RSS

|

Programajánló:

Ha az indapass elötti időkben írtam ÉS megadtam az email címet.

Az ítélet alján lévő mezőbe írja be azt az email címet, amivel egykor írta az ítéletet. Ekkor egy emailt kell kapjon a további teendőkkel.

Ha nem adtam meg emailt, vagy már nem tudom mit adtam meg, esetleg megszűnt az a cím.

Írjon a nepitelet@mail.totalcar.hu címre, ahova küldje el a probléma leírását illetve az ítélet linkjét.

Már indapassal írtam az ítéletet

Ekkor az ítélet alatt megjelenő sárga indapass boxon keresztül kell belépnie. Belépés után az ítélet alján lévő linkre kattintva szerkesztheti azt.

Az elit kategória

Szöveges ítélet

Hiába utálják szegény passatot oly lelkesen a japánautó tulajdonosok, ez az autó létezik, tény, és uralja a kategóriáját. Megmutatta, hogy hogyan kell középkategóriás autót gyártani, vagy éppen továbblépet az audik mellé?
Kivülről elegáns, van megjelenése. Egyszerre jelenik meg a modern technológia, és az antik kastélyok hangulata.
Nekem az autó külsejében 3 dolog fogott meg nagyon.
Az orra, a formája, és a hátulján, a csomagtartó tetején lévő kitüremkedés. Nagyon egyedi lett, mintha egy beépített spoiler lenne.
A belseje:
Egy 4 oldalas passat szórólapon láttam meg álamim autója interiorját. Bézs belső, és egy gyönyörű fabetét (nem az alap, mert az viszont iszonyú ronda). Mikor az extrák válogatása volt bevittem az újságot, és ráböktem, hogy ilyen fabetéttel kérem. Átvételkor bizony pont úgy nézett ki, mint az újságban (kivéve a fabetétes kormány). Gyönyörű volt, a szomszédok is megcsodálták, mindenki elégedetten nézte végig. Még az avensis tulajdonos szomszéd is rábólintott; "igen, ez tényleg a legjobb". Az anyagok minősége kiváló, és végre van egy kis változatosság a belső térben. Nem olyan, mint az előző passat egybefüggő felülete. Itt játszanak a térrel, és az összhatás is nagyon kellemes. Az ülések kényelmesek. Üzletemberként sokszor rohangálok az országban, és mindíg frissen szállok ki az autóból. És bizony, üzleti körökben is elismerésre méltó.
Motorban csakis dieselt tudok elképzelni, a volkswagen amúgy is jó diesel motorokkal rendelkezik. Ami a legjobb az egészben az a fogyasztás. Ha jól tudom, ezek a PDTDI motorok még a hibrid autóknál(pl prius) is kevesebbet esznek autópályán. És így is van, ha felveszek egy kényelmes utazótempót, könnyen 5 köré/alá esik a fogyasztás. A vezetési élmény érdekes. Nem azt mondom, hogy jó vezetni, hanem kényelmes vezetni. Semmiképp nem BMW szint vezetési élményben, de nem is kevesebb. Inkább más.
Végezetül ötletes, jól megtervezett. Esernyőtartó, remek csomagtartó (nem csak "hátraraktak egy 600literest, azt csókolom, kezdj vele amit akarsz", hanem még ott is vannak tárolórekeszek, meg különböző kiegészítők. A hátsó ülésekhez rendelhető 230V-os kimenet nagyon praktikus. Ha nem én vezetek simán tudok dolgozni a hátsó ülésen. És az is kényelmes ám! Egy két tornagyakorlatot simán meg lehet csinálni hátul:)

És mindez elérhető 8millió forintért. Szerintem ilyen jó ár-érték aránnyal nem lehet találkozni a piacon. Ez az autó példamutatóan uralja a középkategóriát, vagy tán sikerült besorolnia a nagyok mellé. (Audi, Mercedes-Benz).
A többi autógyártó le van maradva. Úgy jó 6 évvel.

Mi nem tetszik az autóban? A japánok irígysége, és szerettem volna napfénytetőt. De a rendelhető olyan kicsi és szerencsétlen... tehát inkább kihagytam.

Hibalista

- Semmi

Ide hordtam szervizbe

Porsche Pest

Értékelése:

Képek az autómról

Fenntartási költség	(10)	Évjárat	2005
Kényelem	(10)	Használati időtartam	1 év
Teljesítmény	(10)	Km vásárláskor	0
Megbízhatóság	(10)	Vezetett km	40000
Szerviztapasztalat	(9)	Átlagfogyasztás	5 l
Előző autója?	Toledo	Következő autója?	El nem adom!
Ennyire szerette	(10)	Megérte a pénzét?	nem
Verdikt	(8.8/10)

Volkswagen Passat 2005 (2005)

További ítéletek (358 db)

Szűkítés: jól megírt| képes| hosszú

Cím / Modell	Időpont	Hossz	Km	Ítélet	Ért.