A családi kedvenc
Szöveges ítélet
Még csak alig 1 hónapja van meg, egy diesel corolla után. Valóban tudja a kettő ára közötti különbséget ez az autó! Első hetében teszteltük egy családi kirándulás alkalmával 7 személlyel. Ilyen esetekben a csomagtartó szinte 0, de ami hihetetlen, hogy 7 ember kényelmesen elfér benne. A fogyasztásáról még nem merek nyilatkozni 2 ezer km után, de szerintem b?ven elég bele a 2 literes motor bár az el?z? 1.4-es D4D corolla fickósabb volt, azért nem cserélném le az új 2.2-re. Ami a corollához képest nem tetszik, az a gagyi kartámasz, szerintem ezzel nagyon mellé lőttek, és még az, hogy a computer kijelzője nem középen van, más oldalról az autó valóban kifogástalan, minőségen veri a kategória társakat.
No kérem....1 éve megvan 34e került bele. A legtöbbet autópályán járunk vele. A szerelemből szeretet lett, ahogy a legtöbb párkapcsolatban, de tényleg szeretjük, egy jó darabig biztos nem fogjuk eladni, mert jó az autó, pontosan azt tudja amit mi szeretnénk....DE...van néhány dolog amit, egy 6,3 millás autónál nem így képzeltem(képzeltünk) el. A műanyagok siralmasak benne, el sem tudom képzelni, hogy 10 év után vajon lesz-e benne még műanyag??? Az ujjammal be tudom nyomni a műszerfalat, az ajtó ezüst díszléce (megnyomod és kb 2 centit mozog) a japán mérnökök szégyene, lehet, hogy részükről tudatos tervezés ( LEAN, anyagtakarékosság, cost out, stb), szerintem idegesítő gagyi, hihetetlen, hogy a Ford Focusa ami idestova 15 éves széria sokkal igényesebb... A kartámasz valóban csak autópályára való, lemondtam a corollában megszokott kellemes élményről. A műszerfal világítását sem sikerül eltalálni, erős napsütésnél nem tudod leolvasni a digit értékeket, este meg kivilágítja a fogsorod is. A motor kicsit vékonyka bele, de ez nem rakéta, tehát elég bele. Próbáltam a 2.2-es testvérét (130lovas verzió) szerintem nem tud lényegesen többet. A fogyasztása...nos én 7es átlagot mondok ( autóút 100-120, autópálya 140 km/h mellett), már mint meggondolt családapa, egy éve még megtörtént, hogy télen tartós 190es tempó mellett 11 liter jött ki. Itt hozzá kell szokni, hogy ekkora kasztnihoz ekkora fogyasztás jár. az elektronika pontos, jó, teszi a dolgát. Télen iegn nehéz volt latyakos úton keresztbeforgatni az autót, a computernek nagyon tetszett, hangos csipogással honorálta.
Összegzésképpen: szeretjük, nem bántuk meg, jó választás volt, azt nyújtja amiért vettük. Nem akarunk megválni tőle, ha lesz utódja akkor majd arra cseréljük.
Barátaim a Toyotában! Most vagyok túl a 45 ezres szervízen. 1-2 érdekes tapasztalat az autóval kapcsolatban amit megosztanék. Volt ugye a kötelező toyotaleveletmutassafel légzsák kapcsoló csere ( ingyen, gariban), illetve volt vmi hülye súrlódó hang alapjárat felett, ami végül csak idegesített és elvittem szervízbe. Miskolcon ugye nem volt idő, EmilFreyék kapásból azonosították a klímakompresszort. Állítólag az a széria amiben az én autóm is van gyári hibás kompresszorral szerelt. Másik oldalról motorikusan nagyon jó, más hibát nem tudok mondani. Pesten ezeddig 6 alkalommal nyitották belém a parkolószomszédok az ajtójukat ennek maradandó nyomai vannak, zavar és nem is igazán lehet vele semmit csinálni, a festése vékonyka és gyenge. A belső műanyagok egyre siralmasabbak (műszerfal elemek, ajtószigetelés) azt hiszem a 3. év vége felé elkezdek balhézni miatta egy csere reményében,hihetetlen, de nyikorognak, nyüsszögnek a siralmas pesti utakon....nekem zavaró. Nem tudom a márkatársak észlelték-e (lehet az én hibám is..) de nekem ezek a nagyszerű gyári Dunlop gumik kb 30 ezer km alatt(aminek kb 85%-át autópályán utaztam le) el deformálódtak. Téli-nyári ganitúra csere alkalmával 3 kerék kapott 90-80-70 gramm súlyozást. Ha jól tudom futózott gumik kapnak ennyi súlyt, vagy szétvert felnik...nos nekem szinte hibátlanok a felnijeim.....egyszerűen nem hiszem el. Kiváncsi vagyok mit fog kezdeni a Toyota a panaszommal, de szerintem én leszek a hibás.
Egyébiránt a családi szeretet és béke megmaradt, ez egy hálás és jó autó. Folyt. Köv 60 ezernél.
Toyotások az úrban...
60 ezer után: használjuk, használjuk, használjuk...a család kibővült, 2 gyerekkel, azt gondolom ez az autó ideális választás. Volt céges Cmax-om, de össze sem lehet hasonlítani (a Cmax sem rossz a maga nemében, de a corolla akkor is corolla, nagyobb utastér, nagyobb ülések, stb..)
Imádjuk, a gyerekek is nagyon szeretik, elférünk benne babakocsistól gyerekülésestől, csomagostól..azt hiszem most kezdjük igazán értékelni az autót. A gyári dunlop gumikat használom még, de akkor is ez a gumi gáz. Jövőre csere érett lesz. A 60 ezres szerviz a fékek nélkül 76 ezerben fájt, de csak a szokásos folyadék és szűrő cserék voltak. Állítólag a fékeim még 10 ezret elfutnak, gondolom az majd akkor ismét legalább 60 ezrembe fog kerülni. Más az előző 15 ezer alatt semmi nem volt.
2009, Nov: 78e km: Gyakorlatilag az autó csendben megvan, amiket fent említettem tartom. a 75e szerviz előtt ellopták a párom hátizsákját, ebben volt az autó pótkulcsa, ez 60e+ÁFA volt (kissé leizzadtam miatta). A fékeket 77e-nél cserélték, ez újabb 60e+ÁFA volt. Ezeken kívül semmi. AZ autó azt tudja amire kitalálták, csak a kötelezőkre kell figyelni. Biztos, hogy sokáig családtag marad ( tekintettel az új Verso árakra is.. :-()
Hibalista
- semmi......egy új toyotában?????? - egyenlőre 0-0 az állás, remélem marad is.. - Eddig gariban cserélték benne az ominózus légzsák kapcsolót, illetve a légkondi kompresszort...nekem eddig 0-0 - 60 ezer után még mindig semmi.... - 75 ezer: hátsó helyzetjelző kezdett kiégni, preventív jelleggel kicseréltem mind a 8 db-ot.
Ide hordtam szervizbe
Toyota Miskolc Miskolc, Beseny?i út Nagyon Toyotás csapat!!! Pontos, preciz, megbízható és olcsó 75e km: Toyota Miskolc: Azt kaptuk amit vártunk, dícséret érte..
Értékelése: 10
Másik szerelő értékelése
Toyota Miskolc, mostmár a CORA mellett Az utolsó kötelező szervizen (30e) csak együtt sikerült azonosítani egy motortérbeli mormogást, amire az időnorma miatt nem maradt elég energia, hogy megoldják. Jöjjek vissza csütörtökön..ez volt a válasz...asszem más szervizt fogok kipróbálni.. Azóta megvolt: - EMILFREY (légzsák kapcsoló és klímakompresszor garanciában)...olyan langyos hely kicsit többet vártam -Reálszisztéma Budaörs (45000-es szervíz) kedvesek, figyelmesek, de drágák.... 60e után: Ismét és mégiscsak a Miskolci csapat...időzítve van minden és a vevőközpontúság látszik...igaz külön 400 km a szerviz a lakóhelytől, de akkor is megéri, hogy nem nagyarcúskodnak (Emil Frey) és nem annyira drágák.....
Értékelése: 7
Képek az autómról
| Fenntartási költség | (9) | Évjárat | 2005 |
| Kényelem | (10) | Használati időtartam | 4 év |
| Teljesítmény | (9) | Km vásárláskor | 0 |
| Megbízhatóság | (10) | Vezetett km | 78000 |
| Szerviztapasztalat | (9) | Átlagfogyasztás | 7 l |
| Előző autója? | corolla | Következő autója? | 4 kerék meghajtású verzióban szeretném... |
| Ennyire szerette | (10) | Megérte a pénzét? | nem |
| Verdikt | (8.5/10) | ||
Újra itt a Digó Limó, az egész estés, színes, szélesvásznú népítélet
Alfi
Örömteli sz#rbanyúlás
Egy - még - őszinte autó
Elpusztíthatatlan