RSS

|

Programajánló:

Ha az indapass elötti időkben írtam ÉS megadtam az email címet.

Az ítélet alján lévő mezőbe írja be azt az email címet, amivel egykor írta az ítéletet. Ekkor egy emailt kell kapjon a további teendőkkel.

Ha nem adtam meg emailt, vagy már nem tudom mit adtam meg, esetleg megszűnt az a cím.

Írjon a nepitelet@mail.totalcar.hu címre, ahova küldje el a probléma leírását illetve az ítélet linkjét.

Már indapassal írtam az ítéletet

Ekkor az ítélet alatt megjelenő sárga indapass boxon keresztül kell belépnie. Belépés után az ítélet alján lévő linkre kattintva szerkesztheti azt.

szegény ember lexusa - megbízható utitárs

Szöveges ítélet

Azért választottam, mert ebben az árkategóriában ennek volt akkor (2001) a legkorszer?bb, leger?sebb motorja, a megbízhatósági teszteket évek óta a márka gyártmányai vezetik, nem népszer? a tolvajok között.
Az akkori német lapok (pl. Auto Motor Sport Testjahrbuch 1998) szerint ennek a kerek lámpás (békaszem?) típusa volt a mérések alapján a legcsöndesebb, legtakarékosabb a kategóriában.
Takarékos használat mellett (40-t?l 5. fokozatba tehet?) el?városi forgalomban télen max. 6,5 l, nyáron 5,9 l/100 km fogyasztást produkál 2 személlyel, légkondícionálóval, mindennapos használat során.
1.000 km-es nyári olaszországi autópályás 130-150 km/h sebességgel megtett út után az ember frissen száll ki a légkondícionált utastérb?l és csodálkozik a 6,5 l/100km körüli benzinfogyasztáson. (a városi ugyanis alacsonyabb szokott lenni) A beépített átlagfogyasztás-mér? rendszeresen 0,2-0,3l-rel többet mutat a mért értékekhez képest.
A kocsihoz tartozó gyári légkondícionáló gyakorlatilag nem növeli a kocsi fogyasztását a városi használat mellett. 50km/h egyenletes sebességgel haladva sík úton a pillanatnyi fogyasztás 3,6-4 l/100km között mozog. Légkondícionálóval ez az érték 3,8-4,2l/100km-re "növekszik".
AZÉRT írok a kocsi fogyasztásáról, mert 3,5 éves korában még nincs más amir?l írhatnék.

Hátrányok:
Abszurdum, hogy ehhez a típushoz nem jár az ütemszabályzós szakaszos ablaktörl? az els? szélvéd?höz, csak a hátsóhoz.
A fényszóró izzók speciálisak, amiket csak szakboltban lehet beszerezni.
A háromajtós kocsi els? üléstámlái el?rehajtás után az alaphelyzetbe ugranak vissza és nem az el?z?leg beállítottba.
A csöndes, rezgésmentes motor miatt a városi zajban a ráindítózás el?fordulhat (nincs kiküszöbölve)

El?nyök:
Nagy végsebesség, magas kanyarsebesség, biztonságos futóm?.
Egyáltalán nem szélérzékeny.
Átlaghoz képest jól gyorsul.
140 km/h-ig viszonylag csendes.
A beépített audiorendszer szép hangzású.
Jó úthibaelnyel? rugózás (természetesen ez csak az utakra igaz, nem Budapestre!!!!!!)
Alacsonyan tartható fogyasztás amihez 4 dolog kell: jó forgalmi viszonyok, modern motor, szorulásmentes fékek, vezet?i odafigyelés.
A kezel?szervek finoman rendeltetésszer?en m?ködnek.
A kormány kell? útérzést ad, a szervó jó.
Fékek: jó nyomáspontú, hatékony átlagos használathoz elegend?.
Kuplunk rövid úton m?ködik, a gyors váltásokhoz partner sebességváltó pontos holtjáték nélkül rövid úton kapcsol.
Szell?zés: párásodásra nem hajlamos, a szell?ztetéssel a nyílászárók gyorsan páramentesíthet?k.
A motor rezgése az utastérben nem érzékelhet?.

Hibalista

- 4 év alatt SEMMI

Ide hordtam szervizbe

Toyota Sakura

Értékelése: 5

Képek az autómról

Fenntartási költség	(10)	Évjárat	2001
Kényelem	(6)	Használati időtartam	4 év
Teljesítmény	(6)	Km vásárláskor	0
Megbízhatóság	(10)	Vezetett km	55000
Szerviztapasztalat	(5)	Átlagfogyasztás	6 l
Előző autója?	Accent 1,5 LS	Következő autója?	Már csak Corolla jöhet szóba...
Ennyire szerette	(7)	Megérte a pénzét?	nem
Verdikt	(6.8/10)

Toyota Corolla 1997 (1997 - 2000)

További ítéletek (220 db)

Szűkítés: jól megírt| képes| hosszú

Cím / Modell	Időpont	Hossz	Km	Ítélet	Ért.