Malac
Szöveges ítélet
Egy ideje szükségem volt autóra, viszont pénz nem volt rá. Napi 60 km ingázás szörnyű tömegközlekedés késztetett erre. Így aztán hirtelen elhatározásból, szinte pénz nélkül megvettem a passatot. Olyan autót kerestem, mely keveset eszik, olcsó, olcsó alkatrészekkel életben lehet tartani. Az agyonárazott golf3-ak elfelejtve (nagyon jó kocsi, de ezt a vételár is tükrözi), golf 2 dieselek többsége már hulla, öreg francia és olasz dieselek felejtősek, öreg japánok csoda motorjai körül a kasztni már rég elporladt. Így lett végül a malac passat a befutó. Megnéztem belőle 3-at (nem sok, de egy olcsó autóért nem fogom körbejárni kishazánkat) és a legkevésbé széthullott példányt igyekeztem megvenni közülük. Egyik tuti motorgenerál, másik lelakott belső, és végül a harmadik, amelyiknek se nem volt kuka a motorja, se nem volt józanéletű kőművesek szolgálatában. Első egy hónap problémamentesnek bizonyult. Repültek bele a km-ek. Aztán jött a szívás 1. szériája. Nem töltött a generátor, és persze a kuplung is elszállt, igaz csak a cső. Aztán meg elkezdett folyamatosan izzítani (relé). De ez így egyszerre. Aztán 1 hétre rá csapágy kezdett nyöszörögni. Javítás után egy hónap nyugi következett. Ekkor motortartó bak adta meg magát. Aztán jött a szívás no. 2., nem izzított a vas. Izz.gyertya csere, aztán 1 hét nyugi, mire megint nem izzít. Nyár volt, túléltem, néha kerestük a hibát, hol izzított, hol nem. Persze már semmi sem gyári elektronika terén. Aztán bontott Generátor is megadta magát szép lassan. Izzítás terén most jelenleg működik, generátor tölt, így nyugi van.
Legbosszantóbbak az elektronikai hibák, melyek 22 év után érthetőek. Előző tulajok otthon orvosolták úgy ahogy sikerült, ez meg is látszik rajta.
Egyébként működő korszakaiban nagyon szerethető, kényelmes tágas, kis fogyasztású, óriási raktérrel rendelkező gép. Ha 15 évvel ezelőtt kerül hozzám, más lett volna vele a világ. Most már öreg tragacsként kissé nehézkes az együttélés, de ha valaki kifog egy megkímélt, gyári példányt, akkor az jól fogja érezni magát vele.
Hibalista
- Generátor 2x, kuplung hidraulika cső, izzítórelé, kerékcsapágy 2x, motortartó bak, világításkapcsoló (előző tulaj 100-as izzót tett bele :@), hűtőventilátor vezetékszakadás, kormányösszekötő, bölcső elrohadt, bal első ablak szerkezet
Ide hordtam szervizbe
nem nevesítem
Értékelése: 2
Másik szerelő értékelése
Őt sem nevesítem
Értékelése: 5
Képek az autómról
| Fenntartási költség | (8) | Évjárat | 1991 |
| Kényelem | (5) | Használati időtartam | 1 év |
| Teljesítmény | (4) | Km vásárláskor | 600000 |
| Megbízhatóság | (8) | Vezetett km | 11000 |
| Szerviztapasztalat | (6) | Átlagfogyasztás | 5 l |
| Előző autója? | – | Következő autója? | Corolla |
| Ennyire szerette | (7) | Megérte a pénzét? | nem |
| Verdikt | (5.9/10) | ||
Újra itt a Digó Limó, az egész estés, színes, szélesvásznú népítélet
Alfi
Örömteli sz#rbanyúlás
Egy - még - őszinte autó
Elpusztíthatatlan