RSS

|

Programajánló:

Ha az indapass elötti időkben írtam ÉS megadtam az email címet.

Az ítélet alján lévő mezőbe írja be azt az email címet, amivel egykor írta az ítéletet. Ekkor egy emailt kell kapjon a további teendőkkel.

Ha nem adtam meg emailt, vagy már nem tudom mit adtam meg, esetleg megszűnt az a cím.

Írjon a nepitelet@mail.totalcar.hu címre, ahova küldje el a probléma leírását illetve az ítélet linkjét.

Már indapassal írtam az ítéletet

Ekkor az ítélet alatt megjelenő sárga indapass boxon keresztül kell belépnie. Belépés után az ítélet alján lévő linkre kattintva szerkesztheti azt.

A "vén" csajozós fiataloknak

Szöveges ítélet

Imádom!!! Annak ellenére, hogy nem egy mai gyerek (10 éves), mindenfelé megcsodálják. A forma értékálló és (szerintem) gyönyörű, a motor rendkívül gazdaságos (nem kímélem, pályán napi 150 km 140-150-es átlaggal, de nem evett többet 5,5 l-nél!) és dinamikus (imádom a meglepett arcokat a lámpától lámpáig rajtolásnál :-) ).
A kötelező szervizeken kívül nem igazán kellett rá költeni. Nem romlik el, de ha mégis, akkor bárhol lehet hozzá kapni alkatrészt és potom áron. Egy komplett nagyszervíz (vezérlés, fékek, stb...) ismerős szerelőnél zsír új cuccokból megállt 60-65 ezer között. Bármi kellett hozzá egy napon belül hozták és olcsón.
Fiataloknak, excentrikusoknak kiváló. Az enyém idős kora ellenére vezetett szervízkönyves, előttem egy 44 éves hölgy használta. Mentem újabb kabriókkal (Opel Tigra TT, Astra-H TT), de a beltere sokkal komfortosabb, sokkal nagyobb és sokkal minőségibb anyagokból van, mint azoknak.
A csomagtere "hatalmas". Csukott tetővel akkora a kalaptartó, hogy 4 (nem túlzás!) tömött hátizsák elfért rajta nyaraláskor és még simán kiláttam hátra. A hátsó csomagtartó pedig bár kissé alacsony (a tető a kalaptartóra csukódik), de mély és széles, kényelmesen és gazdagon pakolható.
Sokan óvtak tőle, hogy "be fog ázni, felhasítják a tetejét, meg hangos". Erre csak annyit, hogy az enyém tíz évesen sem ázott még be soha, a tető makulátlan, a szélzaj pedig csak 120 felett hangos. Akkor is inkább a keret nélküli ajtók miatt. Nyitott tetővel felhúzott ablakokkal kényelmesen autózható szélháló nélkül is 100-110-ig. Utána kezd egy kicsit zavaró lenni a huzat. Egyszer nyitott tetővel elkapott egy kellemes nyári felhőszakadás. Ha megállok, sz*rrá ázok, ezért odaléptem neki. 60 felett egy csepp eső nem esett be. Teljesen szárazon döngettem a szakadó esőben nyitott tetővel... el lehet képzelni a leelőzöttek arcát...:-).
A belső a GTI-ből van, gyári sportülésekkel, sportváltógombbal, nagyon kényelmes. A futómű szintén GTI. Kicsit kemény, de nagyon fekszi az utat.
Akit egyszer megfertőz a "kabrió-feeling", az marad annál. Aki olcsó fenntartású, de megbízható, kényelmes, dinamikus és feltűnő, ritka autót akar, annak meleg szívvel ajánlom! Aki nem, az meg ne vegye...

Hibalista

- Hátsó kerékcsapágyak (gondolom a viszonylag "vad" kanyarodási technikámnak és a kiváló magyar utaknak köszönhetően), reflektorkapcsoló (4 800 Ft nem tétel...)

Ide hordtam szervizbe

Ismerős szervízelte

Értékelése: 7

Képek az autómról

Fenntartási költség	(10)	Évjárat	1997
Kényelem	(9)	Használati időtartam	2 év
Teljesítmény	(10)	Km vásárláskor	142000
Megbízhatóság	(9)	Vezetett km	34000
Szerviztapasztalat	(8)	Átlagfogyasztás	5 l
Előző autója?	Mazda 323C Sport coupe	Következő autója?	Csak kabrió!!! ;-)
Ennyire szerette	(10)	Megérte a pénzét?	nem
Verdikt	(8.5/10)

Volkswagen Golf 1991 (1991 - 1997)

További ítéletek (288 db)

Szűkítés: jól megírt| képes| hosszú

Cím / Modell	Időpont	Hossz	Km	Ítélet	Ért.