A málhás öszvér
Szöveges ítélet
Az autót 1996-ban vettük egy ismerősünktől, Trabant 601-esből ült át a család ebbe a remek típusba.
Az autó elég igénytelen és ahhoz képest, h a gyárban 8 évre tervezték a mai napig elég jól bírják. A kötelező szervizen kívül nem sok mindent kell cserélni rajta. Érdemes 2-3 évente a gyújtását kompletten kicserélni (ez az egyik rákfenéje az autónak). A féltengelyeken félévente kellett cserélni a csuklókat, egész addig, amíg nem vettünk átalakított féltengelyeket - azóta ez a probléma megszűnt- . A kupplung van hogy csak 15000 km-t bír ki (hozzátéve h az apukám egy orosz tehetautón tanult meg vezetni és nem túlzottan híve a váltásnak).
Az autóval rengeteget jártunk külföldre. Németországban a volt NDK-s területen az öregebb generáció mindig megmosolyogta az autót. (persze a fiatalok is, bár ők nem nosztalgiából)
Volt olyan eset, h beállítottunk a Varnyúval a Hegyeshalmi határátkelőhelyre úgy, h a kocsi után volt egy tréler kötve, a tréleren meg egy Opel Omega(1,5t) figyelt. (volt ám nagy csodálkozás:))
Egyszóval sok kalandunk volt az autóval, és ha valaki odafigyel rá akkor nagyon hálás tud lenni.
Hibalista
- A kopó alkatrészek közül szinte minden(futómű, fék, gyújtás, kupplung, kipufogó)
- Féltengely
Ide hordtam szervizbe
Sufnituning
Értékelése: 10
Képek az autómról
| Fenntartási költség | (7) | Évjárat | 1989 |
| Kényelem | (5) | Használati időtartam | 10 év |
| Teljesítmény | (4) | Km vásárláskor | 60000 |
| Megbízhatóság | (9) | Vezetett km | 180000 |
| Szerviztapasztalat | (10) | Átlagfogyasztás | 8 l |
| Előző autója? | 601 | Következő autója? | kis japán |
| Ennyire szerette | (9) | Megérte a pénzét? | nem |
| Verdikt | (6.7/10) | ||
Újra itt a Digó Limó, az egész estés, színes, szélesvásznú népítélet
Alfi
Örömteli sz#rbanyúlás
Egy - még - őszinte autó
Elpusztíthatatlan