RSS

|

Programajánló:

Ha az indapass elötti időkben írtam ÉS megadtam az email címet.

Az ítélet alján lévő mezőbe írja be azt az email címet, amivel egykor írta az ítéletet. Ekkor egy emailt kell kapjon a további teendőkkel.

Ha nem adtam meg emailt, vagy már nem tudom mit adtam meg, esetleg megszűnt az a cím.

Írjon a nepitelet@mail.totalcar.hu címre, ahova küldje el a probléma leírását illetve az ítélet linkjét.

Már indapassal írtam az ítéletet

Ekkor az ítélet alatt megjelenő sárga indapass boxon keresztül kell belépnie. Belépés után az ítélet alján lévő linkre kattintva szerkesztheti azt.

Egy mítosz kezd összed?lni

Szöveges ítélet

Jó: üzembiztos, a 75 LE ellenére viszonylag fürge, könnyen kormányozható, kategóriájában az egyik legtágasabb (hát még a csomagtér!), kényelmes hátsó ülések. Korrekt pedálrend.

Rossz: a kilátás tolatásnál , el?remenetben a vastag C oszlop zebrára kanyarodásnál nagy teret zár le. Szerintem hangos a motor, ill. a rossz a motor hangszigetelése.
Az elektromos ablakok nyomógombjai a lehetó legrosszabb helyen, a váltókar el?tt vannak. Ésszer?tlen a pohártartó elhelyezése, amibe kihúzott állapotban mindig belekad a vezet? keze egy-egy váltás után. A középkonzolon sokkal lejjebb kellett volna elhelyezni a rádiót is.

Hibalista

- Az eredeti automata kupplung-bowdent már az els? tulajdonos garanciában cseréltette, mechanikusra. Ez az egyik SEAT-hoz való típus, de látszólag csereszabatos. Nálam: nehezen kapcsolható sebességek feltehet?en a kupplung-bowden hibájából. Csere, aztán megint csere, de nem lett jó. Tanakodás, döntés: szerkezet csere + új bowden. Eredmény: egy kicsit jobb, de továbbra is nagyon nehezen benyomható pedál, ami felengedéskor ráadásul még szakaszosan is mozog. Emiatt aztán a melletem ül? úgy érzi, mintha tegnap kaptam volna a jogsimat. Országúton elviselhet?, városi forgalomban katasztrofális érzés.
- Hidegben a központi zár befagy, a kilincs üresen mozog, de lagalább változatosan: hola bal, hol pedig a jobb oldalon.
- Az els? ülés ül?lapja rövid, szinte kényelmetlen, a hangszórók és a gyári Alpha rádió kritikán aluli.
- A kupplungszerkezet kb. 20 000 Ft, a gyári (mechanikus) bowden olcsóbb, mint az utángyártott. (8 400 br)

Ide hordtam szervizbe

Értékelése:

Képek az autómról

Fenntartási költség	(6)	Évjárat	2001
Kényelem	(6)	Használati időtartam	1 év
Teljesítmény	(7)	Km vásárláskor	56000
Megbízhatóság	(7)	Vezetett km	26000
Szerviztapasztalat	(5)	Átlagfogyasztás	7 l
Előző autója?	Samara	Következő autója?	Opel (sosem kop´ el!!!)
Ennyire szerette	(7)	Megérte a pénzét?	nem
Verdikt	(5.7/10)

Volkswagen Polo Classic 1995

További ítéletek (105 db)

Szűkítés: jól megírt| képes| hosszú

Cím / Modell	Időpont	Hossz	Km	Ítélet	Ért.