hibátlan munkagép
Szöveges ítélet
Ez az első Hiace-em, nem ismertem a korábbi változatokat. Sokat gondolkodtam, hogy Fiat Ducato vagy Toyota Hiace. A Fiat kicsit nagyobb lett volna, de bíztam benne, hogy a fenntartása a Toyotának olcsóbb lesz és tovább elmegy a motor hiba nélkül. Az elejét először furcsának találtam a korábbihoz képest, de nagyon hamar megszoktam, sokkal masszívabb benyomást kelt és most már jobban tetszik mint a régi. Az utastér nagyon kellemes, persze olcsó műanyag minden, de az üléspozíció jól állítható, kihajtható könyöktámasz van, az ülések egész kényelmesek, hosszú úton sem fáradok el, pedig néha 3000km-t vezettem megállás nélkül. Hasznos, hogy már van az utasoldal felől is kapaszkodó, ez a korábbi típusból hiányzott. A tárolórekeszek is elegendőek. Sokaktól hallottam, hogy a Hiace lomha. Na ennek nyoma sincs az új D4D motoroknál. 117LE és 300nm, 100-ról 150-re úgy gyorsul mint egy golyó akár emelkedőn is. Sok kis 1.2-es, 1.4-es benzines autót otthagy. Az előzés nagyon könnyen megy. Max. 800kg-val terheltem eddig, alig lehetett érezni a teljesítményén, szinte ugyanúgy húz és kb. ugyanannyit fogyaszt terhelten mint üresen. Az elindulásnál lehet kicsit érezni ha le van terhelve de amint belendül olyan benyomást kelt mintha bármilyen emelkedőt meg tudna mászni teljes terheléssel. Ezzel az erővel az autó váltója simán elbírna egy 6. fokozatot, de inkább legyen egy kiforrott, megbízható 5 fokozatú, mint egy ultramodern, de könnyen behalós 6 fokozatú. A korábbi Hiace-ről hallottam, hogy nem a futómű az erőssége és kicsit imbolyog az autó. Ez szintén ismeretlen számomra mert ennek a futóműve szenzációs, nagyon stabil vele az autó, szinte személyautósan vezethető kanyarokban és emellett nagyon strapabíró. Az autóban 130ezernél sem zörög semmi, olyan minden mint 0km-esen. Az extrák közül a kétoldali tolóajtó nagyon hasznos. A szervízköltségek eddig nagyon barátiak voltak. A márkaszervízben egy nagy szervízért (30ezrenként) kb. 50-60ezret kértek el úgy hogy én vittem a motorolajat kb. +16-17ezerért. A motorolaj náluk 48000Ft lett volna, az meg kicsit drága. A gari lejárta után egy maszek Toyota szerelőnél csináltatom, nála borravalóval együtt 40000Ft egy nagy szervíz és mindenből a legjobbat kapja, Castrol olajok, Mann szűrők, stb. Egy köztes szervíz kb. 20000-ből megvan. Komoly dolgot eddig nem kellett rajta cserélni, 105000-nél első fékbetét csere volt, de ehhez hozzátartozik, hogy Budán nagyon sokat mozgok, ill. volt még egy izzócsere az egyik hátsó lámpában. Ezeken kívül csak a szokásos dolgokat kellett cserélni rajta. A fogyasztás nagy átlagban 9-10 liter körül alakul. A rekord egy Bp.-Marosvásárhely út volt, amin odavissza 7,3 litert fogyasztott, autópályán 100-110 volt a tempó, országúton 90-100, több mint 1000km-t tett meg egy tankkal. A legtöbbet autópályán megyek, ott folyamatos 110-120 körüli tempónál 8,5-9 litert eszik átlagban, 130-nál felmegy 10-re és 140-150-es tempónál kb. 10,5. A végsebesség egyébként óra szerint 170 körül van, az óra csalása miatt ez valójában 160-at jelent. Városban a fogyasztás tempós haladásnál 9-10 liter között szokott alakulni. 75 literes a tank, de nem szabad nagyon kiszárítani, mert nagyon nem szereti az autó, ha 5 liternél kevesebb van benne és emelkedőn állunk le akkor nem biztos, hogy újraindul és lehet kannázni. Szerintem nem véletlenül gyullad ki a sárga lámpa már akkor amikor még 15 liter van benne és nem véletlen mutat a mutató totál nullát amikor még 10 liter van benne. Gumit sem vészes cserélni mert egy nagyon gyakori kisteherméret van rajta és viszonylag olcsók a C-s gumik ebben a méretben. Kb. 70ezret megyek évente, kb. 10 évig szeretném használni, remélem gond nélkül kibírja, eddig egy szavam sem lehet. Remélem mire ez kiöregedik addigra lesz egy néhány köbméterrel nagyobb rakterű Toyota kisteher.
Hibalista
- izzócsere
Ide hordtam szervizbe
a garancia lejártáig reálszisztéma, nem volt velük különösebb gond, bár a motorolajat horror áron akarták adni, így inkább mindig vittem
Értékelése: 8
Másik szerelő értékelése
a garancia lejárta után Charlie Toyota, a srác Toyota márkaszervízben dolgozik és mellette vállal javításokat maszekban Monoron, nagyon ügyes és nagyon olcsó
Értékelése: 10
Képek az autómról
| Fenntartási költség | (9) | Évjárat | 2007 |
| Kényelem | (8) | Használati időtartam | 2 év |
| Teljesítmény | (9) | Km vásárláskor | 0 |
| Megbízhatóság | (10) | Vezetett km | 131000 |
| Szerviztapasztalat | (9) | Átlagfogyasztás | 9 l |
| Előző autója? | – | Következő autója? | toyota |
| Ennyire szerette | (10) | Megérte a pénzét? | nem |
| Verdikt | (8.3/10) | ||
Újra itt a Digó Limó, az egész estés, színes, szélesvásznú népítélet
Alfi
Örömteli sz#rbanyúlás
Egy - még - őszinte autó
Elpusztíthatatlan