Osztályelső - bizonyítottan
Szöveges ítélet
Nagyon szerettem ezt az autót. 8 évig használtam és a kötelező szervizeken kívül szinte semmit nem kellett rákölteni. Igaz 6 éves korában tönkrement az akkumulátor és a vízhőmérséklet érzékelő, továbbá garanciális korában kellett kicserélni a kormányban lévő légzsák begyújtó tárcsát és a bal első elektromos ablakemelő mechanikus részét műanyagtörés miatt. De ezen kívül semmilyen más probléma nem jelentkezett.
Persze meg is volt kímélve, gépi mosót nem látott ezért a fényezése is hibátlan volt az eladáskor. Mivel Highline modell volt egy két extrával kiegészítve, ezért nagyon jól fel volt szerelve (első sportülések; háromküllős bőr sport kormány; fedélzeti komputer; kf. felni; digitklíma; légzsákok; HIFI 8 hangszóróval + CD-tár + TIM; komfort elektromos ablakok; könyöktámasz elől-hátul; stb.)
Az autó elől nagyon kényelmes volt. A sportülések jó oldartartást adnak. A vezetési pozíció bármekkora testalkatnak könnyen beállítható. Hátul már nem olyan tágas, mint elől, főleg az én 188 cm-em mögött. A lábtér kicsit szűk, ezt be kell látni, viszont a hátsó ülések is kényelmesek. A felhasznált anyagok kiválóak. Bár az ajtók foggantyújáról már kezdett lekopni a burkoló anyag, ami kellemes tapintásúvá tették azt. A beltér szerintem szép. A kék-piros műszerfal megvilágítás nekem nagyon tetszett. Szerintem az V-ös Golf beltere nem sikerült ilyen szépre és ilyen minőségűre. Emiatt sok kritika is érte. Lehet, hogy ez is közrejátszott a gyors lecserélésében. Az utód (V-ös) túl gömbölyűre sikeredett vonalai nekem nem jöttek be. A most megjelent VI-os viszont gyönyörű. Remélem lesz belőle kombi kivitel is és nem kell rá sokat várni.
A beltér menet közben is csendes volt, semmilyen nyöszörgés, zaj nem jött elő. 140 km/óra felett azért már felerősödött a belső zaj. A csomagtartó jól pakolható volt a krómozott csomagrögzítő fülek sokszor hasznosak voltak. A csomagtartó 12 V-os csatlakozója a hosszú utakon tett jó szolgálatot a hűtőkészülék müködtetésekor.
Az 1,6-os 16 szelepes motor igaz nem tette rakétává, de ha pörgettem, akkor nagyon ment. 2800-as fordulat fölött indult meg igazán. Volt szerencsém kipróválni az 1,6-os nyolcszelepes változatát is. EZ van mos a Jettákban. Hát az tényleg nagyon lomha. Szerintem egy 1,4-es 16 szelepes is megveri. Az átlagfogyasztás kevés városi használattal nálam szinte mindig 7,3 volt. Városban viszont 9 liter körül fogyasztott. Ha nem látott várost, akkor országúton normál tempónál képes volt 5,5-tel is eljárni. Igaz én mindig 98-assal (amíg lehetett kapni) jártam és kezdettől fogva teljesen szintetikus olajat öntettettem bele. A kipufogóvég mindig világos szürke volt. Olajat soha nem kellett utána tölteni. Az autó kombi léttére meglepően stabil volt, élmény volt vele autózni. A fékek jól és hatásosan fogtak. Amikor eladtam még az eredeti fékbetétek voltak benne.
Összefoglalva én nagyon szerettem az autót, soha nem hagyott cserben, de mivel már elmúlt nyolc éves, ezért az eladás mellett döntöttem. Szerintem már soha nem lesz ilyen jó autóm, nem hiszem, hogy ma még képesek és akarnak is így autót összepakolni. A IV-es Golf a felhasznált anyagok tekintetében tényleg verte az osztálytársait. Már-már prémium minőségű érzést adott. Az elmúlt években sok más márkát volt szerencsém rövidebb-hosszabb időre használnom, de állíthatom, hogy az osztályában messze felette volt mindegyiknek. Akinek sikerül kifognia egy megkímélt példányt, biztosan nagyon meg lesz vele elégedve.
Hibalista
- Kormányban lévő légzsák kapcsoló-tárcsa - garanciális csere
- Bal első ablakemelőszerkezet műanyag része eltört - garanciális csere
- Vízhőmérsékelt érzékelő meghibásodás - csere
Ide hordtam szervizbe
Automobil Eger
Értékelése: 10
Képek az autómról
| Fenntartási költség | (9) | Évjárat | 2000 |
| Kényelem | (9) | Használati időtartam | 0 év |
| Teljesítmény | (7) | Km vásárláskor | 0 |
| Megbízhatóság | (10) | Vezetett km | 105000 |
| Szerviztapasztalat | (9) | Átlagfogyasztás | 7 l |
| Előző autója? | Golf Variant 1,4 | Következő autója? | VW Passat Combi 2,0 CRTDI |
| Ennyire szerette | (10) | Megérte a pénzét? | nem |
| Verdikt | (8.2/10) | ||
Újra itt a Digó Limó, az egész estés, színes, szélesvásznú népítélet
Alfi
Örömteli sz#rbanyúlás
Egy - még - őszinte autó
Elpusztíthatatlan