Drága(OLCSÓ) GT-m
Szöveges ítélet
2006 közepe fele úgy döntöttem veszek magamnak egy saját autót.
Volkswagen volt az elsődleges amit kerestem, de megnéztem más márkákat is(Toyota Celica, Honda Civic), de nem találtam kedvemre valót.
Golfból sem volt egyszerű, 4 hónapig jártam az országot utána, mire rábukkantam.
Nehéz ma már rendesen karbantartott példányt találni.
Miután eldöntöttem Golf lesz, a következőket szögeztem le magamban:
1.3B -szóba sem jöhet: sokat fogyaszt, 4 sebességes, és lomha,
1.6D -szóba sem jöhet, szerettem volna 5 Celsius alatt is autóval közlekedni, és szintén lomha(volt a családban), 1.6TD -mind leharcolt, és nem megy(volt Tesónak),
1.6B -a lehető legrosszabb alternatíva: annyit fogyaszt, mint a GT, biztosítása annyi, mint a GT-nek, viszont teljesítményben nagyon messze áll a GT-től,
1.8GTI -legalább egyszer mindegyikkel fejre álltak, és 98-as oktánszámmal megy, amit szinte senki nem tart be itthon, tehát maradt a GT!
Megtaláltam augusztusban, de nem volt annyi pénzem, így kerestem tovább. Októberben visszamentem megnézni, megvan-e még, és ott volt, 120000Ft-al kevesebbért. Gondoltam alkudjunk kicsit. Elkértem a kulcsot, átnéztük, tettem ajánlatot. Még minúsz 80000Ft, és vihetjük kipróbálni.
Húzták a szájukat, de aztán mivel utánaszámoltak, hogy 5 hónapja hírdetik, és még mindig megvan, én meg mondom itt a pénz. Rábólintottak.
Próbakör, papírmunka, go home.
Egyébként 1, azaz egyetlen család használta 16 évig, ők is vették meg Svájcban, majd haza importálták 1994-ben.
A GT-ről annyit, hogy nagyon egyszerű a technika, Golf generációk közűl a II-eshez a legolcsóbb az alkatrész, még a Golf I-hez is drágább.
Monoelektronicos, azaz központi befecskendezésű, tehát már a Golf III-as motort kapta, és svájci exportra készűlt.
A fogyasztásom: városban a legtöbb amit fogyasztott 14 liter/100km, ez 100% város volt nagyon durván hajtva. A legkevsebb amit 100% városban fogyasztott: 8,5liter. Ennél kevesebbet nem, de inkább 11liter volt az átlag. DE EZEK 100% VÁROSI ADATOK!
Nézzük tovább! Országút, 120-130-as utazó, 5.9-6.2liter/100km! A túráim során, nem volt több, pedig sok találkozóra jártam, felvonulás mindig volt ebben a mérésben.
Nagyon szeretett menni, várost nem kamálta!
Azért adtam el, mert elköltöztem otthonról, és kellett a pénz az új életemhez!
Úgy voltam vele, hogy nem fog kelleni senkinek, mert félnek az EGYNYOLC BENZINTŐL!!! Mert azt hiszik, hogy többet fogyszt, mint a kisebbek!
Baromság!
Használtam előtte 3 évig egy 1.4 16V-es Golf IV-et, ami városban úgy bezúszta a 10-11litert, hogy csak na! Menni meg semmit nem ment!
Aztán tévedtem, mert meghírdettem, és a 3. napom elvitték!
Nagyon sajnálom azóta is, de így kellett történnie!
Hibalista
- ködlámpa kapcsoló(1500), eltört a kipufogó(5000)
Ide hordtam szervizbe
Ismerőseimhez vittem, értenek hozzá, mintahogy szinte bárki, aki autószerelő(vagy éppen nem), mivel rém egyszerű technika.
Értékelése: 10
Képek az autómról
| Fenntartási költség | (10) | Évjárat | 1990 |
| Kényelem | (8) | Használati időtartam | 1 év |
| Teljesítmény | (8) | Km vásárláskor | 214000 |
| Megbízhatóság | (10) | Vezetett km | 224000 |
| Szerviztapasztalat | (10) | Átlagfogyasztás | 8 l |
| Előző autója? | – | Következő autója? | Egyszer Passat B5 2.8 V6 |
| Ennyire szerette | (10) | Megérte a pénzét? | nem |
| Verdikt | (8.5/10) | ||
Újra itt a Digó Limó, az egész estés, színes, szélesvásznú népítélet
Alfi
Örömteli sz#rbanyúlás
Egy - még - őszinte autó
Elpusztíthatatlan