Csendestárs
Szöveges ítélet
Még mindig ?t használom. Egyetlen "bajom" vele, hogy már 170e felett járok. Havonta megyek vele kb 5000-et, és eddig semmi baj nem volt vele. Tankolni kell bele, kopóalkatrészeket cserélni, ennyi. Ja, pl az enyémben még fékbetét csere sem volt. (jó, nem is vagyok egy sportos vezet? + Alföldön vezetek) A fogyasztása télen 6,6 körül, nyáron 6,0 körül szokott lenni.
110-120-ig nem túl zajos, elég stabil is, bár az oldalszelet megérzi.
Ha egyszer majd futi, szeretnék egy új 1.4es dízelt helyette.
Nemrég a Bükkben voltunk vele, és eljutottunk egy eléggé Isten háta mögötti helyre. (Ómassa) Azt hittük símán átmegyünk rajta, de egy emelked?s, kb 1km-es szakaszon egysávossá sz?kült az út, ami nem oly´ nagy gáz, de a több, mint 20cm-es fagyott hó annál inkább az volt. Hát mit mondjak, sikerült egy kicsit a terepjárási képességeit is kipróbálni felfelé azon a meredek kaptatón. Aztán vissza... Ugyanis feljebb az út teljesen járhatatlan volt, szinte gyalog is...
De ezt is kibírta.
Ha vki kb 2millió körüli középkategóriás kocsin gondolkodik, szerintem keressen ilyet, sok baja nem lehet vele. Nem egy flancos kocsi, tök egyszer? a belseje, nincs telezsúfolva extrákkal, de ami benne van, az tökéletesen m?ködik és m?ködik és m?ködik...
A szervízköltségek a 15e km-es intervallum miatt magasabbak, de legalább átnézik, és így bizti nem lesz vele gond.
A szervízben, ahová járok jó ismer?sként köszönnek, ha kocsival szembe jönnek az úton, integetnek, névr?l ismernek, pedig csak kötelez? szervízkor megyek hozzájuk (igaz 3-4 havonta :)). Mikor megpedzegettem az újautó-vásárlást, rögtön kedvezményes ajánlattal álltak el?. A szervízben nem akarnak felesleges alkatrészeket és szolgáltatásokat rámsózni, nem fecsérlik az id?met, és a szalon vezet?je sem tartja lealacsonyítónak, hogy leálljon egy kis beszélgetésre az ügyféllel.
Vásárláskor pikk-pakk ment az ügyintézés, a kocsi át volt írva, minden rendben volt vele a megbeszélt id?re.
Toyotáékban úgy gondolom az a jó, hogy nemcsak a termék, hanem a kapcsolódó szolgáltatások is kiválóak.(persze ez nem biztos, hogy általános érvény?, a hódmez?vásárhelyieknél biztos így van. Hmm talán nem véletlen, hogy amíg Szegeden egy másik cég volt a forgalmazó, addig is Vásárhelyre jártak az emberek...most meg ugye már ua az a cég van Szegeden is. Hála...)
2005.09.28:
Újabban a dráguló benzinárak miatt egy kicsit visszavettem a tempóból. Ez id?ben, mondjuk egy Szeged-Mohács távolságon kb 10-15 perc veszteséget jelent, viszont így mostanában elég gyakran jöttek ki 5.1-5.6 közötti átlagok :) (kb 90% országút) Szerintem megéri. Az ember nyugisabb, a kocsi csendesebb és még a környezetet is jobban kíméljük...
2006.04.18:
Már befizettem egy új Corollára (1.4 D4D), úgyhogy lehet sejteni, hogy ezzel is elégedett vagyok. Bár márkakereskedőt váltottunk, elmentünk Kecskemétre. Ott jobb volt az ajánlat és a hozzáállás. A kocsival a helyzet változatlan, talán annyi, hogy így a 200000 felé haladva egy picit kotyogós a hátsó futómű, de semmi komoly. Még mindig a gyári fékbetétekkel fut! Most, hogy közeledik a váltás ideje, kezdem már sajnálni, de sebaj! Az új biztos még jobb lesz.
2006.07.07.
május 19-én elhoztuk az újat. Hát bizony szomorkodva néztünk rá, ahogy az újjal elhajtottunk mellette!
Remélem, hogy új gazdája is gondos lesz! Meg fogja hálálni. Ezzel a kocsival jó időre megfertőződtem Toyota ügyben. Szerintem a következővel is így lesz.
Hibalista
- A hátsó ajtókat már minusz néhány fokban sem lehet nyitni.(befagy az úszó) Ezzel nem tudnak mit kezdeni.
- elkopik a gumi, egyszer kiégett az egyik fényszóróizzóm :)))
- Nem jellemz?ek a gondok, mégiscsak egy Toyota!
-
- Most vettem rá új Michelin gumikat. mit mondjak...? A téli után egy álom, újra csendes az autó, visszaesett a fogyasztás is.
- Így, hogy melegebb van, már a befagyás sem gond és a bels? sem zörög annyira, mint amikor -20ban minden k?kemény odabent. (Bár ez egy 8milliós propelleresnél is ugyanígy gond)
-
- 2005.09.28.
-
- Az utóbbi két szervíz között az autó elkezdett olajat fogyasztani. Mondhatni nem olyan vészes, hiszen belül van a szervízkönyv szerint "normális, elfogadható" 1l/1000km-en.(ami szerintem baromság) Most kb 1l/10000km. Ami jobban zavar, az a csörgés, ami az olajfogyasztással jelentkezett. Sajnos jó min?ség? benyával is csinálja. (OMV Wiener Neustadt) A kötelez? szervíkor olajcsere után rárakták egy diagnosztikai szgépre, ott nem mutatott hibát, olafolyás nincs, csak úgy t?nik megéhzett egy kis olajra.
- Ett?l függetlenül soha nem hagyott ott sehol továbbra sem, és gyanítom, hogy nem is fog, de ez mégiscsak zavar...
Ide hordtam szervizbe
Toyota Hódmezővásárhely
Hmvhely Szántó K J u.
Értékelése: 9
Másik szerelő értékelése
M+F Toyota Kmét: eddig csak vételi tapasztalat, de majd lesz más is.
Értékelése: 9
Képek az autómról
| Fenntartási költség | (9) | Évjárat | 2001 |
| Kényelem | (8) | Használati időtartam | 3 év |
| Teljesítmény | (8) | Km vásárláskor | 69000 |
| Megbízhatóság | (9) | Vezetett km | 130000 |
| Szerviztapasztalat | (9) | Átlagfogyasztás | 5 l |
| Előző autója? | Clio 1,2 | Következő autója? | Toyota Corolla 1.4 D4D |
| Ennyire szerette | (9) | Megérte a pénzét? | nem |
| Verdikt | (7.8/10) | ||
Újra itt a Digó Limó, az egész estés, színes, szélesvásznú népítélet
Alfi
Örömteli sz#rbanyúlás
Egy - még - őszinte autó
Elpusztíthatatlan