Honecker bosszúja
Szöveges ítélet
A szüleim 120-as Skodát rendeltek, de annak beszüntették a gyártását (hál´ istennek, sokkal jobban jártunk a Warnyúval), a felkínált lehet?ségek közül a Wartburgot választották. 1989 júliusában vettük át, két nappal Kádár János halála el?tt. Már pár kilométer után felt?nt a pocsék, recseg? váltó, ez a 4ütem? Trabantoknál is típushiba. A motor strapabírónak bizonyult. A Golf II 59 lóer?s 1.3-asát kapta, némi szocialista buherával. Elég strapabíró er?forrás, beszéltem taxissal, aki 300ezer kilométernél többet tett egy példányba. Viszonylag kényelmes autó, bár pl. elöl nincs középen légbefúvó rostély. 13 év alatt csak a sérüléseknél jelentkezett számottev? rozsda. Manapság elég olcsón fenntartható, kispénz? családoknak ideális. Az egyetlen gond az utángyártott alkatrészek rossz min?sége (tisztelet a kivételnek). A jó min?ség?re viszont néha vadászni kell. Pl. az olasz utángyártott kuplungtárcsa kemény 1500 kilométert bírt ki. Az autó fenntartása körülbelül egy szinten van egy Ladáéval. Kicsit drágábbak az alkatrészek, viszont ugyanannyira könnyen szerelhet?, és nagyon kedvez? a fogyasztása Fiatal korában városban 7 (!) literrel eljárt kimél? használat mellett, ez persze kés?bb n?tt. Ami nagyon jó benne: igazi igásló, vagy inkább málhás öszvér. 525 literes csomagtartó (és ez még csak a 4ajtós változat), a Thalia elbújhat mellette. Szállítottam benne 2méteres ágyat (mégegyszer mondom: 4ajtós, és az ülések nem dönthet?k, és nem is szereltem ki ?ket!). Egyszóval cuccolós autónak ideális. Maximális sebessége óra szerint 145 km/h (kipróbáltam), bár akkor már elég félelmetes az élmény (pl. a tönkrement szigetel?gumik miatt pár milimétert ki-be lifeg? ajtók). A váltót már szidtam, és megint ezt teszem: nagy negatívum, hogy csupán 4sebességes, sokat gondolkoztam, nem lehetne-e egy 5sebességes VW váltót hozzáilleszteni, de a szerel? szerint irreálisan sokba került volna, ráadásul nem lett volna garantálható a végeredmény min?sége. Ha összegeznem kell, azt mondom, nem volt sok probléma vele (a felsorolt problémák 13 év alatt jöttek el?, nem túl szakszer? karbantartás mellett), megbízható jósz?g volt. Kedveltem.
Hibalista
- 3éves korában szétment a h?t?víz-tartály, szavatosság keretében cserélték (hosszas küzdelem után). 5-6 évesen szétesett a legendásan rossz váltó. A vízpumpa nem túl strapabíró, többször is volt cserélve. 11 évesen elkopott a kuplungtárcsa, az utángyártott nem bírta valami sokáig. Egy kisebb koccanás (autó kontra k?pad) alkalmával kiszakadt a helyéb?l a vezet?ülés, és elég nehéz volt pótolni a tartószerkezet apró rugóit és fogaskerekeit. Egy ízben kigyulladt, de ez nem az autó hibája volt... 12 év alatt bizony nem csoda, ha szétmegy egy benzincs?. Tanulság: ha benzinszagot érzünk, álljunk meg azonnal! :-) A komplett üzemanyag-ellátó rendszert ki kellett pucolni tanktól a karburátorig (ez se az autó hibája, 11 év alatt elkoszolódik a rendszer). A 12 éves korban cserére szorult kipufogó helyett beszerzett utángyártott csöveket sokáig kellett reszelgetni, esztergálni, még nem fújt ki sehol. Az önindító lendkerekének akut problémája miatt néha indítózáskor csak randa kerregést hallani... mióta eladtuk, kiderítettem, hogy a szerel? nem jött rá a problémára. Egy ízben a féltengely bels? felér?l lepattant egy fémdarab, ami a szerel? szerint könnyen szétrobbanthatta volna a differeciálm?vet. Ami még nagyon idegesít? volt: a fogantyúnál fogva er?sebben becsapva az ajtót az ember kezébe tudott maradni az egész ajtókárpit. Még ennél is idegesít?b volt a m?szerfal alatti tér beázása nagyobb es?zések alkalmával.
Ide hordtam szervizbe
Maszek szaki
Értékelése: 7
Képek az autómról
| Fenntartási költség | (7) | Évjárat | 1989 |
| Kényelem | (5) | Használati időtartam | 13 év |
| Teljesítmény | (4) | Km vásárláskor | 0 |
| Megbízhatóság | (7) | Vezetett km | 79000 |
| Szerviztapasztalat | (9) | Átlagfogyasztás | 7 l |
| Előző autója? | 1200 | Következő autója? | Citroen Xsara |
| Ennyire szerette | (8) | Megérte a pénzét? | nem |
| Verdikt | (6.2/10) | ||
Újra itt a Digó Limó, az egész estés, színes, szélesvásznú népítélet
Alfi
Örömteli sz#rbanyúlás
Egy - még - őszinte autó
Elpusztíthatatlan