Kedvenc kis házirakétám
Szöveges ítélet
Beszéljenek helyettem a számok: 236 LE, 330 Nm nyomaték 0-96 km/h (60 mérföld) 6.4 sec, végsebesség 240 km/h, soros öthengeres 20 szelepes turbómotor.
Pár éve, miel?tt megvettem volna, kissé sokkoltak az adatok. Ennyiért? Ilyen gyorsat? És ez egy Volvo?
A család fuvarozására (gyermekek + feleség) akartam kocsit venni és megtaláltam a kompromisszumot a saját vágyaim és a realitások között. Ez egy biztonságos családi autó luxus felszereltséggel, de ha éppen olyanom van, csak a kondenzcsík marad mögöttem.
A menetteljesítmény majdhogynem a BMW M3 kategóriájához közelít, de a tradicionális Volvo dobozformából a kutya se nézné ki ezt a fajta teljesítményt. Ez többnyire egy jó érv szokott lenni a tájékozatlanabb rend?rökkel folytatott csevejben, amikor a gyorshajtást próbáljuk kimagyarázni...
Tele van minden létez? extrával: automata váltó sportprogrammal, kipörgésgátló, ABS, légzsák hegyek, fedélzeti számítógép, elektromosan állítható ülések + ülésmemória, eletromos f?thet? tükrök stb.
Fogyasztás városban valószín?leg több lenne, nekem simán kijött 9.5 liter átlagban, mert jobbára autópályán használtam munkába járásra. Az adat hiteles, legalábbis a fedélzeti számítógép ezt mutatja.
Kényelmesen el lehet menni 110 km/h körül kb. 2000-2500 fordulaton, ahol a turbó hatása még nem nagyon érz?dik, és a fogyasztás is kedvez?.
Ha viszont kell az er?, akkor átkapcsolsz sportprogramra, nyomsz egy nemesen egyszer? padlógázt, a turbó sívít, a gyorsulás bepasszíroz a b?rülésbe, a kocsi meg mint egy megvadult ló elkezd ezerrel száguldani, megdöbbent arcokat hagyva maga után.
A rossz oldal pedig, hogy ez az els? kocsi, amelyik otthagyott az út szélén. A termosztát meghalt, és szépséges g?zfellegek úsztak ki a motorháztet? alól. Javítás, alkatrészek drágák, fenntartási költség viszonylag magas.
Bosszantó hiba volt, hogy a sárga szervizlámpa állandóan meghibásodást mutatott. Eleinte persze azonnal félreálltam, tréler, szervizbe, ahol mondták, hogy csavarjam jobban rá a tanksapkát a tankra, mert valami szenzor nem szereti, ha ott leveg? jön be. Ezzel a felkiáltással kitörölték a hibát, és a lámpa nyugton maradt egészen a következ? sarokig. Azóta se sikerült megnyugtatóan elhárítani ez a gubancot, bár inkább zavaró, mintsem veszélyes.
Összegezve a kocsi az autógyártás egyik kuriózuma, néhány bosszantó apróságtól eltekintve rendületlenül imádjuk.
Hibalista
- Termosztát
Ide hordtam szervizbe
Volvo of Clear Lake
Webster, TX, USA
Értékelése: 6
Másik szerelő értékelése
Momentum Volvo
Houston, TX, USA
Értékelése: 6
Képek az autómról
| Fenntartási költség | (5) | Évjárat | 1998 |
| Kényelem | (10) | Használati időtartam | 7 év |
| Teljesítmény | (10) | Km vásárláskor | 0 |
| Megbízhatóság | (6) | Vezetett km | 208000 |
| Szerviztapasztalat | (10) | Átlagfogyasztás | 9 l |
| Előző autója? | Legend V6 | Következő autója? | Valami böszme terepjáró, vagy talán egy Volvo S60R |
| Ennyire szerette | (8) | Megérte a pénzét? | nem |
| Verdikt | (6.9/10) | ||
Újra itt a Digó Limó, az egész estés, színes, szélesvásznú népítélet
Alfi
Örömteli sz#rbanyúlás
Egy - még - őszinte autó
Elpusztíthatatlan