RSS

|

Programajánló:

Ha az indapass elötti időkben írtam ÉS megadtam az email címet.

Az ítélet alján lévő mezőbe írja be azt az email címet, amivel egykor írta az ítéletet. Ekkor egy emailt kell kapjon a további teendőkkel.

Ha nem adtam meg emailt, vagy már nem tudom mit adtam meg, esetleg megszűnt az a cím.

Írjon a nepitelet@mail.totalcar.hu címre, ahova küldje el a probléma leírását illetve az ítélet linkjét.

Már indapassal írtam az ítéletet

Ekkor az ítélet alatt megjelenő sárga indapass boxon keresztül kell belépnie. Belépés után az ítélet alján lévő linkre kattintva szerkesztheti azt.

Még mindig zárójelben:(sportautó)

Szöveges ítélet

Már írtam róla 2005 elején, 6000km-rel a hátunk mögött. Most
26 ezer km után, az eredeti írást levettem, de nem azért, mintha a véleményem bármit változott volna.
Alapáron igen jól felszerelt, kényelmes kompakt, alig feltünőbb egy Fabia-nál (az enyém azért egy kicsit kilóg a sorból).
6100-as fordulatig egy feleségbarát, bár kissé hangos, kellemes partner, onnan 8200-ig egy megvadult angol focihuligán (Angliában gyártják, talán ezért is kellett garanciálisan lengéscsillapítót cserélni rajta), aki örjöngve hajtja le a pályáról maga elől a három kategóriával nagyobb autókat. Ilyenkor iszik is 15 litert, de ha józan (90-100-as tempónál, de ki bírja azt tartani?), beéri 5-6 literrel is. Tulképpen univerzális autó: mindenki megtalálhatja benne az ideális partnert. Szállíthatsz benne hűtőszekrényt, de az Opera előtt se nagyon ciki kiszállni belőle, nem is nagyon kemény a futóműve, de símán bekanyarodhatsz 100-al, ha sietsz. Egy dolgot nem tudsz megtenni vele: izzót cserélni az első lámpában. A lámpa fényereje (régi Corolla hagyomány) egy másfél wattos gyertyáé (ráadásul gyárilag túlságosan közel hord az orrod elé, egyes cartársak szerint a villanyos magasságállítást maxra tekerve és a távolságit használva már egész jó tompított fényt ad), de a bal oldalon csak az akksit, meg a légszűrőt kell kiszerelni az izzócserénél, a jobboldalon egy óra és a második vér után a szakszervíz is majdnem feladta. A tartalék izzó tehát tökre felesleges, ha megállít a rendőr a kiégett izzó miatt, csak kérd meg, hogy segítsen kicserélni, nyugdíjig tartó foglalkozás.
A Toyota teljesen meghülyült. Beszüntette a Celicát és nem gyártja a TS-t sem az Euro 4 -es szabvány miatt, kivette a gyártásból a legszebb és legvagányabb autóit és utódnak se híre, se hamva. Mit fogok én legközelebb venni??

Hibalista

- első lengéscsillapító 6000km-nél folyt belőle az olaj, csere garanciában. Azóta semmi. izzócsere: először Osram Silverstar-ra, merthogy jobb fényt ad, de fél év után kiégett. Eredeti vissza. Mér nincs ehhez gyári xenon?
- U.I. 34ezer km. Világítás lecserélve xenonra (60 ezer Ft). Valszeg a lámpatest konstrukciója rossz, mert a xenon ugyan kb. 30 m-re nappali világítást ad, de azon túl továbbra is csak a jószerencse ügyel rám este. Beleértve a távfény teljesítményét is, amit kizárólag ufókutatásra lehet használni, mert a fák felső lombja alá nem világít. Egyébként más hiba még mindig nem volt.

Ide hordtam szervizbe

Toyota Mayer
15ezres szervíz: 17 ezer Ft. Ki mondta, hogy drága a japán autó fenntartása???
30 ezres szervíz: 35ezer Ft. A Toyota Mayer még mindig a feladat magasfokán áll.

Értékelése: 10

Képek az autómról

Fenntartási költség	(8)	Évjárat	2004
Kényelem	(9)	Használati időtartam	2 év
Teljesítmény	(9)	Km vásárláskor	0
Megbízhatóság	(10)	Vezetett km	27000
Szerviztapasztalat	(10)	Átlagfogyasztás	9 l
Előző autója?	Celica vvt-i 2001	Következő autója?	lásd: vélemény vége
Ennyire szerette	(9)	Megérte a pénzét?	nem
Verdikt	(8.1/10)

Toyota Corolla 2002 (2002 - 2006)

További ítéletek (411 db)

Szűkítés: jól megírt| képes| hosszú

Cím / Modell	Időpont	Hossz	Km	Ítélet	Ért.