RSS

|

Programajánló:

Ha az indapass elötti időkben írtam ÉS megadtam az email címet.

Az ítélet alján lévő mezőbe írja be azt az email címet, amivel egykor írta az ítéletet. Ekkor egy emailt kell kapjon a további teendőkkel.

Ha nem adtam meg emailt, vagy már nem tudom mit adtam meg, esetleg megszűnt az a cím.

Írjon a nepitelet@mail.totalcar.hu címre, ahova küldje el a probléma leírását illetve az ítélet linkjét.

Már indapassal írtam az ítéletet

Ekkor az ítélet alatt megjelenő sárga indapass boxon keresztül kell belépnie. Belépés után az ítélet alján lévő linkre kattintva szerkesztheti azt.

Bűzölgő fehér olajkályha

Szöveges ítélet

Előtte is sima szívó 1.9 D III-as golfom volt, de nagy a két kocsi között a különbség. Míg a IV-es széria már sokkal korszerűbb, a III-as sokkal tartósabb. Gondolok itt a belső műanyagokra, 281.000-kmnél a váltó szoknya már teljesen szétfoszlott, a III-as golfomban még 290-nél meg sem volt repedezve, műanyag borítások pergnek le. Sok kilóméterrel került hozzám, elég ramaty állapotban, ami azt jelenti hogy az eleje kissé meg volt törve, de nem vészesen csak a sárvédőt, a motorháztetőt és a lökőt kellett kicserélni. Előtte céges autó volt, többé-kevésbé rendben tartva. Azért vásároltam meg hibái ellenére a kocsit, mert nagyon olcsó volt, a szerelőim áradoztak az SDI-megbízhatóságáról, strapabírásáról. Futóműve pontos, nagyon szépen gurul az úton, könnyű vele fordulni, s érezhető hogy van benne szervó is. Egy Golf III-ast akár babakocsinak érezhetünk a IV-es futőműve után, annyit haladtak az idővel... Már az elején feltűnt, hogy égett motorolaj szaga van az autónak. Olyan szaga volt mint egy Ikarusnak :D 10.000km-en közel másfél, két liter motorolajat bekapott. 2X is előfordult hogy kigyulladt az olajnyomásjelző lámpa, mert kevés volt benne az olaj. Még szerencse, hogy mindig van nálam legalább 1 liter motorolaj... 68 LE nem sokra képes, de ha belendül vígan gurul 130-cal is, ez felett már zajos, a nagyobb tempót nem igazán kedveli.A klímája nagyon jól működött, jég hideget fúj ha az ember maximumra kapcsolja. Ha a klíma bekapcsol, egy IFA-t sem tudsz vele megelőzni annyira visszaveszi a teljesítményt. Fogyasztása nálam 5,5 liter vegyes használat mellett, 5,2 L alá a legóvatosabb vezetés és 90-es tempó mellett sem ment lejjebb. A III-as Golfom állandó 110-zel, vegyesben sem ment 4,9 fölé. Hidegen nem szabad pörgetni, meg kell várni míg bemelegszik, ez téli fagyokban akár egy negyed órát is igénybe vehet mire a mutató eléri a 90 fokot. A jobb oldali tükör számomra zavaróan kicsi. Munkám miatt havi 5.000 km körül teszek az autóimba, így fontos a megbízhatóság. 310.000 km-nél már kezdett a kuplung szétesni, ezt már nem csináltattam meg. 7 hónap használat után eladtam, nem éreztem olyan biztosnak, mint a korábban említett III-as Golfomat. Mindig pöccre indult, sosem hagyott ott sehol, de közel 40.000 Km és 7hónap használat engem nem győzött meg.

Hibalista

- Váltórudazat (25.000 Ft), sárvédők rohadni kezdtek, kormányösszekötők, hűtő-fűtő ventillátor csapágyas lett 25.000Ft), kipufogó kirohadt (5.000 Ft-ért kiheggesztették), termosztát (6.000Ft), kuplung (ezt már nem csináltattam meg)

Ide hordtam szervizbe

Ismerős

Értékelése:

Képek az autómról

Fenntartási költség	(6)	Évjárat	2002
Kényelem	(5)	Használati időtartam	1 év
Teljesítmény	(5)	Km vásárláskor	281000
Megbízhatóság	(8)	Vezetett km	40000
Szerviztapasztalat	(4)	Átlagfogyasztás	5 l
Előző autója?	Golf III 1.9 D CL	Következő autója?	A4 1.9 PDTDI
Ennyire szerette	(6)	Megérte a pénzét?	nem
Verdikt	(5.2/10)

Volkswagen Golf 1997 (2004 - 2007)

További ítéletek (353 db)

Szűkítés: jól megírt| képes| hosszú

Cím / Modell	Időpont	Hossz	Km	Ítélet	Ért.