RSS

|

Programajánló:

Ha az indapass elötti időkben írtam ÉS megadtam az email címet.

Az ítélet alján lévő mezőbe írja be azt az email címet, amivel egykor írta az ítéletet. Ekkor egy emailt kell kapjon a további teendőkkel.

Ha nem adtam meg emailt, vagy már nem tudom mit adtam meg, esetleg megszűnt az a cím.

Írjon a nepitelet@mail.totalcar.hu címre, ahova küldje el a probléma leírását illetve az ítélet linkjét.

Már indapassal írtam az ítéletet

Ekkor az ítélet alatt megjelenő sárga indapass boxon keresztül kell belépnie. Belépés után az ítélet alján lévő linkre kattintva szerkesztheti azt.

Korrekt japán technika

Szöveges ítélet

Az ítéletemen rövidítettem, mert sokat látva egyesek lehet el sem kezdik olvasni.

A gép sajnos budapesti, ráadásul céges autó volt! Ennek ellenére pár tényleg apró külső "lehúzás"-t (parkolás ugye..) eltekintve kitűnő állapotnak örvend, a belseje nem lelakott, olyan mint az új-még az illata is.. Szervizkönyve volt, sajnos viszont kiderült, hogy nem a legjobb olajat kapta viszkozitás terén (15w40, majd 10w40 (olajcsere matricák egymás alatt)), ami bosszant (egyébként szervizeket addig számomra ismeretlen DQS Kft. végezte), én már lecseréltem 5w30as gyári ajánlásra, 5ezer km óta. Szerencsére nincs mérhető fogyás, úgyhogy minden OK.

Egyébként japán gyártású, alapfelszereltségű az autó.

Fogyasztás átlag 7 körül, 5,5 alá nem lehet vinni, akármennyire is óvatoskodok, akinek sikerül, az nem ír igazat, vagy elfelejtette feltüntetni hogy az övé diesel 1,4es! Országúton hosszabb távon olyan 6literből már kényelmesen, élvezetesen el lehet menni, autópályán szabályosan már 7-8 körül eszik. A város ugye mindenkinek mást jelent, nálam az egyszerre megtett távoktól függően 6-9 liter között alakult.

Tehát az értékek átlagosnak mondhatók.

Kényelem: teljesen rendben van, az ülések kényelmesek, oldaltartásuk jó!

A váltó elmegy, a hátramenetet, ahogy látom másoknak sem szereti, 1-ből 2-be túl gyors váltást nem lehet produkálni, ezeket leszámítva nincs rá panaszom.

Motor: 1,6ost szerettem volna, csak ez jött össze. Nem egy izomgép, de ez van. Polgári használatra tökéletesen megfelel, de ha powerkedni akarunk vele, akkor azért 4000f/min felett éled benne kis erő. A végsebessége viszont 1,4hez képest egész korrekt, hát nem véletlenül 97 ló.

A végére jöjjön a kedvencem. A futómű. Ezt szerintem nagyon eltalálták, nem hullámzik, feszes, de csak annyira, amennyire szükséges! Igaz, hogy ez hátul már nem független felfüggesztés, de nagyon stabil az autó, és nem csúszkál (persze jó gumi is van fent:))
Szóval, a kanyarokat szeretem vele legjobban. :) A fék is pazar :)

Nyugodt szívvel merem ajánlani, ez az autó azt tökéletesen tudja, amire tervezték.

Hibalista

- Semmi, pár apró alig hallható zörej, aminek jelentősége nincs, hol előjön, hol eltűnik, ha lenne jelentősége már megcsináltam volna...

Ide hordtam szervizbe

A gari lejárt, én végzem a szervizelést-autószerelő vagyok. Természetes, hogy elégedett vagyok magammal, mindent kellő körültekintéssel végzek :)

Értékelése: 10

Képek az autómról

Fenntartási költség	(9)	Évjárat	2005
Kényelem	(9)	Használati időtartam	1 év
Teljesítmény	(8)	Km vásárláskor	47000
Megbízhatóság	(10)	Vezetett km	14000
Szerviztapasztalat	(8)	Átlagfogyasztás	7 l
Előző autója?	Almera N15	Következő autója?	Nincs még terv.
Ennyire szerette	(9)	Megérte a pénzét?	nem
Verdikt	(7.9/10)

Toyota Corolla 2002 (2002 - 2006)

További ítéletek (411 db)

Szűkítés: jól megírt| képes| hosszú

Cím / Modell	Időpont	Hossz	Km	Ítélet	Ért.