RSS

|

Programajánló:

Ha az indapass elötti időkben írtam ÉS megadtam az email címet.

Az ítélet alján lévő mezőbe írja be azt az email címet, amivel egykor írta az ítéletet. Ekkor egy emailt kell kapjon a további teendőkkel.

Ha nem adtam meg emailt, vagy már nem tudom mit adtam meg, esetleg megszűnt az a cím.

Írjon a nepitelet@mail.totalcar.hu címre, ahova küldje el a probléma leírását illetve az ítélet linkjét.

Már indapassal írtam az ítéletet

Ekkor az ítélet alatt megjelenő sárga indapass boxon keresztül kell belépnie. Belépés után az ítélet alján lévő linkre kattintva szerkesztheti azt.

Szomjas, de még a feleségemnek is tetszett

Szöveges ítélet

Mexikóvárosban az Európára tekintő középosztály autója. Csak néhány motortípussal készül, a legkisebb az 1,8 T, a 2.0-ás a "közép". Pueblában szerelik, és közkedveltségét bizonyítja, hogy a formai újítás (megjegyzés: ott a Jetta a régi, a Bora az új, 2005-ös változat) ellenére tovább gyártják, bizonyára még hosszú ideig. Bolti ára (2002-es típus) kb. 200.000 peso, vagyis 4 M Ft, ez ott sok, itthon nem, főleg számos extrával (ABS, 4 elektromos ablakemelő, elektromos tükörállítás, klíma, könnyűfém felni, metálfény, sötétített üveg stb). A kaszni határozottan erősebbnek tűnik az európainál, a 195-ös gumival kitűnő az útfekvés, rossz úton különösen kellemes. A 2 literes motor teljesítménye "európai" szemmel kicsit lomha, de ez annak is betudható, hogy a stabilan 2000 m feletti magasságnál kb. 20 %-kal kevesebb az oxigén és a legjobb minőségű benzin is csak 91-es oktánszámú (86-ost sosem mertem beletölteni). De azért lehet sportosan vezetni, nagyobb fordulatnál - hegyi terepen is - az automata váltó rácáfol saját magára. A hangja ilyenkor különösen szép, még a helyi benzinnel is. Az automata váltó egészen kitűnő és a hegyi terepen - pl. a kivezető autópályák 3000 m feletti szerpentinjein - akár 5 (!) felnőtt utassal is megfelelő nyomatékot és sebességet ad. Erény, hogy teljes terheléssel is nagy a menetstabilitása, amit a hatalmas csomagtartó sem ront le. A belső kényelem és kidolgozottság, anyagminőség a méltatlanul lenézett mexikói kezek által sem degradálódott le, sőt. A fogyasztás: hát....

A mexikóvárosi dugókban a 15 litert szinte kötelezően hozta, persze a magasság és a rossz (de olcsó!!!) benzin együtthatójaként. Ez amúgy észak-amerikai viszonylatban nem sok, mert a VW Boránál (Jettánál) kisebb motorokat csak a gagyiba raknak. Autópályán viszont 160-as átlagnál ennél sokkal jobbat produált és mindezt csendben. Kár, hogy ott is "alap" a kazettás magnó, amiről végre leszokhatna a VW. A klíma általában kellett, de ez lényegében nem érződött a fogyasztáson.

Mindent egybevetve kitűnő autó és kitűnő választás volt. Vérzett a szívem, hogy ott kellett hagynom, hazahozni ugyanis többe került volna, mint amennyiért eladtam (itt a kettő árát hozta volna, de a konténerezéshez és a bürokráciához nem volt kedvem). Érdemes lenne behajózni egy szállítmányt, mindenki jó üzletet csinálna vele. Ja, és számos Magyarországon gyártott alkatrész található benne.

Hibalista

- Jobb első ablakemelő automatika

Ide hordtam szervizbe

Mexikóváros, VW Olé Polanco (a Coronitát is gyártó Modelo sörgyárral szemben:-)

Értékelése: 10

Másik szerelő értékelése

A benzinkutasok kedvence

Értékelése: 10

Képek az autómról

Fenntartási költség	(6)	Évjárat	2002
Kényelem	(8)	Használati időtartam	2 év
Teljesítmény	(8)	Km vásárláskor	32000
Megbízhatóság	(10)	Vezetett km	15000
Szerviztapasztalat	(10)	Átlagfogyasztás	12 l
Előző autója?	406	Következő autója?	VW
Ennyire szerette	(9)	Megérte a pénzét?	nem
Verdikt	(7.4/10)

Volkswagen Bora 1998

További ítéletek (162 db)

Szűkítés: jól megírt| képes| hosszú

Cím / Modell	Időpont	Hossz	Km	Ítélet	Ért.