RSS

|

Programajánló:

Ha az indapass elötti időkben írtam ÉS megadtam az email címet.

Az ítélet alján lévő mezőbe írja be azt az email címet, amivel egykor írta az ítéletet. Ekkor egy emailt kell kapjon a további teendőkkel.

Ha nem adtam meg emailt, vagy már nem tudom mit adtam meg, esetleg megszűnt az a cím.

Írjon a nepitelet@mail.totalcar.hu címre, ahova küldje el a probléma leírását illetve az ítélet linkjét.

Már indapassal írtam az ítéletet

Ekkor az ítélet alatt megjelenő sárga indapass boxon keresztül kell belépnie. Belépés után az ítélet alján lévő linkre kattintva szerkesztheti azt.

Nem kicsit kényelmes

Szöveges ítélet

Közel 8 év Octaviázás után gondoltuk, cserélni kellene. Skoda, VW modellek voltak a célkeresztben, a konkrét autó pedig egyszercsak szembejött.
Opció volt a keveset használt autó is, így sikerült a Weltautó kínálatából kilőni az aktuális napi akcióból a konkrét autót.
1,5 éves volt, 38e km-rel, még gyári garanciás nagyon szép sötétbarna színben, világos belsővel.
Gyakorlatilag szerelem volt első látásra, bár nem akartunk ennyit költeni az új autóra. A konszernen belüli tapasztalatok miatt bátran vágtunk bele a vásárlásba.
Nagyon megfogott a dupla panoráma tető, a DSG váltó jósága. Alapvetően napi munkába járásra használjuk, 2x50 km-es távon. Az is igaz, hogy nem fogyaszt sokkal kevesebbet, mint a korábbi 1.6-os benzines Octavia, mert a kis turbós benzines motor városban többet kér és kevésbé kompenzálja az autópályás alacsonyabb fogyasztás.
Nagyon összerakott az autó, sokkal minőségibb, csendesebb, mint a vele egykorú céges Octaviám, látszik, hogy a németek nem engedik teljesen szabadjára a cseheket (mégha a konkrét autó mexikói gyártású is:)
Nem ért még el a sokak által szidott vezérlési probléma, turbóra vigyázunk.
Amint lesz sokkal több tapasztalat, szervizről is, akkor updatelem a leírást.
Update1 (2015.08.28): 63000 km - hiba továbbra sem jelentkezett. Megvolt nálunk az első, a 60 ezres kötelező szerviz - 120e Ft-os számlával a (olaj, szűrők, gyertyák). A szerviz rezsióradíja 15%-kal magasabb, mint egy Skoda Octavia...
Update2 (2020.05.18): 116000 km, a befogott fék miatti javításon felül egy tompított izzót, meg ablaktörlő lapátokat kellett cserélni, ill. a hátsó ajtóban elfáradt a motor (20e Ft). (2021. nyara): 122000 km, generátor felújítás, klímakompresszor csere. Az autó egyre kevesebbet fut, de egyre többet kér :) már kétszer kellett tisztíttatni a tetőablak levezetőit is, mert eldugult és beázott az autó - érdekes, mert vagy 6-7 évig semmi, majd 2 éven belül kétszer, igaz brutál esőben.

Hibalista

- Kieg: az üléskárpit nagyon gyenge anyagúnak tűnik. 60e km környéke és a vezetőülés oldala az oldallégzsáknál már teljesen kirojtosodott. Ezt meg fogom nézetni garanciában. - Update 2016.07.12: megnézettem, nem fogadták el garanciális hibának, de az adott helyen már lyukas is, kénytelen leszek saját pénzből megcsináltatni :( - + 74e km-nél befogott a hátsó fék menet közben (berohadta a kézifékkötél), emiatt elfüstölt a két hátsó tárcsa és a fékbetétek: komplett csere 120e Ft (márkaszerviz - mobilitás garancia is ki lett próbálva sajnos, de ötcsillagos). - + most járok 109e km-nél, eddig még izzót sem kellett benne cserélni. - + 116e km, egy tompított izzót kellett cserélni - + 122e km, klímakompresszor csere, mert csapágyas lett, plusz ugyanekkor egy előrehozott generátor csapágy, feszítők, hosszbordás szíj csere.

Ide hordtam szervizbe

Sándor Autó Gyöngyös (Skoda és VW márkaszerviz)

Értékelése: 7

Képek az autómról

Fenntartási költség	(4)	Évjárat	2012
Kényelem	(9)	Használati időtartam	8 év
Teljesítmény	(8)	Km vásárláskor	38000
Megbízhatóság	(8)	Vezetett km	80000
Szerviztapasztalat	(7)	Átlagfogyasztás	7 l
Előző autója?	Octavia II.	Következő autója?	Golf Sportsvan
Ennyire szerette	(7)	Megérte a pénzét?	igen
Verdikt	(7.1/10)

Volkswagen Golf 2008 (2009)

További ítéletek (31 db)

Szűkítés: jól megírt| képes| hosszú

Cím / Modell	Időpont	Hossz	Km	Ítélet	Ért.