseréje;hátsó lengéscsillapítók cseréje; amikor már a motoron - a váltón - és a futóművön kívűl kívül mindent lecseréltem akkor szóltak a munkatársaim, hogy hátúl van egy hatalmas folt alatta - no ez volt a vég, ekkor rámértem pár jobbkezes ütést a csomagtartó fedélre. A benzin gumicső porladt szét.
Ide hordtam szervizbe
Konkrét műhelybe nem vittem, régi, lelkiismeretes, állandó szerelőmnél javítattam.
Értékelése: 10
Képek az autómról
| Fenntartási költség | (4) | Évjárat | 1987 |
| Kényelem | (4) | Használati időtartam | 4 év |
| Teljesítmény | (4) | Km vásárláskor | 37000 |
| Megbízhatóság | (2) | Vezetett km | 30000 |
| Szerviztapasztalat | (10) | Átlagfogyasztás | 6 l |
| Előző autója? | 1200 | Következő autója? | Suzuki Swift 1.3 GL |
| Ennyire szerette | (1) | Megérte a pénzét? | nem |
| Verdikt | (3.4/10) | ||
Újra itt a Digó Limó, az egész estés, színes, szélesvásznú népítélet
Alfi
Örömteli sz#rbanyúlás
Egy - még - őszinte autó
Elpusztíthatatlan