Az én Tojglim :)
Szöveges ítélet
Előző gazdája egy autókölcsönző volt, azért a sok km. Nem tudom milyen emberek kölcsönözték ki, de nem törték-zúzták és ami esetleg hátránya, az az előnye is: annyi km van benne, amennyi, vezetett szervízkönyv (nem nagy dolog, tudom), de ami fontosabb, hogy nem csukták össze egyszer sem. Megvétel előtt kikölcsönöztem (hihi :) ) és elvittem az általam ismert összes szerelőhöz, akik egytől-egyig megerősítettek abban, hogy vágjak bele bátran, nem törött, és nagyon szép állapotban van.
Ez volt az előzménye, ezek után belevágtam, telihitel, de nem bánom: nem vagyok egy kisdarab (181cm, 120kg) de remekül elférek, nem fészkelődöm sokat. Az ülések kényelmesek és meglepő, hogy magam mögött is elférek, ez azért nem semmi. Az ajtók csukódását perverzül imádom, néha csak azért nyitogatom, hogy halljam csukódni. :) Érdekes helyeken van kiégetve a kárpit, nem tudom mit csináltak benne, de nem is akarom tudni. Ezeket javítgattam és most jó. A beltere japán, de nekem tetszik, a lényeges dolgok benne vannak, egyszerűek és érthetők.
Felszereltsége számomra a legfontosabb dolgokat tartalmazza: 2xlégzsák, szervo, elektromos ablakok elől, ford. sz. mérő, ABS, rádió, cd tár, klíma, centrálzár. Kapott azóta xenonfényeket és persze 4 téligumit is. A beltér szürke, de nem zavaró, tehát nincs koporsó érzetem. Örülök, hogy nekem is jutott majrévas, unalmas perceimben azt birizgálom. :)
A motor a már unalomig dícsért 1,4 VVT-i 97 lóerővel. 3000-nél nagyon megindul és ez olyan 5000-ig tart. :) Addigra már hangja is van, meg persze fogyasztása is. Direkt próbáltam, hogy 2000-nél elváltok és lám, a fogyi lement 7 alá. Átlagosan 7-7,5 litert kér 100km-en, klímával nyáron. Most télen felment 8-8,5-re az átlag, mert rövideket megyek városon belül és még felmelegedni sem tud. Az elmúlt 1200km átlaga pont 8l, ez város, városon kívült jelenti és kb. 3 hét. 4 személlyel azért a virgoncság elmúlik, olyankor inkább normálisan haladóvá veszem a figurát, mert csak a fogyi nő azzal, ha taposom, a gyorsulás elmarad. Egyedül azonban néha oda-odalépek, és láthatóan szereti. :)
Amit még imádok benne: beülök, beindítom és megyek. Semmi lacafaca, semmi faxni.
Ez az ítélet 2007. 04-2008.01 közti időszakot öleli át.
*****
Kiegészítés:
Átléptük a 200000km-t, még mindig semmi. Olaj-és szűrőcseréken kívül semmi. Kapott bicskakulcsot és riasztót, ablakfelhúzót, így ezzel nagyon vagány. A cd-tár bekrepált, kivágtam. Nem nagy hiba. :) Szóval még mindig megyünk és megyünk és megyünk...
*****
Kiegészítés2:
2015.12.08 A kocsi még mindig megvan, sajnos az utólag beépített nem gyári elektromos ablakok megadták magukat és ezáltal az extralista rövidült. A xenont rég kidobtam belőle, mert csak vakított és nem ért semmit. A két búra már bemattult, most kapnak majd kezelést. Jelenlegi óraállás 299.600 körül, szóval idén belekerül a 300.000-ik km. Minden törődést megkap 10.000-ként (sok hidegüzem miatt néha korábban is) és továbbra is kopó-fogyó dolgok pótlása van csak műsoron. A beltérben lassan látszik, főleg a kormányon a sok km, de hát ez van. Egy jobboldali hangszóróval is szegényebb lettem, de helyette az első pár ki lett cserélve, így most sokáig azokra sem lesz gond. A bicskakulcs a legnagyobb baromság volt, amit tehettem, azóta már kapott normális központit és távirányítót. Igazából ennyi, továbbra is csak megyünk, megyünk, megyünk...
Kiegészítés3:
2016.11.13 Történt egy pár dolog nem egészen 1 év alatt. Pl. végre a miénk lett! A hitel lezárult, megkaptuk a törzskönyvet, egészen hihetetlen érzés volt, hogy 9,5 év után valóban saját lett. Úgy fogjuk fel, hogy "béreltük" eddig és szerencsére jó kocsit béreltünk, mert nem volt anyagilag feneketlen kút. Nagyon szeretem most is, van benne 312.000km, valszeg semmit nem ér majd a piacon, ha valaha is eladásra kerül. Volt egy féltengelytörés bal elöl, így trélerre kényszerült szegénykém. Elég fura egy Corollát tréleren látni, ráadásul sajátot. :)) Gyárit kapott a törött helyére, bár van benne egy kis csavar, mert Celica féltengely került bele, remélem ezzel is bírja majd sokáig. A belseje tartja magát, alig zörög valami, olajcsere, szűrők, gumik, unalomhegyek. Szürke Corolla, szerintem a legunalmasabb kocsi a világon, bár a kicsi fiunk imádja, amikor csak felé indulunk nevet és kalimpál. Bár ez inkább magának az autózásnak szól(hat), de biztos a Tojgli is kötődik neki hozzá (1,5 éves). Ha lesz még valami, akkor folytatom. A megvásárlását továbbra sem bánjuk, csak a hozzájutásának módja volt zsebmetsző és sokszor fájó. Viszont ennek is vége és most már tényleg a miénk. Nézegetünk kicsit családiasabb kocsikat, egyterűeket, de egyelőre az eladása nem merült fel. Így aztán addig is csak megyünk, megyünk, megyünk...
Hibalista
- Kopóalkatrészek.
Ide hordtam szervizbe
Szerelő, nem márkaszervíz
Értékelése: 8
Képek az autómról
| Fenntartási költség | (6) | Évjárat | 2002 |
| Kényelem | (6) | Használati időtartam | 0 év |
| Teljesítmény | (8) | Km vásárláskor | 151000 |
| Megbízhatóság | (10) | Vezetett km | 160000 |
| Szerviztapasztalat | (8) | Átlagfogyasztás | 7 l |
| Előző autója? | Astra F 1,4 8V | Következő autója? | távoli jövőben Toyota Prius |
| Ennyire szerette | (10) | Megérte a pénzét? | igen |
| Verdikt | (8.2/10) | ||
Újra itt a Digó Limó, az egész estés, színes, szélesvásznú népítélet
Alfi
Örömteli sz#rbanyúlás
Egy - még - őszinte autó
Elpusztíthatatlan