Kezes bárány
Szöveges ítélet
Mikor megszereztem a jogosítványt, a család többi tagja szinte soha többet nem vezette. Imádtam a menettulajdonságait, remek tanulóautó és használható lóti-futi kocsi. Az járművezető-oktató 1.0 Suzukija után még erősnek is mondhattam.
Beülni, indítani, sebességbe tenni és menni. Soha nem hagyott cserben. Apróbb bosszúságot ugyan tudott okozni, meg a 90-es évek végén már a 4 sebesség nem volt elég, nem is beszélve arról, hogy manapság a 6 sebességes kocsik dívnak...
Amik nem tetszettek: hajlamos volt a rozsdásodásra; kipufogó-rendszert nem tudták jól összerakni; kicsit sokat fogyasztott; erősebben rezonált a karosszéria 110 felett; néha nem vette be a sebességet, főként a hátramenettel bajlódott.
Amit szerettem: jól be lehetett látni, végletekig egyszerű volt kezelni, kézre álltak a kezelők; javíthattuk "szöggel-kalapáccsal"; + kényelmes; hatalmas utas- és csomagtér; jó menettulajdonságok.
Szerethető, még mindig a legmodernebb KGST autó. Szerintem. Apró csinosításokkal a mai átlagautóktól alig tér el. Csodára senki ne számítson, már akkor sem elégített ki minden igényt, mikor megalkották, viszont amit tud, arra lehet számítani.
Nagyon sajnáltam, mikor eladtuk, de bele kellett törődni. Két hét múlva tőlünk 2 km-re a hársó 2/3-át egy teherautó legyalulta, ketten ültek benne, könnyebben sérültek. Az autó totálkár lett, majd´ megszakadt a szívem.
Még lesz ilyen verdám, egyszer...
P.
Hibalista
- fékgomba. kipufogó felfogatása és hátsó dob
Ide hordtam szervizbe
A szomszéd főorvos, eredeti szakmája autószerelő :), meg saját kezűleg.
Értékelése:
Képek az autómról
Fenntartási költség | (8) | Évjárat | 1990 |
Kényelem | (6) | Használati időtartam | 4 év |
Teljesítmény | (7) | Km vásárláskor | 0 |
Megbízhatóság | (9) | Vezetett km | 22000 |
Szerviztapasztalat | (8) | Átlagfogyasztás | 8 l |
Előző autója? | – | Következő autója? | Trabant 1.1 |
Ennyire szerette | (9) | Megérte a pénzét? | nem |
Verdikt | (7.2/10) |
