RSS

|

Programajánló:

Ha az indapass elötti időkben írtam ÉS megadtam az email címet.

Az ítélet alján lévő mezőbe írja be azt az email címet, amivel egykor írta az ítéletet. Ekkor egy emailt kell kapjon a további teendőkkel.

Ha nem adtam meg emailt, vagy már nem tudom mit adtam meg, esetleg megszűnt az a cím.

Írjon a nepitelet@mail.totalcar.hu címre, ahova küldje el a probléma leírását illetve az ítélet linkjét.

Már indapassal írtam az ítéletet

Ekkor az ítélet alatt megjelenő sárga indapass boxon keresztül kell belépnie. Belépés után az ítélet alján lévő linkre kattintva szerkesztheti azt.

Szánalmas min?ség, extrém költségek

Szöveges ítélet

Nos. 1 szériás 4 ütem?. Az els?k között kaptuk meg. örültünk de a sebváltó alig-alig kapcslolt ( vészjósló jelek...)és eljött a nap : 1000 Km- nél széthullott a kuplung. A sebesség váltó kicsit tovább bírta, de az is széthullott. Innent?l kezdve állandó bérletet kaptunk a hivatalos wartburg szervízbe majd kés?bb a maszek szakiknál.Az autó szuper ultra megbízhatatlan.Bárhol és bármikor otthagyja az embert..Hamar beszereztem a porral oltót, mert a törzs warbi szakért?k felvilágosítottak, hogy a spontán öngyulladás el?fordul ezzel a vassal...Összefogalalva 1. tulajdonosként tizenpárév használat és 130.000 km után mindent tudok róla. Szinte mindent cseréltek rajta , akár többször is. ( kivéve a motort, az jó szuperál..
Tehát jó tulajdonság : Tartaós és alacsony fogyasztású , igénytelen motor. ( az olaj persze folyik bel?le, de ez ném gáz) , NAGY autó, jól pakolható , el lehet férni benne.
Ami rossz : megbízhatatlan, állandóan szervizelni kell , drágák a fenntartás költségei ,rossz váltó , inbolygó futóm? , gyenge fék , roosz min?ség? anyagok, kív?l , belül , alkatrészek, stb.., szánalmas összeszerelési min?ség , beázó utastér, csaomgtér, motor,,,borzalamas karosszéria, ami rendesen rohad is , semmi maravsége sincs a kaszninak, rettenetes halálfélelem , stb..

Hibalista

- Szinte minden : kuplung szerkezet + tárcsa : 3 x cserélve. Kuplung bovden tartó lemez , sebességváltó 1, 2 fokozat , h?t? , AC pumpa ( 10.000 KM-enként) , h?gomba ( állandóan : 1/2 évente ) , vízpumpa (2X)egyéb kütyük (nem tom a nevét , de jó drága volt - asszem karburátor buborék , vagy mi...) , kézifék bóvden, kuplung bóvden , generátor , komplett önindító ( 2 x !!!) , félteng. , gömbcsuklók, gumiharangok , kerékcsapágy , féktárcsa ( mondjuk ez természetes kopás .. ) fékbetét ( számtalanszor ) fékpofák ( sokszor) , kipufogó rendszer ( legalább 3 X + hátsó dob : még többször...) , h?t? ventillátor ( bontóba szereztem hozzá egy eredeti VW-t , az meg csapágyas lett....) , ...ami öröökéé xar maradt : üzemanyag szint jelz? , elektronikai hibák , állandóan rángat a kocsik, a kuplung csúszik , zárlatok ,féltengely problémák , olajfolyás a motorból , olajfolyás a váltóból , nehézkes váltó ,lefulladó motor ( f?leg hidegbe) baromi rosszúl ( inkább nem m?köd? ) félautómata szivató....hirtelen ennyi jut eszembe...na meg a sok lerobbanás és tologatás...ellenségeomnek sem kívánom

Ide hordtam szervizbe

Bárhova, de mindenhol átverik az embert. A szervízköltségek baromi magasak..olcsó autó.....

Értékelése: 3

Képek az autómról

Fenntartási költség	(1)	Évjárat	1989
Kényelem	(4)	Használati időtartam	14 év
Teljesítmény	(5)	Km vásárláskor	0
Megbízhatóság	(1)	Vezetett km	130000
Szerviztapasztalat	(3)	Átlagfogyasztás	8 l
Előző autója?	punto	Következő autója?	peugeot, renault, fiat
Ennyire szerette	(3)	Megérte a pénzét?	nem
Verdikt	(2.4/10)

Wartburg 1.3 1988

További ítéletek (134 db)

Szűkítés: jól megírt| képes| hosszú

Cím / Modell	Időpont	Hossz	Km	Ítélet	Ért.