RSS

|

Programajánló:

Ha az indapass elötti időkben írtam ÉS megadtam az email címet.

Az ítélet alján lévő mezőbe írja be azt az email címet, amivel egykor írta az ítéletet. Ekkor egy emailt kell kapjon a további teendőkkel.

Ha nem adtam meg emailt, vagy már nem tudom mit adtam meg, esetleg megszűnt az a cím.

Írjon a nepitelet@mail.totalcar.hu címre, ahova küldje el a probléma leírását illetve az ítélet linkjét.

Már indapassal írtam az ítéletet

Ekkor az ítélet alatt megjelenő sárga indapass boxon keresztül kell belépnie. Belépés után az ítélet alján lévő linkre kattintva szerkesztheti azt.

Waldemar, a nagy svéd vas

Szöveges ítélet

Ez az autó tökéletes választás a feltűnést kerülni kívánó, de magukat tökéletes luxusban, kényelemben és biztonságban tudni akarók részére.
A 2.5 T motorválasztás a racionalitást tükrözi. Tegye mindenki a szívére a kezét és válaszoljon őszintén, hogy a 200 lóerő vajon elég-e a mindennapos használatban avagy sem... A fogyasztás ésszerű kompromisszum, 10.5 körül el lehet járni vele. Csodálatosan szól az öthengeres blokk, egyenletes nyomatékleadás 1500-4500-ig 300 Nm. Az olajkályhák rajongóinak létezik kétféle diesel változat a szokásos IFA-hanggal, az erősebbet volt szerencsém kipróbálni, gyíkfing a 2.5 T-hez képest, pedig úgy emlékszem 185 lóerős és némi nyútonméterekkel többet is tud az enyiménél.
Manuális váltó van benne, ez ízlés dolga úgy gondolom, aki az aktív vezetési stílust kedveli, remek választás a hatfokozatú manuális. Az automatával szerelt változatot tesztvezetve az volt a benyomásom, kicsit sokat gondolkodik a váltó egy kickdown után, aminek lehet némi szerepe mondjuk egy elnézett vasúti átjáróban, ha jön a TGV, potyára lett befizetve a drága nyaralás Provence-ban.
Az autó fullextrás, fantasztikus kényelmi és biztonsági felszerelésekkel, holttérfigyelő rendszerrel, high-end hangminőséget súroló Dynaudio hifi-vel, felesleges sorolni, akit érdekel nézze meg a Volvo honlapján a techikai részleteket. Úgy gondolom, egy ilyesféle leírásnak inkább a tapasztalati-emocionális oldalról kell szólnia.
Vezetni fantasztikus, a kocsi egy gyógyszálló, derékpanaszokra receptre kellene felírni, egy hévízi látogatással kombinálva hatása a Lourdes-i sztorikhoz hasonlatos. A háromfokozatú aktív futómű segítségével átöltöztethetjük egy gombnyomással kellemesen ringatózó luxusyachtból autópályafelhajtóban Porschét leckéztető (tényleg!!!) iszonyatosan tapadó fenevaddá.
Városi forgalomban stresszoldó hatású, a hosszútávú utazás pedig örömautózás vele.
A formai megoldások és az anyagválasztás elsőosztályú, semmi flanc, felesleges csicsa, letisztult megfontolt vonalak, az újraformált cockpit pedig szakított a nagypapás Volvo imázzsal, dinamikus, lendületes. Ergonómiailag szintén maximum pontot adok, ipari formatervezők, stylistok, lakberendezők, tessék szépen elmenni minimum egy tesztvezetésre a kis jegyzetfüzettel.

Hibalista

- Semmi, egyelőre mint egy "svejcióra":

Ide hordtam szervizbe

"Külföld", szóval nem lenne releváns, másrészt egyelőre a tapasztalat az átadás-átvételre szorítkozik.

Értékelése: 10

Képek az autómról

Fenntartási költség	(8)	Évjárat	2006
Kényelem	(10)	Használati időtartam	1 év
Teljesítmény	(10)	Km vásárláskor	0
Megbízhatóság	(10)	Vezetett km	2800
Szerviztapasztalat	(10)	Átlagfogyasztás	10 l
Előző autója?	–	Következő autója?	Volvo vagy Jaguar a mindennapokra, meg valami játszósautó esetleg mellé (Caterham, Cobra, ilyesmi)
Ennyire szerette	(10)	Megérte a pénzét?	nem
Verdikt	(8.5/10)

Volvo S80 2006 (2006)

További ítéletek (30 db)

Szűkítés: jól megírt| képes| hosszú

Cím / Modell	Időpont	Hossz	Km	Ítélet	Ért.