RSS

|

Programajánló:

Ha az indapass elötti időkben írtam ÉS megadtam az email címet.

Az ítélet alján lévő mezőbe írja be azt az email címet, amivel egykor írta az ítéletet. Ekkor egy emailt kell kapjon a további teendőkkel.

Ha nem adtam meg emailt, vagy már nem tudom mit adtam meg, esetleg megszűnt az a cím.

Írjon a nepitelet@mail.totalcar.hu címre, ahova küldje el a probléma leírását illetve az ítélet linkjét.

Már indapassal írtam az ítéletet

Ekkor az ítélet alatt megjelenő sárga indapass boxon keresztül kell belépnie. Belépés után az ítélet alján lévő linkre kattintva szerkesztheti azt.

Kényelmes, tágas rozmár

Szöveges ítélet

Először külföldön találkoztam kicsinyített másával, egy VW Fox-szal (legalábbis az eleje :) ). Már akkor beleszerettem a dizájnba, hátmég mikor a P. Pestnél rongyosra ücsörögtem a kiállított modell összes ülését. Hihetetlenül kényelmes, tágas, már-már luxusautó kategória (ez utóbbit faterom mondta, kinek egy Audi Allroad Quattro-ja van...). Ültem az ötös Golfban is, ég és föld a különbség kényelemben (elég ha csak annyit mondok, hogy a golf kardánboxa (vagymi) szétnyomja az ember térdét, sípcsontját jobbról). Egy "Perfect" felszereltségű modellt vettem digit klímával és könyöktámasszal. Finom anyagokból, német precizitással elővarázsolt, rendkívül kulturált belső tér, gyönyörű műszerfallal. Minden tökéletesen működik, tökéletesen kézreáll, a váltó nagyon finom, precíz. Még hónapokkal az első használatba vétel után is meglep olyan finomságokkal, mint pl. az ablaktörlő folyamatos maszatolásra állítva (ha pl. dugóban araszolgatok), megálláskor magától visszavált egy sebességet, majd elinduláskor ismét gyorsabban töröl, vagy pl. a csak sötétben észrevehető finom vörös világítás a plafonról a sebváltó irányába.
Amit negatívumként tudnék felhozni, az a motor és a hifi teljesítménye. A motor Kb. 2800-as fordulatszámtól kezd el húzni, addig elmélkedik azon, hogy hogy a túróba tették őt bele egy alaphangon is 1334kg-os szekérbe. Ha megfelelően kialakítod a motor viselkedését (pl. megmozgatod az első 1000km után), egy fővel egész jól megy, de ha többen vagytok, esetleg még csomagokkal is, ne számíts rakétára. Autópályán 190 körül volt a vége, de mire azt elértem... De ahhoz képest, hogy viszonylag lomha, legalább sokat fogyaszt :) városi adatokat nem is mondok, autópályán pedig 130-140-es átlaggal jó esetben 7,5.
Valaki említette a menetzajt, hát én abból semmit nem vettem észre, előtte egy 4-es Golfom volt, amennyire emlékszem, az zajosabb volt ennél (csodálkoznék is, olyan brutálisan szigetelt az egész).
Az alap hifi (cd + hangfalak elöl) elég gyenge, de a hátsó ajtókba betuszkolt felmentősereggel már egész élvezhető.
Összességében nagyon szeretem az autót. Gyönyörű, tágas és kényelmes. Nálam ezek a legfőbb szempontok.

És igen, sikerült még 1-2 "hibát" találnom! :)

- Az ajtókból hiányzik a jelzőfény, ami pl. már a 4-es golfomban is volt. Hát mennyire ciki ez kérem szépen?
- Ha megy a fűtés (pl. télen), és bekapcsolom a belső levegő keringetést (pl. egy busz miatt), átkapcsol légkondira és elkezd hűteni(!!). Gratulálok az illetékeseknek.

Hibalista

- 2 év után még mindig semmi.

Ide hordtam szervizbe

Mozaik. (2 éves kötelező)

Értékelése: 8

Képek az autómról

Fenntartási költség	(7)	Évjárat	2007
Kényelem	(10)	Használati időtartam	2 év
Teljesítmény	(6)	Km vásárláskor	0
Megbízhatóság	(9)	Vezetett km	27000
Szerviztapasztalat	(1)	Átlagfogyasztás	9 l
Előző autója?	Golf IV.	Következő autója?	ugyanez 2.0 tdi-ben
Ennyire szerette	(9)	Megérte a pénzét?	nem
Verdikt	(6.5/10)

Volkswagen Golf Plus 2005 (2005)

További ítéletek (49 db)

Szűkítés: jól megírt| képes| hosszú

Cím / Modell	Időpont	Hossz	Km	Ítélet	Ért.