Életveszélyes préselt gyapotdoboz
Szöveges ítélet
Friss jogsival, egyetem mellett szerettem volna venni vmi olcsót és igénytelent. Nyilván azért polskit nem, akkor inkább járok busszal.
Haveromnak egy éve volt már trabija, és eléggé kitanulta a dolgot.
Interneten fél óra keresgélés után találtam hirdetést: Trabi pest megyében 1987-es, 1év m?szaki, friss zöldkártya 25000. Nosza odamentünk, megnéztük, meg is vettük zsebszerz?déssel. Bónusz 10-es biztosítás van rajta, 1800ft/negyedév ami tényleg röhejes.
Ami szét volt gányolva rajta, meg lett csinálva. A motor érintetlen gyári, közelít a 110000km-hez, de olyan mint a kisangyal. Budapesten napi 40-50km-t megyek vele (Délbudán lakom, mindenhez át kell autózni a városon) Annak ellenére hogy egyetemista vagyok, még nekem sem okoz gondot a fenntartása. 30-40ig piszkosul gyorsul, de a féktávra nagyon figyelni kell, mert az üzemi lassítóberendezés egyrészt nem fog, másrészt teljes testsúly +izomból magad felé húzott kormány kell a megálláshoz. Reggelente 5-10percig blokkol, a gyorsan rozsdásodó fékdobok miatt.
70-80ig még aránylag vezethet?, 90felett már határozottan életveszélyes. Az M7esen padlógázzal kb 100-at mertem vele menni,(sokkal többet nem is ment volna) de az már tényleg oroszrulett volt ;)
Az alkatrészek ingyen vannak, forgalomból kivont trabit ingyen lehet szerezni, csak keresni kell a trabis hirdetéseket.
A fogyasztás nem lenne vészes, de..
0.6 literes motor!! Könyörgöm! 6liter kímél? üzemmódban(+1dl olaj /5liter benzin, mert ugye keverékkel megy) Városban, f?leg dugóban könnyen megeszik 8-10et is, ami tényleg nevetséges.
A csomagtartó elég lenne, de a nyílás olyan kicsi hogy nem fér be semmi. Vettünk barátn?mmel egy 55centis tv-t, 20percig kellett er?lködni hogy kicsomagolva betuszkoljuk a hátsó ?lésre, mert a csomagtartóba nagyon nem akart beférni.
A f?tés nem sok, és csak 15 perccel az elindulás után lehet érezni, (légh?téses motor) de hála az utólag belegányolt ifa rásegít? motornak, utána egész meleg van.
Összegzés: A trabant feeling kihagyhatatlan, emiatt már önmagában megéri!! Ha nem félsz hogy néha olajos lesz a kezed, közlekedési ezköznek is kiváló és gazdaságos. Ha tör?dnek vele, megbízható. Egy havi minimálbérb?l veszel 2-t + 3at rendszám nélkül pótalkatrésznek! A váltó zseniális!! Ilyen kományváltó kéne minden kocsiba!
Jut eszembe! Ha valaki vétel után át akarja iratni, muszály lesz katalizátort vennie ami kb 40000ft átépítéssel. (Ezért sem kell átírni)
Mindenkinek ajánlom városi közlekedésre, de a mai autók és tempó mellett városon kívül tényleg életveszélyes.
Tavasszal veszek vmit amivel autópályára is ki lehet merészkedni, de ezt megtartom, amíg érvényes a m?szaki.
Hibalista
- Az alábbi hibák megvételkor látszottak, és 1hét leforgása alatt meg lett csinálva minden. Ha nem igénytelen állat módon zúzták volna a kocsit, nem lett volna semmi baja. Mióta minden meg lett csinálva, kifogástalanul m?ködik! Trabant alkatrészt bárhonnan ingyen utánad dobnak, amennyi csak kell!
- Gumi -28000dft (matador mp55)
- Léket kapott a jobb hátsó kerékfékhenger és napi 1flakon(!) fékolajat eresztett -kb 300ft + a fékolaj
- Kipufogó elosztó (ami a hengerekb?l jön ki) eltört, mert az el?z? tulaj a 4 t?csavarból 2-t lespórolt -0ft
- Lerepedt a pajzs az indítómotoról -0ft
- Le volt darálva a ledkerék fogainak 75%-a ezért ide-oda kelett tologatni az autót indítás el?tt, hogy az indítómotor elkapja a jó részt -0ft
- Eltört bal küszöb -nincs megcsinálva és nem is lesz
- Kiszakadt jobb hátsó legéscsillapító (a többi is rossz) -úgyis laprugó van benne, teljesen felesleges => nem lesz +csinálva
- Leszakadt hátsó kipufogó (fel lett drótozva) -kb 50ft (3méter kerítésdrót)
- Rettenetes (20-30cm) kormányholtjáték -kicsire nem adunk
- A trágya m?anyag megszakító kétszer is elégett, emiatt egyhengerezett, kicseréltem fémre, azóta jó -0ft
- Deformált fékdob elöl, rettenetesen rázza a kormányt fékezéskor -ezt sem fogom +csinálni
- Több helyen lyukas padlólemez, a csomagtartóból emiatt id?nként kiesik 1-2csavarhúzó menet közben. -Ez sem lesz +csinálva
- Bal oldali ajtó zárja elromlott -0ft
- F?téscs? kilyukadt (meg lett ragasztva) -0ft
- az 1987-esekhez szériatartozék lenne a hátsó ablakf?tés és a csavarrugó hátul a laprugó helyett. Az enyémben ezek nincsenek, mert gondolom épp kifogytak a gyárban bel?lük. Az ablakf?tés NAGYON kéne
Ide hordtam szervizbe
Haver, nagyon vágja a témát
Értékelése: 10
Másik szerelő értékelése
XYZ szerel? aki a féket csinálta: olcsó volt, de folyamatosan b*szogatni kellett és nagyon sz@rul csinálta+
Értékelése: 2
Képek az autómról
| Fenntartási költség | (10) | Évjárat | 1987 |
| Kényelem | (3) | Használati időtartam | 1 év |
| Teljesítmény | (5) | Km vásárláskor | 100300 |
| Megbízhatóság | (7) | Vezetett km | 5000 |
| Szerviztapasztalat | (4) | Átlagfogyasztás | 8 l |
| Előző autója? | – | Következő autója? | Sztem Ford Fiesta 1.1, de tavaszig még +látom |
| Ennyire szerette | (9) | Megérte a pénzét? | nem |
| Verdikt | (6.4/10) | ||
Újra itt a Digó Limó, az egész estés, színes, szélesvásznú népítélet
Alfi
Örömteli sz#rbanyúlás
Egy - még - őszinte autó
Elpusztíthatatlan