RSS

|

Programajánló:

Ha az indapass elötti időkben írtam ÉS megadtam az email címet.

Az ítélet alján lévő mezőbe írja be azt az email címet, amivel egykor írta az ítéletet. Ekkor egy emailt kell kapjon a további teendőkkel.

Ha nem adtam meg emailt, vagy már nem tudom mit adtam meg, esetleg megszűnt az a cím.

Írjon a nepitelet@mail.totalcar.hu címre, ahova küldje el a probléma leírását illetve az ítélet linkjét.

Már indapassal írtam az ítéletet

Ekkor az ítélet alatt megjelenő sárga indapass boxon keresztül kell belépnie. Belépés után az ítélet alján lévő linkre kattintva szerkesztheti azt.

Majdnem prémium

Szöveges ítélet

Nem direkt ezt a típust kerestük vásárlásnál, azért döntöttünk mellette, mert ismerősöktől vettük, ismert előélettel, de egyáltalán nem bántuk meg, sőt!

Ugyan elég szubjektív dolog, de szerintem szép autó, nem öregedett annyit, mint átlagosan az ennyi idős autók. Kívül-belül még így 12 évesen is látszik rajta az átlagosnál jobb minőség, és hogy a prémium kategóriát célozták vele anno.

A belsején alig látszik a használat. Se a bőrkormány, se a kárpitok nincsenek megkopva. Egyedül a középkonzol lévő tekerős gombok gumiborítása csúnya. 2 embernek nagyon kényelmes, elöl kiváló az üléspozíció, kényelmesek az ülések. Hátul már kicsit szűkösebb a helyzet, de 2 nem túl magas felnőtt kényelmesen elfér. 5 embernek már nagyon szűkös. A csomagtartó elég nagy, de a nyílás kicsi, így nehezen pakolható.

Az autó talán legnagyobb problémája, hogy a kereken 100 lóerős 1.6-os benzinmotor elég gyenge hozzá. 1 emberrel városban-országúton még tűrhetően megy, elég jól fogyaszt (6,5-7 liter) és csöndes is, de megpakolva mérséklődik a dinamizmus. Autópályatempónál viszonylag magas fordulaton pörög, ami egyrészt jó, mert pont erősebb tartományban van, de rossz is, mert hangos és itt már 8 liter fölött fogyaszt. Érdekes, hogy 110 körül a kipufogónak kellemetlen és hangos zaja van. A futómű-kormányzás hangolását jól eltalálták a komfortos és sportos között (itt állítólag sokat köszönhet a Ford Focus alapoknak).

Akkoriban ez volt az autó alapfelszereltsége: klíma, CD-s rádió, 4 minden irányban automata elektromos ablak, komfortindex, sok légzsák, menetstabilizáló. Szerencsére sok egyéb extra elő van készítve, így egy ehhez értő szerelő simán installálhatja gyári (bontott) alkatrészekkel, én így tempomattal, fedélzeti komputerrel és riasztóval bővítettem az extrákat.

Hibalista

- Indexkart (gyári új) és a klímahűtőt kellett cserélni (80.000 Ft). Később a rádió elnyelte a CD-t, és nem adta ki, bontott fejegység került be a régi helyett (30.000 Ft), amit az autó sajnos nem ismert fel, ezért márkaszervizben szoftverezni kellett (22.000 Ft), egyre gyengébb a fényszórók fényereje, valószínűleg újra kellene foncsoroztatni

Ide hordtam szervizbe

VDASH Hungary - indexkart és klímahűtőt cserélték (80.000 Ft), és utólag építettek be gyári extrákat: tempomat, fedélzeti számítógép aktiválása, riasztó (110.000 Ft), fejegység cseréje bontottra (30.000 Ft + 22.000 Ft szoftverezés márkaszervizben) - minden gyorsan és flottul ment

Értékelése: 10

Másik szerelő értékelése

Ismerős magánszerelő - csak a kötelező karbantartások, olaj-, szűrő- és gyertyacsere

Értékelése: 10

Képek az autómról

Fenntartási költség	(8)	Évjárat	2006
Kényelem	(8)	Használati időtartam	2 év
Teljesítmény	(5)	Km vásárláskor	170000
Megbízhatóság	(10)	Vezetett km	26000
Szerviztapasztalat	(10)	Átlagfogyasztás	7 l
Előző autója?	PT Cruiser	Következő autója?	W169
Ennyire szerette	(10)	Megérte a pénzét?	igen
Verdikt	(8.8/10)

Volvo S40, V50 2003 (2004 - 2006)

További ítéletek (48 db)

Szűkítés: jól megírt| képes| hosszú

Cím / Modell	Időpont	Hossz	Km	Ítélet	Ért.