RSS

|

Programajánló:

Ha az indapass elötti időkben írtam ÉS megadtam az email címet.

Az ítélet alján lévő mezőbe írja be azt az email címet, amivel egykor írta az ítéletet. Ekkor egy emailt kell kapjon a további teendőkkel.

Ha nem adtam meg emailt, vagy már nem tudom mit adtam meg, esetleg megszűnt az a cím.

Írjon a nepitelet@mail.totalcar.hu címre, ahova küldje el a probléma leírását illetve az ítélet linkjét.

Már indapassal írtam az ítéletet

Ekkor az ítélet alatt megjelenő sárga indapass boxon keresztül kell belépnie. Belépés után az ítélet alján lévő linkre kattintva szerkesztheti azt.

Félelem és reszketés álmaim autójában

Szöveges ítélet

Álmaim autójaként vettem, életem első saját kocsijaként, de 15 hónap után pánikszerűen eladtam, mielőtt rémálom lett volna belőle.
A kocsit újkori árának kb. 20%-án vettem 5 éves korában (13 millióról 2,6-ra esett az értéke) , ami sejtette, hogy itt nem a vételár lesz a legnagyobb kiadási tétel. A 15 hónap alatt a szervízben hagytam úgy 800 ezret, az eladásán pedig buktam további 500-at. Hát, nem volt egy jó befektetés, de nem bánom, csak a végén már nem tudtam finanszírozni.
Szuper autó, távolsági közlekedésre ideális. Én megjártam vele Münchent oda-vissza egy nap alatt (normál sebességgel) , és nem buktam ki fizikailag. Autópályán soha nem éreztem még ilyen jól és biztonságban magam.
A gyorsulása viszont meglepően alakult. Emelkedőn és autópályán brutálisat produkált, de egy lámpánál kis vacak kocsik is simán lehagytak.
Városban nem jó igazán. A dugóban araszolni - bár azt hittem jó lesz az automata miatt - nem volt egy élmény. A motor kis fordulaton állandóan szenvedett, az alapjáratot többszöri szervízbevitel után sem tudták megjavítani, állandóan ingadozott, ilyenkor az egész kaszni berezonált egy adott fordulatszámon és ilyenkor zörgött a műszerfal (elég lehangoló érzés volt).
Belül nagyon kényelmes volt, elfértem benne a 185 centimmel, de Lars Olafson svéd favágó már nem biztos, hogy beleférne, pláne, hogy már nekem is a hátamban volt a mögöttem utazó térde. A csomagtartó akár nagy is lehetne, de a nyílása kicsi, sokszor azért nem tudtam valamit szállítani vele mert bár belül lett volna hely, de nem tudtam berakni. Elég fura volt, hogy a félig üres csomagtartó mellet a bőrülésre kell rakni a második dobozt.
Nyáron különösen szenvedett a motor. Érdekes volt, hogy 5 celsius alatt kezdte jól érezni magát (svéd).
Én szeretem, ha az autóm abszolut rendben van, de ez a kocsi sosem tudott nyugalommal eltölteni. Hörgött, nyöszörgött, néha leesett a fordulatszám gázadáskor. Állandóan bennem volt a félsz, hogy elromlik valami, és jön egy akkora számla, amit nem szívesen fizetnék ki.
A szervízben nagyon rendesek voltak, de ha bementem és rámköszöntek, az már 50 ezrebe került...
Ami betette nálam a kaput, az az volt, hogy mikor a sebváltóm elkezdett rángatni, egy szervizes mondta, hogy ennek a típusnak a sebváltója minden második kocsiban elromlik és kb 1 millió a javítás. Na aznap beraktam a kocsit a garázsba, elkezdtem árulni, és megrendeltem egy új autót, amire 4 év garancia van.

Hibalista

- kerékcsavarok elrozsdásodtak (30 ezer) - svéd acél?
- ablakemelő gomb eltörött ( 90 ezer !)
- elektromos panel a világításnál ( 20 ezer) - többször is
- hátsó helyzetjelző állandóan kiégett
- alapjárati fordulatszám
- automata sebváltó ( kb. 1 millió)

Ide hordtam szervizbe

Volvo Ivanics Budapest

Értékelése: 9

Képek az autómról

Fenntartási költség	(2)	Évjárat	2001
Kényelem	(7)	Használati időtartam	1 év
Teljesítmény	(7)	Km vásárláskor	104000
Megbízhatóság	(6)	Vezetett km	37000
Szerviztapasztalat	(7)	Átlagfogyasztás	10 l
Előző autója?	Astra Kombi (céges fapad)	Következő autója?	Fiat Grande Punto VAN
Ennyire szerette	(7)	Megérte a pénzét?	nem
Verdikt	(5.1/10)

Volvo S60 2000 (2000)

További ítéletek (104 db)

Szűkítés: jól megírt| képes| hosszú

Cím / Modell	Időpont	Hossz	Km	Ítélet	Ért.