Akire lehet számítani
Szöveges ítélet
4 év böjt után sikerült ismét abba a helyzetbe kerülni, hogy autónk legyen. S mivel a négy év alatt gyarapodott a család, ezért az elsödleges cél egy megbizható, olcsó autó vásárlása volt. Hosszas keresgélés után végül a Corolla mellett döntöttünk.
Igy 8 hónap használat után elmondhatom, hogy nem bántuk meg. Az autó egy Toyotához méltó megbizhatósággal indul minden körülmények között, és utána csak megy. Akkor lett teljesen befogadva, amikor egy balatoni hétvégéröl hazafelé az autópályára kanyarodva szétment félig a kuplung. De az autó némi hezitálás után elfogadta az 5. sebességet, és némi ijedelem után gond nélkül hazahozott.
Néhány szót az autóról is. Hát a forma az nem valami izgalmas, de a következö Corollánál még igy is szebb. Ami persze inkább a japán formatervezés minösítése, mint az autó nagyszerüségét mutatja. Viszont a formától eltekintve az autóval minden rendben van. Sajnos klima nincs benne, de azonkivül az évjáratához képest elég jó felszereltséggel bir. Elektromos ablakok, szervókormány, elektromosan állitható fényszóró magasság, kormány magasság állítás.
A motor nagyon kellemes járású, az alapjáratot úgy tartja, hogy a fordulatszámmérö mutatója meg sem rezdül. Ha éppen olyan kedvem van akkor még némi sportolásra is alkalmas, bár nem hasonlítható a régi Golfommal. Igaz, az más kategória is. 90-100-as tempónál a fogyasztás szinte mérhetetlen, valahol 5 liter körül. Ha sokat használom városban, akkor nyáron 6,5, télen 7 körül eszik. De sztrádán 140-150-es tempót is nyugodtan viszi. Egy gyerekkel, meg egy kutyával a hátsón ülésen nem is kell több. S volt olyan, hogy ilyen tempónál 6,2 fogyasztást mértem.
Kényelemi szempontókból is egész jónak mondható. Mivel mögöttem a fiam ül, igy oda senki nem fér, a többi helyen meg általában elférnek az emberek. Sedan a lelkem és igy 420 literes csomagtartójába elég jól lehet pakolni. A csúcs az volt, amikor levittük a mamához a gyerekágyat, a járókát, meg még három utazótáskát. S befért. De az 5 ajtóst lehet szerintem igazán jól megpakolni.
Ami rossz, hogy ez egyértelmüen olyan helyre készült, ahol utakat építenek. Sajnos Magyarország egyelöre nem ilyen. S föleg Budapesten szörnyü. A futómü kiméletlenül jelzi az úthibákat, és a kátyukra nagyon kell figyelni, mert tuti, hogy egy nagyobbnál, ha az autó nem is sinyli meg, de az utasok ha nem vigyáznak, akkor a nyelvük bánja. Persze ez a feszes futómü meg jól jön a gyors kanyarokban, csak valahogy azokból egyelöre kevesebb van, mint rossz utakból.
Röviden ennyi, majd a tél végén kiegészitem friss tapasztalatokkal.
Hibalista
- Kuplung. (45000 Ft)
- Középkonzol kiégett, lassan cseréltetni kéne, de csak ezért nem viszem el a szervizbe.
- Vizhöfokmérö jeladójának a csatlakozója fáradt el. (300 Ft)
- Ja és persze a kopó alkatrészek aktuális cseréje.
-
Ide hordtam szervizbe
Supra-Trend, Üröm
Értékelése: 9
Képek az autómról
| Fenntartási költség | (8) | Évjárat | 1996 |
| Kényelem | (9) | Használati időtartam | 1 év |
| Teljesítmény | (7) | Km vásárláskor | 135000 |
| Megbízhatóság | (10) | Vezetett km | 10000 |
| Szerviztapasztalat | (9) | Átlagfogyasztás | 6 l |
| Előző autója? | Golf I GTI | Következő autója? | Toyota Corolla D4D (ha rámszakad az OTP, Avensis) De csak 1-2 év múlva |
| Ennyire szerette | (8) | Megérte a pénzét? | nem |
| Verdikt | (7.5/10) | ||
Újra itt a Digó Limó, az egész estés, színes, szélesvásznú népítélet
Alfi
Örömteli sz#rbanyúlás
Egy - még - őszinte autó
Elpusztíthatatlan