RSS

|

Programajánló:

Ha az indapass elötti időkben írtam ÉS megadtam az email címet.

Az ítélet alján lévő mezőbe írja be azt az email címet, amivel egykor írta az ítéletet. Ekkor egy emailt kell kapjon a további teendőkkel.

Ha nem adtam meg emailt, vagy már nem tudom mit adtam meg, esetleg megszűnt az a cím.

Írjon a nepitelet@mail.totalcar.hu címre, ahova küldje el a probléma leírását illetve az ítélet linkjét.

Már indapassal írtam az ítéletet

Ekkor az ítélet alatt megjelenő sárga indapass boxon keresztül kell belépnie. Belépés után az ítélet alján lévő linkre kattintva szerkesztheti azt.

A pénznyelő cipősdoboz

Szöveges ítélet

Há honnan kezdjem...mondjuk a pozitímumokal talán
Pozitiv:
Az auto nekem ingyen volt, mivel papámtól örököltem. Aránylag jól gyorsul, ha kicsit sporotsabb kinézetü lenne coupé-nak is elmenne, jah meg egy 5. sebesség. Legnagyobb elönye, hogy olaj nélkü képes menni 51000 kilómétert hengerfejek kopása nélkül és 15 évet kibirt szerviz nélkül, mert papám sem olajat nem tölött bel, se nem volt soha szervizelve....bár az ülést künnyel hátrébb hegesztették nekem 20 centivel, mert 190 cm vagyok és 125 kiló, igy már tudom a féket is nyomni :-)

Negatívok:
Az autól túúúl sokat vogyaszt, és ez sokk. Túl sok minden elromlik rajta, a benzin visszajelzö megbizhatatlan. Történt egyszer, hogy 130 kilómétert tettem meg 28 liter benzinnel...és mégegyszer megemlíteném egy 1049 ccm-es motorról van szóó...húh vazz, kegyetlen volt amikor kifogyott a benzin egy felüljáró emelkedő részén a belső sávba...
Igazából az auto élet veszélyes, szar a kormány, mert nem megy egyenesen. Szarok a gumik, mert állandóan elpörög. Rossz a futómű és a lengés csillapítás, ugy ugrál az uton, mintha kényszeritenék rá, és jó lenne, jah és az összes kanyarban megcsúszik. Még most is átkozom a nagyfatert hogy nem tartotta meg a wartbug-ját, vagy vett volna egy rendes autót. Igazából soha nem fogom megérteni hogy miért kellett a piacra dobmi egy ilyen selejtet...kiavult 75-80as motort belerakni a Poloból? Jah még annyi hogy annyi áramot nem tud termelni a generátor, és az akksi sem ad annyit, hogy ha bekapcsolom a hátsó-ablak fűtését, akkor ne tünjön el legalább 2 egység a benziből (mert 4 LED van és egy piros fény ami a kevés benzint jelzi), bár érdekes a rádió és a 2 nagy hangszóró nem vesz el annyi engergiát amennyit a fütés vagy a hátsó ablak fűzés elvesz külön-külön...még egy nagy életveszéjjesége, hogy nem fognak a fékek, ha véleltenül fogni támad kedve, akkor sem gyullad ki a fék lámpa, csak ha már izomból tapssuk szerncsétlen pedált, ez miatt tört el egyszer, mert próbáltam vele megállni...jah még annyi hogy kamion ne menjen el melletün mert leszedi a menet szél a darabokat, hiszen ez is megtörtént, elemnt mellettem 2-3 kamion, és letépték a lámpa körüli gyürüt, és a morot házat is majdnem feltépték....a hűtö meg mind leszakad ról, már nem tuodm hogyan vissza heggeszteni és oda szijjazni...

TÖBBEN INGEN SEM KELLENE, ÉVEKIG FOGNAK KEZELNI MIATT :-D

Hibalista

- Váltó
- Váltó kar
- Körmány mű (fogasléccsel)
- AC-pumpa
- Tanksapka
- Ülészek (állandóan eltört)
- Fék pedál
- Rendszámtáblák, mert mindi leesett, de most oda van csavarozva....

Ide hordtam szervizbe

Általában sufni vagy faterom csinálja, de faternak van vmi ismeröse is---hihihi

Értékelése: 7

Képek az autómról

Fenntartási költség	(1)	Évjárat	1990
Kényelem	(1)	Használati időtartam	1 év
Teljesítmény	(2)	Km vásárláskor	51000
Megbízhatóság	(2)	Vezetett km	4500
Szerviztapasztalat	(4)	Átlagfogyasztás	12 l
Előző autója?	–	Következő autója?	mistibishi galant 1991 c-HB
Ennyire szerette	(1)	Megérte a pénzét?	nem
Verdikt	(1.5/10)

Trabant 1.1 1990

További ítéletek (141 db)

Szűkítés: jól megírt| képes| hosszú

Cím / Modell	Időpont	Hossz	Km	Ítélet	Ért.