RSS

|

Programajánló:

Ha az indapass elötti időkben írtam ÉS megadtam az email címet.

Az ítélet alján lévő mezőbe írja be azt az email címet, amivel egykor írta az ítéletet. Ekkor egy emailt kell kapjon a további teendőkkel.

Ha nem adtam meg emailt, vagy már nem tudom mit adtam meg, esetleg megszűnt az a cím.

Írjon a nepitelet@mail.totalcar.hu címre, ahova küldje el a probléma leírását illetve az ítélet linkjét.

Már indapassal írtam az ítéletet

Ekkor az ítélet alatt megjelenő sárga indapass boxon keresztül kell belépnie. Belépés után az ítélet alján lévő linkre kattintva szerkesztheti azt.

Feltételezhetően megbízható családi útitárs

Szöveges ítélet

Igazából azért érzem fontosnak hogy értékelést írjak, mivel tartozom ennyivel azoknak akik értékelései irányt adnak és adtak számomra arra nézve, hogy döntsek vásárlás előtt. Minden autóról először itt olvasok, ha érdekel valami konkrét.
Nem volt egyszerű a döntés, hiszen radikálisan szakít az általam megszokott autók világával. Csak európai autókat vezettem eddig, ám a legutóbbi újonnan vásárolt 1.8TSI Octaviám darabjaira hullott alattam igen hamar, így radikálisan szakítani is akartam a korábban megszokott világgal. Úgy érzem ez sikerült is.
Alapvetően az új autók megemelt ára az oka annak hogy a RAV4 mellett döntöttem. Az ára szinte megegyezett egy jól fekszerelt és motorizált Corollával. Aztán dübörög SUV divat, én is megadtam magam neki, bár én megmagyarázni ész érvekkel nem tudom magamnak sem.
Félve kezdtem el vezetni, és úgy érzem kompromisszumkésznek kell lennie annak aki ilyen autó mellett dönt.
És itt érünk el konkrétan oda, hogy miért van értelme az ítéletemnek ilyen kevés futásteljesítménnyel. Műszaki hiba nem megengedett még. Később tudok a megbízhatóságról értelmes ítéletet mondani. DE! Az örök élet ígéretével adtam érte szemmel látható összegű pénzt. Kétségek voltak és még vannak is bennem. És ezért akarok segíteni annak aki hybrid Toyota vásárláson töri a fejét. Fura. Bőg. Mintha csúszna a kuplung :) A belső tér bár szerintem elegáns ez bőven ízlés kérdése. Hogy lassú lenne? Egyáltalán nem az, különösen egy alulmotorizált turbó motoros világban nem. Érzetre talán gyengébb egy csöppet, de ez attól függ mivel akarjuk összehasonlítni. A másik dolog, hogy ez a hybrid Toyota világ tényleg más, és ezt szokni kell. Szerintem dinamikus, jó az úttartása, kiváló a fogyasztása. Anélkül hogy feltartanám a forgalmat a megszokott útvonalon simán tudok 3.8-4.5 között járni. Megtanultam vezetni és összeszoktunk. leginkább a hajtáslánc szokatott magához.
Amikor autót választottam általában az értékesítők ledobták a láncot amikor ismertettem mit keresek: legalább 180 lóerővel alacsony fogyasztású benzinest. Ebből csak egy Kia értékesítő srác tudta kivágni magát azzal, hogy "az nincs, de gyere csak velem!" És mutatott egy plug-in-hybrid Ceed-et.
Végül a Toyotánál azt hiszem sikerült jól választani, egyedül itt mondták, hogy akkor a legjobb helyen vagy. Természetesen ahogyan írtam kompromisszumot kell kötni pár dologban. Sok a fölösleges marketing duma itt is. A fedélzeti informatika, sokra nem való, de legalább nem is romlik el. Nincs kettős tömegű, kuplung, váltó, turbó stb...
Cserébe kicsit elavult technikának tűnik, de bőven dinamikus a vetélytársakhoz viszonyítva, kényelmes és teljesen egyértelműen kevesebbet kell tankolni.

Hibalista

- Eddig még semmi

Ide hordtam szervizbe

Toyota Titán Nyíregyháza

Értékelése: 10

Képek az autómról

Fenntartási költség	(7)	Évjárat	2020
Kényelem	(8)	Használati időtartam	1 év
Teljesítmény	(8)	Km vásárláskor	0
Megbízhatóság	(10)	Vezetett km	30000
Szerviztapasztalat	(10)	Átlagfogyasztás	5 l
Előző autója?	1.8 TSI Octavia	Következő autója?	–
Ennyire szerette	(8)	Megérte a pénzét?	igen
Verdikt	(8.4/10)

Toyota RAV4 2019 (2021)

További ítéletek (8 db)

Szűkítés: jól megírt| képes| hosszú

Cím / Modell	Időpont	Hossz	Km	Ítélet	Ért.