RSS

|

Programajánló:

Ha az indapass elötti időkben írtam ÉS megadtam az email címet.

Az ítélet alján lévő mezőbe írja be azt az email címet, amivel egykor írta az ítéletet. Ekkor egy emailt kell kapjon a további teendőkkel.

Ha nem adtam meg emailt, vagy már nem tudom mit adtam meg, esetleg megszűnt az a cím.

Írjon a nepitelet@mail.totalcar.hu címre, ahova küldje el a probléma leírását illetve az ítélet linkjét.

Már indapassal írtam az ítéletet

Ekkor az ítélet alatt megjelenő sárga indapass boxon keresztül kell belépnie. Belépés után az ítélet alján lévő linkre kattintva szerkesztheti azt.

Laja

Szöveges ítélet

Mint említettem a kocsi még nagyon friss, alig néhány napos, tehát alapos véleményem még nem alakulhatott ki róla.
A megtett 998 kilóméter alatt, minden kifogástalanul működött, úgy ahogyan az egy Toyotához illik.
A vásárlás óta szinte állandóan esett az eső, ennek is van előnye, meggyőződtem arról, hogy a megfelelő beállítás mellett a kocsi belülről nem párásodik, kiváló a keringtetési rendszere. Ezt azért szándékoztam kiemelni, mert az előző kocsim (astra) esős időben keményen párásodott, csak a klíma intenzív működése egyhített valamit a lecsapódáson.
A vizes aszfalt úttesten a kerekek csodálatos tapadást biztosítanak - megfelelő vezetési technika mellett - a többszörösen is biztosított fékrendszer a csúszós úton is határozottan és megcsúszás nélkül fogja az autót, tökéletes a lassulása, a kormány nem ránt be egyik irányba sem.
Nagyon tetszik az első világítás fényereje, még a sötét esős aszfalton is jól lehet látni.
Az én 184 cm. magasságomat (és kb. 90 kg.) figyelembe véve a kocsi nagyon tágas kényelmes, a vezetés valóban élmény, volt már néhány kocsim de úgy érzem az eltelt nagyon rövid idő alatt, hogy ez az egyik legjobb autóm, igazi Japán technika.
A kocsiban többnyire négyen utaztunk, mindenki kényelmesen elfért, volt levegő, a 450 literes csomagtartóba két nagyobb utazótáskát tettünk, de legalább még kettő belefért volna, tehát szerintem igazi családiautó, kirándulásra is kiválóan alkalmas.
Az 1400 ccm-es közel 100 lovas motor könnyedén viszi az autót, az emelkedő nem jelent problémát és az előzéseket sem kell mellőzni, a traffipaxokra azonban érdemes odafigyelni, mivel pillanatok alatt átlépi az 50 km/ó ill. a 90 km/óra többnyire megengedett sebességet.
Nagyon szuper az autó külső megjelenése, markáns eleje és elbűvölő hátulja. Az ajtók nyitása - csukása, igazi toyotás, hangtalanul és biztosan záródnak ill. nyitódnak.
Talán kiemelném még a több mint 4,5 méter hosszúságú gépnek a fordulékonyságát, a fordulásikör sugara 5,2 méter, tehát a kocsit oda teszem ahova akarom, nem jelent problémát a parkolás.
Közlekedésbiztonsági szempontból nagyon hasznosnak tartom a kilenc légzsákot és a sebességfüggő kormányt, osztályzat kiváló!
Az autó felszereltségéről külön nem teszek említést, akit érdekel a toyota az tudja, hogy a Luna felszereltség mit takar, szerintem kategóriáját tekintve, nagyon a csúcson van.

Egyenlőre ennyit, majd 15 ezer kilóméter megtétele után jelen írásomat kiegészítem, bízom abban, hogy a nagyon jó véleményem nem fog változni és akkor is azt írom, hogy a kocsi nagyon megérte az árát.

Hibalista

- Az autó nagyon fiatal, a kb. 1000 kilóméter alatt minden tökéletesen, kifogástalanul működik.

Ide hordtam szervizbe

Új a kocsi 0 revizió a vásárlás helyén a Szeged Toyota Tmax szalon és szervízben történt.

Értékelése: 10

Képek az autómról

Fenntartási költség	(9)	Évjárat	2008
Kényelem	(10)	Használati időtartam	0 év
Teljesítmény	(10)	Km vásárláskor	0
Megbízhatóság	(10)	Vezetett km	998
Szerviztapasztalat	(10)	Átlagfogyasztás	6 l
Előző autója?	Astra H	Következő autója?	Majd valamikor, másik Toyota
Ennyire szerette	(10)	Megérte a pénzét?	nem
Verdikt	(8.7/10)

Toyota Corolla 2007 (2007)

További ítéletek (64 db)

Szűkítés: jól megírt| képes| hosszú

Cím / Modell	Időpont	Hossz	Km	Ítélet	Ért.