RSS

|

Programajánló:

Ha az indapass elötti időkben írtam ÉS megadtam az email címet.

Az ítélet alján lévő mezőbe írja be azt az email címet, amivel egykor írta az ítéletet. Ekkor egy emailt kell kapjon a további teendőkkel.

Ha nem adtam meg emailt, vagy már nem tudom mit adtam meg, esetleg megszűnt az a cím.

Írjon a nepitelet@mail.totalcar.hu címre, ahova küldje el a probléma leírását illetve az ítélet linkjét.

Már indapassal írtam az ítéletet

Ekkor az ítélet alatt megjelenő sárga indapass boxon keresztül kell belépnie. Belépés után az ítélet alján lévő linkre kattintva szerkesztheti azt.

Sok jó, sok rossz apróság

Szöveges ítélet

A kocsit tesztelésre kaptuk egy hétre.

Pozitívum:
+ motor (fogyasztás, erő- bár utóbbi talán csak egy Volvósnak elég, de 5,5 vegyes mellett nagy kedvenc, városban jól húz, 80-90 körül viszont sokat veszít az erejéből)
+ DSG váltó
+ külső design
+ hangrendszer (a vezérlés már nem igazán)
+ parkolóautomatika (padkával is simán megbirkózott)
+ ülések (sportautóban elfogadhatóak sztem.)
+ váltó
+ hátsó utastér kialakítása (a magasság nem túl nagy, de ez elfogadható áldozat a sportosságért)
+ erős kanyarnál remek a fényszórómozgatás
+ kemény, sportos futómű (nem volt állítható)
+ sok más, de a pozitívumokra nehezebb visszaemlékezni

Negatívum:
- "VW belső" (az egész vhogy kínais:nem épp minőségi anyagok, gagyi műanyag "fémbetét"- ráadásul elég nagy, a váltó körüli elem mozog, beépített telefon nem igazán akar kinyílni, utasülés lefelé állítása izomerőt igényel ha ül rajta vki- 80kg)
- visszapillantó tükör sokat elvesz a kilátásból
- majdnem teli tank esetén hangosan "gluggyog" a benzin a legkisebb kanyarban is
- rádió irányítása ("úristen, ilyen baromságot ki tervezett?")
- az vezetőoldali ajtón lévő kezelőgombok pontosan ott tükröződnek (180 cm-es magasságommal) az oldalüvegen, ahol az oldalsó tükörre néz ki az ember
- fényszóró-magasság (nem tom, hogy elromlott-e vmi érzékelő az automatikában és azért volt-e, mindenesetre életveszély volt az éjszakai autózás 70 felett, annyira levilágított, ha állat fut az útra, észre nem veszem időben)
- sportfokozat (a váltási fokozatok elég hülyén vannak itt beállítva, ha éppen nem nyomom neki, akkor sem hajlandó váltani, csak mikor 3200 köré ér; nagyobb forgalomban iszonyat idegesítő a hangja, mikor nem akar felváltani, de nyomni meg nem lehet neki a forgalom miatt)
- fedélzeti computer menürendszere a műszerfalon (szubjektív dolog, de a menürendszer nem lett a kedvencem)
- Bluetooth nem hajlandó csatlakozni (két telefonnal próbáltuk: Nokia E66, SGH-E250, megtalálta őket, majd egy kis próbálkozás után kiírta, hogy nem csatlakoztatható)

Néhány végszó:

1. Összességében jó autó, az árfekvéséhez képest viszont alulteljesít.
2. Jómagam jobban szeretem a középkategóriás Volkswageneket, ahol verhetetlenek, a felsőkategóriát pedig kéne hagyni más márkáknak, mindazonáltal jó próbálkozás, lehet hogy sokaknak csak a presztízs hiányzik 8.000.000 Ft-os árához.
3. A-ból B pontba kényelmesen és biztonságosan eljutásra nem ez a kocsi való, aki viszont "kalandra" vágyik annak megéri, márha az ártól el tud tekinteni.

(a belső minőségével semmiképpen sem tudok kibékülni, nem kategóriához és árhoz méltó)

Hibalista

- Nem a szervizelésre vonatkozik, inkább általános meghibásodás:
- - Automatikus fényszóró-magasság állítás (?)
- - ülésemelő az anyósülésnél
- - beépített telefon kezelője nehezen/nem nyílik
-

Ide hordtam szervizbe

Értékelése:

Képek az autómról

Fenntartási költség	(4)	Évjárat	2008
Kényelem	(7)	Használati időtartam	0 év
Teljesítmény	(10)	Km vásárláskor	3000
Megbízhatóság	(5)	Vezetett km	500
Szerviztapasztalat	(6)	Átlagfogyasztás	5 l
Előző autója?	s60	Következő autója?	Nem PassatCC, az biztos.
Ennyire szerette	(7)	Megérte a pénzét?	nem
Verdikt	(5.6/10)

Volkswagen Passat 2005 (2005)

További ítéletek (358 db)

Szűkítés: jól megírt| képes| hosszú

Cím / Modell	Időpont	Hossz	Km	Ítélet	Ért.