VW-luxus a hőskorból
Szöveges ítélet
Alig akartam megvenni, mert marha drága volt (14 évesen 700E), de gyönyörű állapotban, új metállal (kívül-belül vörös, a belseje még ma is olyan, mint egy luxusautóban, műszerfal, szőnyegek, ajtókárpit mind ugyanolyan vörös műanyag, vagy puha plüss!:)
A motorja nagyon kiforrott, igaz nem túl erős (115 LE), de a kasztni is csak 1055kg, így azért elég jól megy (zsír új 1,4 VVT-i Corollát a 8-ason 170-ig üldöztem, majd elmentem mellette, nézett is a hülyegyerek:))) 185 a vége, negyedikben; Fogyasztás lábfüggő, nyugdíjas:8, nálam min. 9-9,5, de cserébe megy is. Egyetlenegyszer hagyott az út szélén, pedig nem mai gyerek. Kényelme fejedelmi, lábtér mint az S-Classban (Esküszöm!!!). Volt, hogy lenyomtam vele egy nap 800 km-t, és még csak nem is fájt a derekam utána... Ülésmagasságállítás, klíma, könyöklő hátul, fényszórómosó, 4 fejtámla, 4 hárompontos öv, olvasólámpák mindenütt, szóval az akkori VW-csúcs. Imádom, ha lesz jobb kocsim, akkor is megtartom:)
Hibalista
- Mágnesszelep önállósította magát, kp-i zár,
Ide hordtam szervizbe
Ismerőshöz, alkatrészeket relatíve könnyű beszerezni (Passat), és nem túl drágák
Értékelése: 9
Képek az autómról
Fenntartási költség | (10) | Évjárat | 1983 |
Kényelem | (8) | Használati időtartam | 6 év |
Teljesítmény | (8) | Km vásárláskor | 190000 |
Megbízhatóság | (9) | Vezetett km | 80000 |
Szerviztapasztalat | (8) | Átlagfogyasztás | 9 l |
Előző autója? | Passat | Következő autója? | Saab 9000 Aero |
Ennyire szerette | (9) | Megérte a pénzét? | nem |
Verdikt | (7.9/10) |
