Mi benne a nagy szám?
Szöveges ítélet
Belőlem nem az elfogultság beszél,mint ahogy itt a teszteket megírt emberek többségéből!!! Az a VW mániát abszolút alaptalannak tartom! Mindenekelőtt leszögezem,lehet csak én fogtam ki sz@rt, 1 autó után nem lehet a tipus íránt levonni bármiféle következtetést, mindenesetre rengeteg álmatlan éjszakát okoz minnél előbb szeretnék szabadulni tőle és fogok is! A történet úgy kezdődött,hogy néztem sok különböző márkájú autót! A lényeg az volt,hogy 300 000Ft körüli áron legyen mert még az átírás és egyéb költségek amivel használtautónál számolni kell +100 000ft! Hitelt meg kizárva! Nos nézelődtem és rátaláltam erre,hát elmentem jópárszor mellette,rá sem kattintottam, ezért az árért jóval újabb swifteket, f astrákat, fiatokat stb lehet kapni! Sok csalódás ért,már kínomban megnéztem mit ír a tulaj erről a csodáról! Újszerűnek tüntette fel kivül belül makulátlan stb! Úgy gondoltam,ha tényleg így van talán megér egy megnézést,sajnos mindig elhamarkodottan döntök,most tanultam a hibámból! Az autó nem volt lemosva így nem látszottak a karcok,ajtón kis horpadás( 1-2mm mély),viszont tényleg rozsda és korróziómentes volt,újszerű utastérrel 190 000km el ami tényleg valósnak tünt! Megvettem, nagyon nagyon rosz döntés volt! Teljesítménye 55kőkemény lóerő,ennek függvényéből következtetni lehet micspda egy dinamizmust produkál! Node ezt eddig is tudtam nem egy erőmű lesz,de gondoltam én legalább olcsó fentartani keveset fogyaszt stb...Haha hát ez a szemét 10litert zabál és ez nem vicc nem hittem el,pedig tény! Mindezt úgy,hogy tojásokon lépkedve óvatosan közlekedek! Ezt egyébként a többi 1.3asnál is olvastam! Ez az 1.3as egyébként az előd elavult motorja(maga a blokk), az a vicc hogy még a III as golfba is nagyobb hengerűrtartalommal(gondolom nagyobb furat) ezt a motort(blokkot!) rakták nevetséges 60lóerővel! Oké pár nap múlva szembesültem azzal hogy az autómata szívató sem működik néha néha hidegen 1ik henger nem ment,ezt szerencsére orvosolni lehetett gyujtáselosztó cseréjével! Hidegen semmi erő benne ezt még tisztességesen be kell melegíteni még tovább csigázva az amúgy sem baráti fogyasztást! Kitérnék az autó utasterére ami hát nevetséges samara kategóriájú de ez mégiscsak egy golf aminek hűdenagy legendája van! Tűzfalon egy apró bigyó kis lemez tartja az egész pedálsort nevetséges anyagminőség hajlik nyetlik! Szerelhetősége egy 0-a gyertyacseréhez légszűrőházat kell leszedni,motortérben van számos hely,generátort is hozzáférhetetlen helyre alulra helyezték! Logikátlan az egész autó! Egyedül a stabilitása és a féke ami tetszik! Viszont bánom,hogy nem egy samarát vettem ha már idáig süllyedtem,az fel ennyibe került volna! Motor teljesítménye mégiscsak 65lovacska és 6-7literből vígan elvan! Nem értem miért szeretik ennyire a vw ket! Motorpalettájuk siralmas amikor ezek a 1.4es 60lovas nevetséges erőforrásaikat dobálták ki pl 91től már japánba 10évvel korábban is 1.3 as 12 szelepes 75lovas erőforrásokat alkottak 80as végek végén meg már 16szelepeseket! Egy japán autóhoz nem mérhető a váltója R be úgy kell beerőltetni! Olvastam direkt újabb III as IV es és Borák után is ott is aki nem elfogult mindenki szidja a VW-t! Senkinek sem ajánlom,lehet hogy nagyobb motorral gazdaságosabb,takarékosabb! Viszont a többi negatív egység akkor is megmarad! Karosszériáról meg ne is beszéljünk nézzük az opeleket, fordokat rohadnak...
A Golfot nemrégiben adtam el,fél évet sem volt nálam,ezalatt tényleg makulátlan állapotúra javítottuk fel,szinte újnak tünt! Nem is hirdettem sokáig és viszonylag magas áron eladtam! Előző írásomban szerepet játszott az idegességem:) Azért annyira tényleg nem rosz autó! Van benne hely bőven elől hátul(190cm nél magasabb vagyok),magam mögött is elférek akár,tisztességes csomagtartó 365l! Sajnos a karburátor akár kivel szedettem szét nem sikerült az autómata szívatót javítani(sokan nem is merték szétszedni(Pierburg 2e3),bontott meg kétes lett volna! Takarítás után 2.5 CO-val(4ig jó alapjáraton) 7-8 liter között fogyasztott! 400-500kmet mentem egy hónapban ebből 100km 2,5km es oda vissza futkosásokkal,többi pedig 20-50km es távokon! Pályán folyamatos tempóval,lehet lelehetne vinni 6ra is! Mindenesetre én ezt az 1.3 benzinmotor nem ajánlanám senkinek,ugyan annyit eszik,mint az 1.6 és 1.8! Műanyag elemek,főleg a kalaptartót tartó műanyagok nagy melegben kitágultak és nyöszörögtek,borzasztó idegesítően, szerencsére ezt sikerül orvosolnom! A műszerfal és leengedett ablakok zörgésével nem tudtam mit kezdeni! Lehet másnak megfelel én japán autóhoz szoktam az nem ilyen:) Kárpitok egyébként tartósak rajta, még a 200 000-300 000km es futásteljesítményű autókban sincsenek kiülve,kikopva az ülések,ajtókárpitok! Ha vkinek tényleg tetszik ez a tipus az jól járhat vele, nekem sosem tetszett,talán ezért is értékelem ennyire alul őket!
Hibalista
- Gyujtáselosztó ,autómata szívató!
Ide hordtam szervizbe
Értékelése:
Képek az autómról
| Fenntartási költség | (5) | Évjárat | 1990 |
| Kényelem | (7) | Használati időtartam | 0 év |
| Teljesítmény | (1) | Km vásárláskor | 190000 |
| Megbízhatóság | (5) | Vezetett km | 1000 |
| Szerviztapasztalat | (1) | Átlagfogyasztás | 10 l |
| Előző autója? | - | Következő autója? | passat |
| Ennyire szerette | (5) | Megérte a pénzét? | nem |
| Verdikt | (3.8/10) | ||
Újra itt a Digó Limó, az egész estés, színes, szélesvásznú népítélet
Alfi
Örömteli sz#rbanyúlás
Egy - még - őszinte autó
Elpusztíthatatlan