Nagy szívás volt!
Szöveges ítélet
Már az elején leszögezem, sikerült egy iszonyatosan elhasznált darabot kifognom. Ez nem az autó hibája. Kettőszázkilencven ezerért vettem, kétszázat költöttem rá és friss műszakival százezerért adtam el. Amikor megvettem nagyon tetszett, egyből elmentünk vele Visegrádra kirándulni a családdal, a Fellegvárnál a parkolóba beálláskor megcsúszott a kuplung! ( az új kuplung szett kilencvenhétezer lett volna, persze nem vettem meg, így csúszós kuplunggal adtam el, én az Alföldön még két évig így jártam vele) Nem erőltettem tovább a betolatást! Hazafelé úton az M3-ason nagy csattanás, eltört a generátor tengelye, a szíjat levágtam, hazamentünk töltés nélkül. Eljött a tél egyszer nem akart indulni, behúztuk. Nem kellett volna, eltört a vezérműtengely! Vettem rá bontott hengerfejet, összerakták, kiderült a hengerfej repedt, leszerelték, meghegesztettem, összerakták, jó lett. Ekkor már nem mertem vele menni, nehogy megint elromoljon valami. Próbáltam eladni, nem sikerült, a kutyának sem kellett. Közben lejárt a műszaki, meg sem próbáltam rendes műszakira vinni, kopogott az alja, a fék rossz volt, mind a négy kerék tárcsás, a tárcsák elkopva, a fékmunkahengerek berohadva, egy vagyon lett volna a fékfelújítás, ráadásul nagyon bonyolult fékrendszere van, minden kerékhez két fékcső megy, egy fékkör három kereket fékez, még légteleníteni sem egyszerű.
A motor elég gyenge volt, nyomatéka sem túl sok, a csúszós kuplunggal is könnyen lefulladt, pedig az egyes fokozat nagyon rövid. De legalább 6,5 liter gázolajjal elment.
Igazán kényelmesnek sem nevezném, hiába hosszú a kocsi, a motortér meg a csomagtér nagyon sokat elvesz, a hátsó ülésen már csak kevés hely van.
Nem igaz hogy olcsó fenntartani, esetleg csak addig míg el nem romlik valami rajta, de akkor aztán sokba kerül, plusz még várni is kell az alkatrészekre, én egy főfékhengerre két hónapot vártam, végül Olaszországból hoztak.
Magyarországon nagyon kevés a jó állapotú példány, a többire meg nagyon sokat kell költeni.
Hibalista
- generátor, vezérműtengely, fék, kormányszervó, izzítógyertyák
Ide hordtam szervizbe
Értékelése:
Képek az autómról
| Fenntartási költség | (5) | Évjárat | 1984 |
| Kényelem | (7) | Használati időtartam | 2 év |
| Teljesítmény | (5) | Km vásárláskor | 400000 |
| Megbízhatóság | (5) | Vezetett km | 15000 |
| Szerviztapasztalat | (9) | Átlagfogyasztás | 6 l |
| Előző autója? | Kadett | Következő autója? | Suzuki |
| Ennyire szerette | (2) | Megérte a pénzét? | nem |
| Verdikt | (4.5/10) | ||
Újra itt a Digó Limó, az egész estés, színes, szélesvásznú népítélet
Alfi
Örömteli sz#rbanyúlás
Egy - még - őszinte autó
Elpusztíthatatlan