Megbízhatóság
Szöveges ítélet
2010 tavaszán vettem meg miután a P.Partneremet a haveron totállá tette. 43.000 km volt benne, egy vidéki bácsinál találtam rá. 7 személyes ( hátsó 6-7 személy inkább gyerek legyen mint felnőtt). 2.2 dízel SOL felszereltség.Ritka kék színű ( már hármat láttam eddig belőle.) Most 163000 km -nél tartók. Kényelem, megbízhatóság jó fogyasztás. Belgium télen oda vissza pályán 140-160 között 6,42 átlag. Átlagfogyasztásom éves szinten 6,5 liter. Télen városba max.7, nyáron 6. 155000 km-nél az ötödik fokozat egy hét alatt elszállt. Aztán kiderült, hogy a váltóba egy stift tört el. Kuplung lendítőkerék hibátlan. Futómű évente ellenőrzés, állítani még nem kellet..hmmm. 15 ezer helyett én 7500 cserélek olajat és levegőszűrőt, olajszűrőt. 15 000-ként + gázolaj és pollen. Első féktárcsa csere volt még. 3x első betét, 2 x hátsó betét csere. Amióta nálam van fényszóró izzót még nem cseréltem. Hátsó rendszámvilágítást viszont évente cserélni kell. Olajat egy dekát se eszik. Viszont km-től függetlenül csak is 5w-30 szabad használni.
Télen nehezen fűt be de ez természetes. Digitális légkondija kiválóan teszi a dolgát, zene kellemes, nem torz, szépen szól. Ülésekből 12 óra után is "törés mentesen " szállsz ki. Kipörgésgátló, menetstabilizátor kiválóan teszi a dolgát ha kell, de ahhoz már egy kicsit vadabban kell vezetni.
Kiváló vezetési tulajdonság, jó pontos 6 sebességes váltó (6.-ban 100 km/h 1800 forog ). 100 -nál autózva 5,6 átlag.
Első - hátsó gyári tolatóradar nagyon hasznos dolog.
A belső kezelőszervek ( kormány, váltógomb) hamar kopnak.
Nagyon meg vagyok elégedve az autóval összességében, eddig az előző autóimat figyelembe véve nem sokat költöttem rá.
Hibalista:- könyöklő kikopott ( most kárpitozzák újra)
- váltógomb lekopott ( a gyári 51000.-Ft !!!!) felújítva 8000.-ft
- váltógomb alatti bőr kulissza takaró kikopott- neten 2 600.- ft ( méretpontos) a gyári meg 17000.Ft
- kormány kezd kopni, nagyon mattul ( 160 000 km nél )
- a biztonsági övet télen, hidegebb időben kiszállás után nem húzza vissza, így néha az öv kapcsolója az első ajtóoszlopnál landol amire rácsukod az ajtót.
- váltóban stift törés
Javaslat. tudom nem olcsó, de a különböző benzinkutaknál néha jobb minőségű dizelt tankolni....és repül.
Update :
Elértem a 200 000 km. A váltógombot 17 000 Ft kaptam újat. Kormány újra bőrözve.Hiba továbbra sincs. Csak rendes olajcsere, minden 3. tankolásnál Dieseltech tankolok.( Ezzel kevesebbet eszik. csendesebb és továbbra is repül) Olajat egy grammot sem eszik. 165000 km betettem egy tuning fogyasztáscsökkentőt. Átlagban 3-4 dl eszik kevesebbet, bár kellett neki egy 4-5 ezer km amire beállt. Meghozta már az árát. 199.000 kiégett a bal első fényszóró izzóm. ( a másik még bírja) - eredeti gyári volt.
2015 novemberében 240 000 km. Hiba továbbra sincs, talán mert ez még nem részecskeszűrős modell. Szervizbe mondták, hogy a részecskeszűrő nélkülivel nincs semmi gond. Mikor megvettem nem tudtam , hogy van rajta vagy nincs. Szerencsés voltam.
2018 február. 299000 mutat az óra. Izzítógyertya csere, szokásos olajcsere.Kétszer 30 000 km beül kigyulladt a C.E. lámpa. Egr szelep tisztítás mind a kétszer. Azóta nincs mióta más olajtársaságnál tankolok. Remélem nem is lesz. Félévente a hátsó rendszámlámpa izzót kell cserélni. Nincs igazán védve a hátsó vízfelverődéstől. Elkopott a váltószoknya újra ( 2600.-Ft a neten ). Nyáron megjártuk Olaszországot 5,62 átlagfogyasztással, de a jobb minőségű gázolajat tankolva.Továbbra is nagyobb hiba nélkül.Van egy kis félelmem ha újabbat vennék, az is ilyen szerviz és hibamentes lesz ennyi kilométerrel? Ha lehetne ugyan ilyet vennék csak kevesebb kilométerrel és DPF ( részecskeszűrő ) nélkül. Ha most eladom a " sok" kilométer miatt pénzt nem kapnék érte, de én meg tudom milyen megbízható és hibamentesen üzemel. Tehát marad egy ideig. Olvastam egy jó pár cikket a 2,2 D motorokról. Nekem a leírtak nem tűnnek valósnak és reálisnak. NEM ROSSZ ez a motor. Egy gramm olajat se eszik ennyi km után se, szépen indul, normálisan fogyaszt ( most télen csak városban 6,9-7,2 liter ). 325000 km újra megírom történt e valami érdemleges. TOYOTA, csak ezt a márkát a jövőben is. Csak a Toyota Mayer szerviz a továbbiakban is. 5*, profik és valóban segítőkészek.
Update: 325 600 km ( 2019.02. ) Családilag elhatároztuk veszünk egy ilyen évjáratot újra, tehát eladó sorba került. Idén télen a VSC szelepet cseréltem ki, azóta pöccre indul. Olajat továbbra sem eszik.Amit költeni kell rá: egy komplett nyári gumi gartnítúra gumi és egy belső tető kárpit tisztitás. ( Még télen is lehúzott ablakkal járok és a 9 év városi szmog megállt a tetőkárpiton ). Továbbra is napi használatban van, gond nélkül.
Hibalista
- Kopó alkatrészek ( fék, féktárcsa, olajszűrő, levegő, pollen, ablaktörlők). Váltó 5.fokozatnál a váltostift eltört
Ide hordtam szervizbe
Toyota Mayer.- Budakeszi- Nálam 5*. Gyors, pontos ( amire mondják kész az autó, mindig megvártam) segítőkészek, valójában ügyfél vagy. Budapest másik végében lakok , de átjárok hozzájuk.
Értékelése: 10
Képek az autómról
| Fenntartási költség | (8) | Évjárat | 2006 |
| Kényelem | (9) | Használati időtartam | 9 év |
| Teljesítmény | (9) | Km vásárláskor | 43000 |
| Megbízhatóság | (9) | Vezetett km | 325000 |
| Szerviztapasztalat | (10) | Átlagfogyasztás | 6 l |
| Előző autója? | Partner 1,6HDI | Következő autója? | Corolla Verso vagy Prius |
| Ennyire szerette | (10) | Megérte a pénzét? | igen |
| Verdikt | (9.2/10) | ||
Újra itt a Digó Limó, az egész estés, színes, szélesvásznú népítélet
Alfi
Örömteli sz#rbanyúlás
Egy - még - őszinte autó
Elpusztíthatatlan