Király verda
Szöveges ítélet
Az els? autóm volt ezért imádtam sosem hagyott cserben Az enyém benzin+gázos volt és igazából a gázos részével volt baj azt rüheltem. Az utastere kényelmes a váltója szerintem nagyon precíz (vagy csak jól sikerült összerakni). Az utastérben persze tapasztalható volt némi beázás ez a jobb els? ajtónál és a szélvéd? mellett volt tapasztalható. A szélvéd?nél azért volt vicces mert a víz a keszty?tartóba folyt és egy er?s jobb kanyarban az vidáman lemosta a lábszáramat. A csomagtartó sem arról volt híres, hogy es?ben száraz marad belülr?l. A technika h?siesen türte a durva bánás módot. Még a taxis kadett sem hagyott a hátulján maradandó károsodást hála a vonóhorognak (pedig rendesen elnézte a féktávot). Az enyém autópályán egyszer hasított 150-el utána úgy elhajlott a hengerfej, hogy a felújítását és síkolását sem válalták (ezt nem bírta), nem baj vágtatott utána is csak rendszeresen kellett ellen?rizni a fagyálót. A f?tés katasztrófális volt a szélvéd? belülr?l is lefagyott ha sokat lélegeztem a fülkében miközben teljes gázon üzemelt a f?tés (télen nem volt alkalmas hely egy kis szexhez a barátn?vel). Minden hibáját meglehetett bocsátani mert hálás autó volt. Szerintem király verda.
Hibalista
- AC pumpatömítés
- Hengerfejtömítés
- Leng?karszillentek
- Talpasgömbfejek
- Hátsólengéscsillapító
- Generátorcsapágy
- Vízpumpa mert az el?z? tulaj eltörte a vezérm?szíj cserénél
Ide hordtam szervizbe
Értékelése:
Képek az autómról
Fenntartási költség | (9) | Évjárat | 1989 |
Kényelem | (9) | Használati időtartam | 1 év |
Teljesítmény | (10) | Km vásárláskor | 92000 |
Megbízhatóság | (10) | Vezetett km | 28000 |
Szerviztapasztalat | (8) | Átlagfogyasztás | 9 l |
Előző autója? | – | Következő autója? | Renault Clio |
Ennyire szerette | (10) | Megérte a pénzét? | nem |
Verdikt | (8.4/10) |
