RSS

|

Programajánló:

Ha az indapass elötti időkben írtam ÉS megadtam az email címet.

Az ítélet alján lévő mezőbe írja be azt az email címet, amivel egykor írta az ítéletet. Ekkor egy emailt kell kapjon a további teendőkkel.

Ha nem adtam meg emailt, vagy már nem tudom mit adtam meg, esetleg megszűnt az a cím.

Írjon a nepitelet@mail.totalcar.hu címre, ahova küldje el a probléma leírását illetve az ítélet linkjét.

Már indapassal írtam az ítéletet

Ekkor az ítélet alatt megjelenő sárga indapass boxon keresztül kell belépnie. Belépés után az ítélet alján lévő linkre kattintva szerkesztheti azt.

Mint cowboynak a lova...

Szöveges ítélet

Mint cowboynak a lova....
Sokat vezetek 100000 km kevesebb mint 2 év alatt ment bele tehát a 2 év garancia km korlátozás nélkül pont nekem való volt. Meghibásodás ezalatt nem történt. Ami kevésbé tetszett az a váltó 1. fokozatának a kapcsolhatósága. Nem szerette a gyors bevágást, kicsit ki kellett várni vele. Fogyasztás zömmel autópálya (150) illetve városon kívül 8,05 (pontosan vezetett 100000 km-es átlag).
Mivel hosszú távon járattam be, ezért megy rendesen 190-et a gyári adatot megfutja, de azt már nem szívesen, 160-180-at tartja könnyedén a fentiek miatt.
Városon kívül illetve szabályoshoz közeli közlekedéssel 7, illetve az alá vihet? a fogyasztás. A min?ségérzet belül nagyon jó, nekem bejön a firkászok által fikázott unalmas fekete bels? kék fénnyel.
A felszereltséget b?vítettem, tempomat 26000, könyökl? 46000, cd tár 70 000, ülésf?tés 50 000.
Ja és ennek már 30000 a szervíz periódusa. És tényleg 30000, tehát nem kell közben bevinni szemmelverésre mint egyes márkáknál a mit így hirdetnek.
Diesel jobb lett volna a magas futásteljesítmény miatt, illetve én jobban szeretem ha alulról, g?zmozdonyként húz valami, mint üveghangon pörgetni.
Pörgetni kell, de akkor megy rendesen. 3000 felett már egész jól megy, de 4-4500-nál indul meg a legjobban.
Elmegy 95-össel, de akkor lefulladásközeli állapotban hajlamos megcsörrenni a motor, tehát a 98 az igazi, igaz én az els? 30000 kmeren 99-100 as bengával kényeztettem. Lehet, hogy ezért indul meg kellemesen 140 felett is autópályán. Persze ekkora motor ekkora kaszniban nyilván nem rakéta, de lehet vele lendületesen autózni.
Fék ok. 100000-ig még nem kellett fékpofát cserélni, meg tárcsát sem.
Kanyarban megfelel? sebesség esetén kicsit pattogásra hajlamos a hátulja rossz úton.
a gyári gumik nagyon jók ContiSportcontact 205/55R16 W
A W persze ilyen végsebesség? autókra vicces, de a meger?sített futófelület jól jön a tükörsima magyar ugaron
Összességében sose legyen roszabb autóm.

Hibalista

- 100000 Km alatt:
- 1. ülésf?tés csere(nem gyári hanem utólag berakott és nem VW gyártmány hanem utólagosan beszerelhet?en gyártja valami svéd cég, tehát nem az autó megbízhatóságát rontotta)
- 2. Sebváltózár motorházbeli takaróelemének heggesztése elengedett és rezgett (ez sem gyári, hanem defendlock, utólagos beépítés.)
- 3. Kiégett helyzetjelz?, illetve tompított izzó
- 4. Sebességváltó rudazat zsírzás
-
- Tehát 100000 alatt meghibásodás nélkül.

Ide hordtam szervizbe

Franco Kft Debrecen, Hajdúszoboszló. Szerintem ha minden márkaszervíz így dolgozna, akkor nem sok panasz lenne a márkaszervizekre, mindenkinek tudom ajánlani.

Értékelése: 10

Képek az autómról

Fenntartási költség	(10)	Évjárat	2003
Kényelem	(10)	Használati időtartam	2 év
Teljesítmény	(7)	Km vásárláskor	0
Megbízhatóság	(10)	Vezetett km	100000
Szerviztapasztalat	(10)	Átlagfogyasztás	8 l
Előző autója?	Golf	Következő autója?	VW Golf vagy Audi A4
Ennyire szerette	(10)	Megérte a pénzét?	nem
Verdikt	(8.6/10)

Volkswagen Golf 2003 (2005 - 2008)

További ítéletek (232 db)

Szűkítés: jól megírt| képes| hosszú

Cím / Modell	Időpont	Hossz	Km	Ítélet	Ért.