RSS

|

Programajánló:

Ha az indapass elötti időkben írtam ÉS megadtam az email címet.

Az ítélet alján lévő mezőbe írja be azt az email címet, amivel egykor írta az ítéletet. Ekkor egy emailt kell kapjon a további teendőkkel.

Ha nem adtam meg emailt, vagy már nem tudom mit adtam meg, esetleg megszűnt az a cím.

Írjon a nepitelet@mail.totalcar.hu címre, ahova küldje el a probléma leírását illetve az ítélet linkjét.

Már indapassal írtam az ítéletet

Ekkor az ítélet alatt megjelenő sárga indapass boxon keresztül kell belépnie. Belépés után az ítélet alján lévő linkre kattintva szerkesztheti azt.

Japán tigris, rizsrakéta és tank egyben

Szöveges ítélet

Hosszú töprengés és számolás után döntöttem úgy, hogy hitel felvétel helyett nem új, hanem használt autót veszek. Megbízható kollégámtól pont 2 évesen vettem az autót. Még új illata van...Jól döntöttem.

-kormány: tényleg tekerni kell, mint őrült, viszont nagyon jó a a szervó, 1 ujjal lehet parkolni. A HB miatt kitűnően érezni a fenekét, de az orrát is, igaz én 186cm magas vagyok. Viszont a kormány vezetőhöz képesti távolsága nem változtatható, így vagy a térdemet kell behajlítani, vagy nem érem el a kormányt. Ezen nagyon kellene változtatni! Hosszabb úton kimondottan kényelmetlen.
- Váltó: precíz, pontos, sen nem rövid, se nem hosszú. A 2. és 3. fokozatbna iszonyúan húz, mint a rakéta. Tegnap legyorsultam lámpánál egy BMW-t. Viszont az 5. fokozatot túl hamar kell kapcsolni 4-esből, ezért pályán felmegy a fogyasztás. Jah, városban simán hozható a 7-7,5, ami szerintem egy 1.6-ostól igencsak jó átlag.
- csomagtartó: praktikus és nagy. A pótkerék köré még sok kis vacak berámolható(pl: izzókészlet) így az sem veszi el a helyet. A lehajtható hátsó ülések pont szintbe kerülnek, így akár egy hűtő is befér.
- Fényszórók: alapesetben tényleg kevés, de állítható a magasságuk, ezzel lehet reflektor nélkül is javítai a dolgokon. A xenon-on gondolkodom.
- Motor: sportos, jól kiegyensúlyozott a fordulatszám-nyomaték görbéje. Persze 3000-től húz igazán, de városban alacsonyabb fordulaton sincs gond vele, így a fogyasztással sem. Ne feledjük, változó szelepvezérlés!!!!
- Audió rendszer: halkan doboz hangja van, hangosan egész jó, de tuti, hogy ezt fejleszteni fogom. A CD ritkán ugrik. Hiányolom a külső bemenetet, ha már MP3 CD-t nem olvas, legalább MP3 lejátzót lehetne rákötni.
- Fékek: progresszívre van hangolva, az elején szinte alig, mélyebben nagyon fog. Szokni kell, hogy nem lineáris, és ha gáz van, nem szabad félni, tövig kell nyomni.
- légtechnika: 1 perc alatt fagyasztót csinál a légkondi az utastérből, fűteni kicsit lassabban szokott, 5-8 perc, mire jön a meleg. Utána viszont kazán. Sokat kell tekergetni, hogy stabilizálódjon a hőmérséklet.

Összefoglalva: ez egy univerzális autó. Lehet sportkocsiként is üzemeltetni, családi autónak is jó, mert van benne hely, női (szőke) autónak is megfelel, mert tolerálja a vezető hülyeségeit, és minidg hazahoz. Igaz, mindegyik felsorolt kategóriában van nála jobb, de ahhoz 3 kocsit kell venni!! :)

Kíváncsi leszek, milyen lesz az új, ami 2007-ben jön ki.

Mindenkinek bátran ajánlom.

Hibalista

- Eddig semmi.

Ide hordtam szervizbe

MÉg nem vittem, elző tulaj Veszprémben szervízelte jó tapasztalatokkal.

Értékelése: 8

Képek az autómról

Fenntartási költség	(6)	Évjárat	2004
Kényelem	(7)	Használati időtartam	1 év
Teljesítmény	(8)	Km vásárláskor	65000
Megbízhatóság	(9)	Vezetett km	2500
Szerviztapasztalat	(7)	Átlagfogyasztás	7 l
Előző autója?	–	Következő autója?	Csakis japán
Ennyire szerette	(10)	Megérte a pénzét?	nem
Verdikt	(7.1/10)

Toyota Corolla 2002 (2002 - 2006)

További ítéletek (411 db)

Szűkítés: jól megírt| képes| hosszú

Cím / Modell	Időpont	Hossz	Km	Ítélet	Ért.