RSS

|

Programajánló:

Ha az indapass elötti időkben írtam ÉS megadtam az email címet.

Az ítélet alján lévő mezőbe írja be azt az email címet, amivel egykor írta az ítéletet. Ekkor egy emailt kell kapjon a további teendőkkel.

Ha nem adtam meg emailt, vagy már nem tudom mit adtam meg, esetleg megszűnt az a cím.

Írjon a nepitelet@mail.totalcar.hu címre, ahova küldje el a probléma leírását illetve az ítélet linkjét.

Már indapassal írtam az ítéletet

Ekkor az ítélet alatt megjelenő sárga indapass boxon keresztül kell belépnie. Belépés után az ítélet alján lévő linkre kattintva szerkesztheti azt.

Fekete Párduc

Szöveges ítélet

Az autó nagyszerű, szépen elférünk benne 3 gyerekkel és még a leghátsó sorban is van hely! Felszereltsége példás (ESP, teljes légzsák rendszer, tempomat, Hifi,...), még a hosszú utak után is kényelmesen szállok ki belőle. Az autó legnagyobb előnye az utastérben uralkodó csend. Fogyasztása nekem tökéletes, vegyes használatban 6,5 literre lehet lemenni, ha finoman kezeli az ember a pedált (99-es benzinnel). 118e-nél ki kellett cserélni a kénkatalizátort, ami elég drága volt, de azóta a fogyasztás erősen csökkent és az autó is jobban megy. A klíma kikapcsolt állapotban folyamatosan halkan kattog. Ez semmilyen működésbeli hibát nem eredményez, csupán zavaró - nekem nem ér meg x ezer Ft-nyi "újraprogramozást". Más hibája eddig nem volt, én meg vagyok vele elégedve.

Azóta 122000-nél vezérműláncot cseréltettem, mert megnyúlt (bejelzett a motorhiba lámpa), az előző tulaj hanyagságból 110000-nél csak feszítőt cseréltetett, a megnyúlt láncot nekem hagyta (köszönet érte...).

Nyáron megpakolva 100 km/h-nál erős búgó hang jött a váltóból, így 130000-nél elvittem szervizbe. Eredmény: 6.fokozat tűgörgős csapágy, kihajtótengely csapágy, kuplung kinyomó csapágy csere. Elég húzós, a VW váltók sem az igaziak már.... Az autót használtan vettem korábban, ennél a javításnál derült ki számomra, hogy a váltót már min. 2x szétszedték - lehet, hogy csak egy peches darabot fogtam ki?

132000 km-nél minden reggel megbízhatóan röffen a motor és semmilyen hibajelenség nincs.

143000 km-nél, 10000 km alatt a következő hibákat produkálta: hátsó lengéscsillapító porvédő törés (18e Ft), jobb hátsó ajtózár akadozás - ezen egy alapos tisztítás és kontakt spray-es kezelés segített (0 Ft).

148000 km-nél: kipufogó a motornál kifúj, flexi cső lyukas. Csere (18e Ft) + a kilágyult hátsó alsó és felső motortartó bakok cseréje (16e Ft). Ezenkívül egyszer nem állt le a ventillátor a kulcs kihúzása után, valamint menet közben 2x elment a hőfokmérő óra. Hiba oka: hőgomba (6e Ft). 2 hét múlva kiderült, hogy az akku hibás, csere (20e Ft) - több, mint 4 évet bírt. De nem hagyott ott, még ilyen hibás akkuval is gond nélkül indult!

Hibalista

- Nox szonda és tárolókatalizátor (150e Ft). - Vezérműlánc megnyúlt (60e Ft) - Váltó csapágyak búgása (180e Ft) - Lengéscsillapító porvédő gumiharang (20e Ft) - Kipufogó cső (18e Ft) - Motortartó bak (16e Ft) - Hőgomba (6e Ft) - Akkumulátor (20e Ft)

Ide hordtam szervizbe

Porsche Buda - drága, lassú

Értékelése: 3

Másik szerelő értékelése

Magán szerelő - lassú, de becsületesen végignéz mindent és csak a valóban szükséges alkatrészeket cseréli, elviselhető áron.

Értékelése: 8

Képek az autómról

Fenntartási költség	(8)	Évjárat	2003
Kényelem	(9)	Használati időtartam	4 év
Teljesítmény	(7)	Km vásárláskor	115000
Megbízhatóság	(10)	Vezetett km	34000
Szerviztapasztalat	(9)	Átlagfogyasztás	6 l
Előző autója?	–	Következő autója?	Maradok ennél, amíg megy
Ennyire szerette	(9)	Megérte a pénzét?	nem
Verdikt	(7.7/10)

Volkswagen Touran 2003 (2003)

További ítéletek (62 db)

Szűkítés: jól megírt| képes| hosszú

Cím / Modell	Időpont	Hossz	Km	Ítélet	Ért.