RSS

|

Programajánló:

Ha az indapass elötti időkben írtam ÉS megadtam az email címet.

Az ítélet alján lévő mezőbe írja be azt az email címet, amivel egykor írta az ítéletet. Ekkor egy emailt kell kapjon a további teendőkkel.

Ha nem adtam meg emailt, vagy már nem tudom mit adtam meg, esetleg megszűnt az a cím.

Írjon a nepitelet@mail.totalcar.hu címre, ahova küldje el a probléma leírását illetve az ítélet linkjét.

Már indapassal írtam az ítéletet

Ekkor az ítélet alatt megjelenő sárga indapass boxon keresztül kell belépnie. Belépés után az ítélet alján lévő linkre kattintva szerkesztheti azt.

Hálás Borisz

Szöveges ítélet

Előnyei: 1., Legkevésbé elhanyagolható: kitűnő fogyasztás!!! klímával, autópályatempónál (130-140, időnként 160) , majd némi városi úttal kombinálva is csak 7,3 !!! >> 90-100-as tempónál mindez 6,5 alá is vihető, de a jellemző átlag 7-7,5 közötti. 2., A tömeg-lőerő viszonyhoz képest kedvező gyorsulás (0-100-ra 12sec), még 220.000 km környékén is. 3., Megbízhatóság (egyedül 1x hagyott cserben, a korábban említett benzinszivattyú miatt) 4., Még eredeti akksi 5., Még eredeti kippufogó 6., Magasnak mondható presztízs 7., Az 1. év után kedvező értéktartás 8., Nagy csomagtér
Hátrányai: 1., Hosszú távon kényelmetlen 2., Kis lábtér hátul 3., Nyöszörgő váltó

Hibalista

- Túl sok negatívumot nem tudok mondani az autóval kapcsolatban, de ami előfordult azt leírom: 1., Másfél éves korában, olyan 90.000 km után jelentkezett hibaként a váltó recsegése. Ebben az időben az 1-esből 2-esbe váltásnál adott ki nyöszörgő hangot. Ezt a 120.000-es szervíznél spray-vel próbálták orvosolni >> sikertelenül. 150.000 km-nél szintén spray-ztek ez sikeresebb volt, olyan 180.000 km-ig tartott is a hatása, azóta megint nyöszörög, igaz a nyöszörgés ettől fogva 4-esből 5-ösbe kapcsolásnál tapasztalható, egészen máig (221.000 km). 2., Olyan 130.000 km környékén az első gumi szilentek tönkrementek, hatásukra egyenetlen úton szintén nyöszörgő hang hallattszott, ezeket a 150.000-es szerviznél kis pénzből orvosolták. 3., ~150.000 km óta az izzók folyamatosan cserére szorulnak, hol az egyik ég ki, hol a másik, de tapasztalat alapján, ezek más modelleknél is gyorsabban cserélendők ilyen futásteljesítmény után. Cseréjük a 100 Ft/db és 1500 Ft/db közt mozog (nem halogén olcsóbb, halogén drágább). 4., a napi kilométerszámláló meghibásodott kb. 180.000 km-nél, azóta nem lehet nullázni, de a km-eket továbbra is számolja (cseréje 300.000 Ft lett volna >> ez a csere elmaradt) 5., Előszöri és egyetlen cserben hagyása 205.000 km-nél, ekkor a benzinszivattyú adta meg magát, javítási ktg-e 74.000 Ft. És ezzel a hibalista be is zárult. (Egy alap szervíz 40-60e Ft, igaz kicsit több, mint egy Opelnél, de egy nagyobb lélegzetvételű is mindig 160e alatt maradt.) Nagyon jó autó. Majdnem olyan jó, mint a 2-vel korábbi F Astra 1,6.
-

Ide hordtam szervizbe

Franco Kft. Debrecen
Hát... Jó is meg nem is. Általában orvosolták a hibákat, kivéve a váltónyöszörgést, illetve az izzócseréket. Volt olyan, hogy az állításuk szerint cserélt izzó 2 hét múlva kiégett, illetve 1 alkalommal előfordult, hogy a szervízből hazaérve, s a garázsba beállva tűnt fel, hogy az aznap csak náluk járt autó hátsó lökhárítóján kb. 2 cm-es karc, mélyedés van >> valószínüleg nekitolattak vminek. Szólni persze nem szóltak.

Értékelése: 5

Másik szerelő értékelése

Békéscsabai VW szervíz
A benzinszivattyú Békéscsaba közelében ment tönkre, itt javították ki a hibát. Azonnal csereautót küldtek, s másnapra kész is lett az autó.

Értékelése: 10

Képek az autómról

Fenntartási költség	(8)	Évjárat	2003
Kényelem	(6)	Használati időtartam	4 év
Teljesítmény	(8)	Km vásárláskor	0
Megbízhatóság	(10)	Vezetett km	221000
Szerviztapasztalat	(7)	Átlagfogyasztás	7 l
Előző autója?	146 TS Lusso	Következő autója?	Még ez a Bora, később VW Jetta/Golf V./Octavia 1,9TDI/Astra 1,7D >>a lényeg: német legyen
Ennyire szerette	(10)	Megérte a pénzét?	nem
Verdikt	(7.5/10)

Volkswagen Bora 1998

További ítéletek (162 db)

Szűkítés: jól megírt| képes| hosszú

Cím / Modell	Időpont	Hossz	Km	Ítélet	Ért.